Totul despre repararea aspiratoarelor

Până în prezent, este dificil să găsiți o familie oriunde un aspirator obișnuit. Acest mic asistent în curățare ne permite să economizăm în mod semnificativ timpul și să sprijinim curățenia în casă, pentru a murdăria și praful nu ne-a făcut rău sănătății noastre. Dar, în ciuda simplității sale în dispozitiv și funcționare, un astfel de dispozitiv se rupe destul de des. Și considerând că nu este cel mai mic preț, este mai bine să îl reparați, ca unul nou – o lovitură gravă la bugetul familiei. În acest articol vom vorbi despre repararea aspiratoarelor, dezasamblarea lor, depanarea.

Diagnosticarea defecțiunilor

Nu este întotdeauna posibil să înțelegeți imediat că aspiratorul a izbucnit. De exemplu, el este foarte buzzing, dar continuă să lucreze și să-și îndeplinească funcțiile, din cauza a ceea ce mulți oameni nu cred că dispozitivul a izbucnit. Și aceasta este deja o defalcare, care va conduce pur și simplu după o perioadă de timp la ieșirea dispozitivului. Desigur, problemele pot fi destul de mari, dar, de obicei, cauza defalcării aspiratorului este motorul. O astfel de defalcare este caracterizată de aproape orice marcă și orice model, indiferent de compania care a produs tehnica. Pentru mai multe momente și complicații ale aspiratorului, puteți diagnostica defalcarea și încercați să efectuați reparația tehnicii în cauză:

• Primul apel al funcționării incorecte a motorului va fi faptul că acesta funcționează cu voce tare și faptul că în timpul funcționării apare deasupra dispozitivului de la praf;
• Dacă aspiratorul este slab absorbit de praf sau nu trage perfect, atunci aceasta poate fi o dovadă a unei creanțe cu un furtun;
• O altă caracteristică a etanșeității furtunului va fi o operație liniștită a dispozitivului, iar esența problemei nu poate fi în deformarea ondulării în sine, ci în problemele periei gazdă;
• Dacă rata de aspirație este mică, atunci motivul reducerii vitezei de funcționare poate provoca o defecțiune asociată cu defalcarea lagărelor și, din când în când, dispozitivul va restabili lucrările în modul normal;
• Dacă dispozitivul este foarte zgomot, atunci motorul a rupt cu o probabilitate ridicată, în unele cazuri, prezența unei defecțiuni în motor va afecta în mod direct posibilitatea de aspirație a maselor de aer.

Desigur, există un set mare de diferite probleme, un fel de problemă poate avea mai multe motive, dar situațiile menționate mai sus vă permit să diagnosticați rapid prezența spargerii și începeți să faceți ceva.

Defalcări frecvente

Trebuie spus că defalcări și deformări Următoarele detalii sunt de obicei cele mai sensibile:

• Lichidarea motorului;
• Sârmă de alimentare electrică;
• siguranța;
• lagăre;
• Perii.

În unele cazuri, reparațiile pot fi efectuate personal și, uneori, trebuie să căutați ajutorul specialiștilor din centrul de service. În unele cazuri, va fi mai ușor să cumpărați un nou aspirator. Să începem cu perii. De obicei, se atașează în mine. Trebuie spus aici că sunt carbon obișnuiți și, prin urmare, dacă se dorește, pot fi folosite pentru a ajusta modul în care este necesar. Dacă zona de contact cu colectorul nu este atât de mare, atunci nu există nici o problemă, după ce va dura perii. Capetele lor sunt puțin șterse de semicerc înăuntru.

Oricare dintre ele este ușor presat de un izvor special, prin care se duce energia, ceea ce crește marja de siguranță. Carbonul va continua să lucreze până când este șters complet. Un punct important va fi acela că colectorul în sine trebuie să fie cât mai curat posibil.

Este mai bine să o ștergeți cu o anumită substanță și, dacă este necesar, scoateți filmul de tip oxid până când momentul nu este stralucirea cuprului.

Următoarele părți cu arbore. În mod tipic, arborele este atașat la stator în două rulmente, care nu se potrivește reciproc în dimensiune. Acest lucru se face pentru a dezasambla motorul aspiratorului a fost semnificativ mai simplu. De obicei, rulmentul din spate va fi mic, iar partea frontală – mare. Arborele ar trebui să fie eliminat cu atenție din stator. Lagarele au antere, unde murdăria poate, de asemenea, să cadă. O altă defecțiune frecventă sunt:

• Reducerea eficacității filtrului de tip HEPA;
• înfundarea grilajului filtrului ciclonului;
• Blocarea turbinei periei cu un alt subiect;
• incapacitatea de a roti roțile datorită căderii obiectelor străine;
• tubul de înfundare;
• Furtun de pulverizare fabricat din ondulații.

