Cum să faceți intrarea în garaj?

Toți proprietarii unei mașini personale creează un loc de parcare cât mai confortabil și curat, se aplică și în a intra în garaj. Acest lucru se face pentru intrarea cu ușurință a mașinii, pentru a nu interfera cu consecințele precipitațiilor atmosferice – murdărie, îngheț, zăpadă și t. D. Deci, de exemplu, un prag de înghețare poate crea situații periculoase și poate crește sarcina privind suspendarea transportului.

Cerințe de bază pentru materiale

La selectarea materialelor de care aveți nevoie pentru a vă aborda cu o responsabilitate specială, acesta va contribui la verificarea în garaj convenabilă și durabilă. Cerințele la care trebuie să se potrivească designul și materialele.

1. Anvelopele ar trebui să se ambreia cu suprafața. Este mai bine să nu luați pentru materialele de lucru care sunt expuse la glazura puternică. De exemplu, metalul este un material durabil și fiabil, dar la temperaturi scăzute, roțile mașinii vor aluneca.
2. Nivelurile de intrare ar trebui să aibă o scădere ușoară. Deci, intrarea din cauciuc nu oferă întotdeauna condițiile necesare. Pentru sedanele auto, partea de jos este situată la un nivel destul de scăzut, o astfel de rampă nu se va potrivi.
3. Durabilitate, eficiență, ușurință de îngrijire. Arborele este convenabil în muncă, dar complet de scurtă durată și în așteptare. Betonul este mult mai fiabil, satisface raportul dintre calitatea prețurilor.

Norme de înclinare și lungime

Cerințe de înclinare și lungime create pentru securitate și confort de sosire și încărcătură. în afară de, Datorită pantei de apă, riscul de formare este redus.

În mod tipic, dimensiunea de check-in depinde de condițiile specifice, cea mai frecventă lungime este de 5 metri. Sub forma Rampusului, este cel mai adesea reprezentat sub forma unui trapez, unde fața mai mică este situată la poarta de garaj. Lățimea intrării depinde de dimensiunea garajului în sine, pe fiecare parte, proiectarea trebuie să aibă un minim de 30 de centimetri.

Check-in ar trebui să fie proiectat cu o părtinire la un unghi de 6-25 de grade. Lungimea rampelor crește, dacă înclinarea este prea mare și depășește valoarea admisă. Dacă podeaua camerei este situată la un nivel cu drumul, trebuie să faceți o înălțime mică, nu mai mult de 10 grade.

Pragul corect conceput ar trebui să fie cu o ridicare a dimensiunilor mici pe ambele părți – va reduce riscul de apa spre interior în interiorul garajului.

Pentru a reduce congresul aleator al mașinii de la rampă la minimum, se instalează granițele, acest lucru este valabil mai ales pentru începători în conducere.

Instrucțiuni manuale pas cu pas

Există trei opțiuni pentru crearea unei curse în camera de garaj cu mâinile tale.

• Raduz – aceasta este o platformă înclinată, ceea ce face transportul de transport la garaj confortabil dacă se află la diferite niveluri. Sistemul este destul de simplu – cu cât este mai mic unghiul de înclinare, cu atât este mai convenabil în funcțiune. Designul în sine poate fi montat nu numai ca o zonă înclinată, iar opțiunea de check-in cu o întoarcere și check-in (pentru garajul subteran).

La etapa de planificare a dispozitivului Radus, trebuie să aveți grijă de drenaj, șanț de drenaj la bază și drenaj de-a lungul marginilor. Toate acestea se fac pentru a Consecințele precipitațiilor atmosferice ochelarii cu design.

Unii entuziaști ai mașinii sunt instalați deasupra baldachinului de rampă, astfel încât precipitațiile nu vor cădea pe ea.

Așa cum se utilizează materiale de fabricație – lemn, metal, beton sau pavajele așezate pe baza betonului. Rampa metalică poate fi monolitică sau constând din două părți – scări pliabile. Acestea sunt situate la lățimea roții de mașini.

• Otzhetka – Această check-in este de obicei construită într-o casă privată atunci când garajul face parte din ea și este situat la un nivel cu Pământul. Acesta este un fel de platformă cu o bias de la 15 la 20 de grade, din asfalt, plăci de pavaj sau beton. Skostka protejează fundamentul construcției și ia apa din ea.

• Șapă de beton – Aceasta este o „pernă” de beton sau ciment și nisip. Legați liniile de suprafață și faceți-o strâns. O astfel de sosire în garaj se face de obicei la același nivel. Șapă este potrivită pentru un complot cu un sol moale.

Pentru forța întregului sistem, poate fi amânată de plăci de pavaj. Placa vibroprătoare este cea mai potrivită, a cărei grosime este de cel puțin 6 centimetri.

De asemenea, garajul poate fi plasat pe teritoriul site-ului, dar la marginea sa. O astfel de locație salvează locul în mod semnificativ, dar docul de drenaj este de obicei situat între curte și costisitoare. În acest caz, complexitatea apare din cauza faptului că este necesar să se mențină locul de ieșire a apei și să alinieze suprafața. Opțiunea mai populară este așezarea țevii.

Pentru a face acest lucru, trebuie să scoateți stratul superior al solului. Partea de jos a șanțului este de dormit și linii cu o pernă de nisip. Peste nisip este un strat de pietriș