Acum, să spunem despre această categorie de probleme mai mult. În mod obișnuit, aspiratoarele sunt echipate cu filtre multiple de utilizare. Acesta este, după fiecare proces de curățare, trebuie să scoateți filtrele, să le clătiți, curățați și reveniți la loc. Dar ar trebui să se înțeleagă că utilizarea repetată și eternitatea – nu sinonime. La un moment dat, filtrele vor trebui înlocuite și dacă sunt ignorate, atunci poate exista o nevoie de un fel de reparații complicate. Da, iar curățarea filtrului nu poate fi completă. Cu fiecare utilizare a materialului din care sunt făcute, din ce în ce mai mult. Și la un moment dat filtrul trece deja doar jumătate din aer din volumul inițial.

Activitatea aspiratorului va fi deja încălcată cu acest indicator. Adică motorul continuă să lucreze la aceleași reviste, dar rezistența în procesul de injectare și aspirație va crește sarcina. Curenții vor crește, înfășurarea. Motorul electric se încălzește mai puternic, ceea ce va duce la uzura acestuia.

Cu o funcționare ulterioară într-un astfel de mod, ziua va veni când se pare că motorul a fost supraîncălzit și pur și simplu ars fie blocat.

Următoarea defalcare – un filtru HEPA înfundat. Un astfel de material este dificil de cumpărat, dar aici puteți rezolva problema și găsiți o substanțială. Mai greu de instalat. În primul rând, ar trebui să deschideți cu atenție tipul de cadru dublu pentru a scoate materialul filtrului. Acest cadru pare să nu fie supus recuperării. Dar dacă se dorește, este deschis.

În primul rând, cu ajutorul unui cuțit ascuțit, am tăiat zona în care sunt conjugate două plăci, o forță mică împărțiți cadrul pentru jumătăți. Acum schimbăm filtrul la altul și lipiți cadrul cheie. Același lucru se va referi la filtrul de protecție al motorului electric și la filtrul de plasă, utilizat în soluțiile ciclonice. Că cel pe care celălalt filtru este înfundat greșit cu gunoi datorită faptului că utilizatorii sunt exploatați incorect prin aspiratoarele de aspirație și lăsarea containerelor să fie înfundate prin deșeuri deasupra marcajului sigur.

A treia problemă se referă la partea care conectează intrarea dispozitivului cu o conductă telescopică în care este localizată duza. Deformările furtunului moale din ondulații pot fi observate în locurile de plițe moi datorită uzurii materialului sau ca urmare a încărcăturilor atașate la punctul de uzură. De regulă, locul este cel mai susceptibil la deformările în care articulația furtunului este efectuată cu o duză de blocare sau cu o țeavă de tijă.

Cel mai adesea, este posibil să se repare un astfel de furtun cu un scotch. Adevărat, durabilitatea unei astfel de decizii va fi discutabilă, dar este adecvată o măsură temporară.

În primul rând, ar trebui să fie tăiat puțin mai departe de punctul de pauză și scoateți cu grijă reziduurile din conducta interioară. De obicei are un fir bazat pe furtun. Printr-un astfel de fir, furtunul tăiat poate fi pur și simplu înșurubat în duza, reparația va fi finalizată pe ea. Practica arată că nu are sens să folosească adezivul. Dacă graba a fost formată în centrul furtunului, atunci puteți aplica scribe. De exemplu, o bucată de cauciuc de la o anvelopă de bicicletă. În dimensiunile fizice și luând în considerare etanșeitatea destul de densă, un astfel de material va fi soluția perfectă. Înainte ca această parte a furtunului să fie tăiată și căptușită, după care cuplajul din anvelopele de bicicletă este întins peste joncțiune.

Următoarea defecțiune – blocarea mișcării mecanismelor. O astfel de problemă poate fi observată cu o perie de turbină sau o șasiu pe roți. Doar nodurile sunt echipate cu diverse detalii, care sunt rotite – inele, unelte, arbori. În timpul curățării la locul unde se află, o varietate de căderi de gunoi, care pot fi umplute cu arbori și până când acumularea blochează pur și simplu funcționarea naturii rotite.

Astfel de probleme cauzează creșterea încărcăturii pe motor, care devine motivul pentru care este foarte fierbinte, după care este pur și simplu oprit la un anumit punct. Pentru a elimina acest tip de problemă, trebuie mai întâi să deblocați mișcarea nodală. Turbo ar trebui să fie dezasamblat și clar de la gunoi. Dacă scoateți capacul superior al dispozitivului, puteți accesa zona în care sunt roțile. Adesea, un alt gunoi se acumulează chiar aici, care blochează rotirea lor.

Acum, să vorbim despre mai multe defecțiuni grave ale dispozitivului în cauză, care apar destul de des. De obicei, ei necesită intervenția profesioniștilor, dar un număr de ele pot fi încă rezolvate cu propriile mâini. Prima problemă de acest tip poate fi cu butonul de alimentare și cablul de alimentare. Din cauza unei astfel de defecțiuni, este imposibil să se lanseze un aspirator sau nu poate fi fixat un mod specific de funcționare. În primul caz, când faceți clic pe butonul de alimentare, dispozitivul nu pornește și, în al doilea, începe, dacă apăsați butonul, atunci se oprește imediat dacă îl eliberați.

Cheia defectă a aspiratorului este cauza inoperabilității dispozitivului. Este una dintre cele mai frecvent apar, dar care este destul de simplă pentru a elimina. Asigurați-vă că motivele pentru defalcarea butonului sunt foarte simple – este suficient doar pentru ao verifica cu testerul. Dacă cheia este întreruptă, nu va crea contactul între terminale în orice poziție. Dacă cheia este perturbată, aceasta va forma un contact cu apăsat exclusiv. Pentru a verifica, o sondă trebuie conectată la contactul furcii de rețea, iar al doilea la bornele butonului. Cablul de rețea este, de asemenea, verificat de tester. În acest caz, nu va fi superfluă să verificați și să acționați prize.

A doua defalcare frecventă și gravă va fi situația în care regulatorul de absorbție a aerului este defect. Acest regulator este echipat cu aproape fiecare aspirator. Este responsabil pentru ajustarea rotirii frecvenței de către motor care este montată în interiorul dispozitivului. Arata ca un astfel de modul ca un circuit electronic bazat pe tiristoare. De obicei, în acest circuit electric sparge un astfel de element ca o cheie tiristor.

Acesta este situat de obicei în partea stângă jos a plăcii. Dacă acest element este defect, atunci, de regulă, un aspirator nu poate fi lansat sau nu există posibilitatea de a regla funcționarea acestuia.

Cu această problemă, va fi necesar să dezasamblați dispozitivul, să eliminați modulul de reglare și să schimbați părțile care au rupt. În acest caz, va fi dificil să lucrați dacă nu aveți anumite abilități. Este în mod specific de a distinge rezistorul de la condensator și abilitățile de utilizare a fierului de lipit. Dar dacă doriți, puteți învăța.

O altă problemă care apare adesea va fi eșecul unui motor electric de aspirator. Această problemă va fi probabil cea mai dificilă. Acest detaliu va necesita o atenție deosebită. Există o opțiune de a înlocui partea într-una nouă, dar pe costuri va fi jumătate din valoarea întregului aspirator. Dar în mod specific în motor poate rupe diferite părți. De exemplu, având în vedere că arborele din motor se rotește destul de repede, lagărele de sprijin se confruntă cu sarcini destul de grave. Din acest motiv, defectele lagărului sunt considerate extrem de comune.

În mod tipic, indicatorul este un zgomot foarte puternic atunci când funcționează. Se pare că aspiratorul are literalmente fluiere.

Eliminarea acestei probleme cu mâinile tale ca și nu ușor, dar fezabil. Dar mai întâi trebuie să dezasamblați dispozitivul pentru a ajunge la motor. Să presupunem că ați reușit să ajungeți la ea. Când a fost eliminat, trebuie să dezmembrați periile de contact și carcasa rotorului. Acest proces va fi extrem de simplu. Perii sunt montate folosind un șurub și împinse cu ușurință din nișe de instalare. Pe locuința aripii, este necesar să fi bătut ușor 4 puncte de role și, aplicând o ușoară forță, demontați carcasa.

Cel mai dificil de deșurubat piulița, pe care rotorul este fixat pe arborele motorului. Când reușește să facă, arborele este îndepărtat, după care trebuie să scoateți rulmentul cu ancora și să îl înlocuiți. După aceea, se face o adunare în ordinea inversă.

În general, cum vă puteți asigura că defalcările frecvente pot fi destul de puțin, toate acestea sunt diferite, dar practic toată lumea se poate descurca independent, fără a atrage un specialist.

Cum să dezasamblați aspiratorul?

Indiferent de defalcarea pe care ați întâlnit-o să cunoașteți cauzele și de ce aspiratorul a încetat să mai lucreze, ar trebui dezasamblat.

Desigur, fiecare model are propriul dispozitiv special, dar algoritmul general aproximativ va fi următorul lanț de acțiune.

• Demontarea zăbrelei de etanșare trebuie făcută, care este situată sub suprafața capacului colectorului de praf. Este atașat folosind două șuruburi sau alte conexiuni de tip filetat. Puteți deșurubați șuruburile utilizând o șurubelniță convențională.
• Când grila de etanșare a fost îndepărtată, unitatea de comandă și capacul colectorului de praf trebuie deconectate.
• În funcție de tipul și modelul echipamentului avartit, colectorul de praf trebuie să fie pur și simplu eliminat sau deșurubat. Sub acesta ar trebui să fie un mecanism de colectare a gunoiului în care carcasa se conectează cu motorul dispozitivului.
• Pentru a ajunge la ea, ar trebui să împărțiți baza și corpul. Într-o serie de modele, acest lucru se realizează după răsucirea șurubului ascuns, care este situat în mâner.
• În mod tipic, motorul este protejat de un suport special pe o bază de țesut, care este atașat la intrarea furtunului de recepție. Garnitura trebuie îndepărtată și curățată sau, dacă este necesar, înlocuiți-o cu alta.
• Acum scoateți firele cu motorul responsabil pentru furnizarea de energie electrică. Pentru a face acest lucru, ar trebui să deșurubați clemele lipite de șuruburi.
• Acum va fi necesar să verificați perechile de lagăr care sunt responsabile pentru funcționarea motorului. Cea mai mică dovadă de uzură este prezența diferitelor nereguli și fisuri. Dacă există așa ceva, atunci detaliile ar trebui înlocuite.

În plus față de rulmenți, acesta nu va fi inutil pentru a verifica integritatea periei și a ancorei motorului.

Acum, să mergem direct la dezasamblarea motorului. Trebuie spus că desfășurarea unor astfel de proceduri necesită experiența comportamentului lor. În caz contrar, este mai bine să contactați un specialist.

• Mai întâi trebuie să eliminați carcasa. Puteți face acest lucru cu o șurubelniță directă, bar sau conducător. El este destul de strâns adiacent motorului, din cauza căruia îl puteți bate pe ea, astfel încât să vă deconectați. Ar trebui să se facă cu atenție, pentru a nu aplica daune fizice.
• Când carcasa este îndepărtată, puteți accesa rotorul, care păstrează piulițele încorporate. Ele sunt strâns fixate cu adeziv, așa că la îndemână ar trebui să aibă o astfel de substanță ca un solvent.
• Sub rotor există 4 șuruburi care fixează motorul. Acestea ar trebui să fie deșurubate alternativ.
• Când se obține accesul la motor, este necesar să se verifice performanța acestuia.

Dacă nu funcționează, ar trebui să aflați de ce a rupt, eliminați defecțiunile, înlocuiți părțile rupte și construiți în ordine inversă.

Rețineți că modelul care poate efectua și curățarea umedă, va fi mai dificil de reparat, datorită faptului că va fi necesară efectuarea de lucru și cu pompa de apă. Sarcina sa principală va fi alimentarea cu fluidă a colectorului de praf, din cauza cărora pompa este de obicei montată la intrare.

Când reparăm un aspirator de detergent, aspecte ale deconectării.

Ce să faceți dacă nu pornește?

Din când în când, există situații în care aspiratorul nu vrea să pornească deloc. Ar trebui, în acest caz, dezasamblați dispozitivul? Nu în toate cazurile. Faptul este că motivele pentru o astfel de situație pot fi diferite. De exemplu, aspiratorul nu este activat, nu a întrerupt mai devreme, dar activarea tehnicii atunci când apăsați tasta de includere nu apare. Motivul poate fi problemele legate de sursa de alimentare. Adică, ar putea rupe cu ușurință soclul sau un fir electric care este responsabil pentru furnizarea puterii.

Ar trebui să fie foarte atent să inspectați toate elementele electrice. În mod tipic, problemele care sunt, pot fi găsite chiar la ștecher care este introdus în priză. Datorită faptului că cablul responsabil pentru furnizarea de energie electrică unui astfel de dispozitiv ca aspirator este destul de în mișcare, se distinge printr-o vulnerabilitate crescută și destul de des pe ea poate fi formată din spațiul deformat.

Dacă funcționează aspiratorul, dar cifra de afaceri nu se dovedește a fi ajustată, atunci aceasta este aceeași problemă. Dar, în acest caz, cel mai probabil vorbim despre dispariția contactului.

Acest defect poate fi eliminat prin înlocuirea rezistorului sau a simistorului de glisor.

Cum de a repara motorul?

Deoarece a fost posibil să se înțeleagă din cele de mai sus, eșecul motorului electric al aspiratorului aparține categoriei defecte destul de complexe. De obicei în modelele moderne sunt folosite motoare de tip axial, care au o viteză de rotație de aproximativ 20.000 rpm. Această parte este un design care necesită o atenție deosebită dacă trebuie să reparați. Pentru ao realiza, va trebui să aveți următoarele instrumente:

• O pereche de șurubelnițe pentru diferite dimensiuni de șuruburi de tip cruculare și o pereche de șuruburi plate;
• pensetă;
• clești sau clești;
• Țevi de instalații sanitare;
• Substanță de lubrifiere a motorului.

Trebuie remarcat faptul că ar trebui urmate reglementările de siguranță și în nici un caz reparația vehiculului electric conectat la rețeaua electrică. Dacă vorbiți direct despre repararea dispozitivului, atunci trebuie să dezasamblați mai întâi dispozitivul. Și acest lucru ar trebui făcut într-o manieră clar stabilită:

• Containerul este luat pentru colectarea murdăriei, a filtrelor din spate și a frontale;
• Deșurubați șurubelnița șurubelniței, situată sub filtre;
• Realizăm dezmembrarea corpului dispozitivului, ridicând partea din față și numai după aceea restul, corpul este de obicei îndepărtat foarte ușor;
• Acum curățați carcasa electromotorului în sine folosind un ciucuri sau o cârpă.

O inspecție și reparații ulterioare a dispozitivului trebuie inspectate, ultimul proces va fi efectuat în conformitate cu următorul algoritm:

• În primul rând, deșurubați perechea de șuruburi laterale, care sunt situate în partea de sus a cazului;
• Transformați-l puțin și inspectați motorul (nu va fi posibil să îl dezmembrați, deoarece va interfera cu bobina);
• Free cu atenție motorul de fire, deconectați toate conectorii și afișați firele de bobină astfel încât bobina însăși să fie încă pe carcasă;
• Acum scoateți motorul, după care repetăm ​​curățarea lui din praf;
• Apoi, realizăm dezmembrarea gingiei de etanșare, pentru care – deșurubați perechea de șuruburi laterale;
• Folosind o șurubelniță, deconectați două jumătăți ale carcasei motorului;
• Acum, din carcasa din plastic, trebuie să scoateți motorul în sine;
• Atunci când inspectați partea superioară a motorului, puteți vedea așa-numita rulare, ar trebui să fie luate în direcția opusă și, în orice spațiu, lipiți o șurubelniță, astfel încât jumătățile să fie separate între ele (acest lucru vă va permite să eliberați turbina din cauza);
• Folosind capul de capăt la 12, trebuie să deșurubați șurubul (firul este lăsat, astfel încât atunci când scoateți șurubul este necesar să îl rotiți în sensul acelor de ceasornic);
• Statorul motorului trebuie să fie înfășurat cu bare mici de lemn și în timpul funcționării întregul design trebuie să țină în mod necesar;
• Realizăm dezmembrarea turbinei;
• Scoateți șaiba și deșurubați o pereche de șuruburi;
• În partea de jos există încă 4 șuruburi care trebuie să fie deșurubate;
• Apoi, scoateți periile, răsuciți toate șuruburile înainte;
• Acum trebuie să bateți ancora, după care introduceți cheia în gaură și bateți-o cu ajutorul unui ciocan; După aceste manipulări, el ar trebui să se ridice în afară;
• Acum ar trebui să acordați o atenție deosebită lagărelor: dacă acestea sunt în stare bună, ele pot fi lubrifiate prin petrol;
• Cu ajutorul unui pensetă, trebuie să trageți boot-ul; Dacă rulmentul se rotește cu sunetul care seamănă cu fulgul frunzelor și, în același timp, rămâne uscat, acesta trebuie curățat și lubrifiați-l (curat pentru carburator poate fi aplicat pentru ao curăța.

Asta e tot. Pentru a finaliza lucrarea, rămâne doar pentru a colecta dispozitivul în ordinea inversă. Cum vă puteți asigura că repararea aspiratoarelor este un proces care va depinde de complexitatea defalcării. Dacă nu este prea complicat, atunci poate fi realizat cu ușurință de către. Dacă problema aparține categoriei de destul de complicate, va fi mai bine să contactați un specialist, deoarece intervenția unei persoane care nu are experiență nu poate doar agrava defalcarea, ci și la rănire. Mai ales dacă cazul va atinge partea electrică.

Despre cum să dezasamblați motorul din aspirator, puteți învăța din următorul videoclip.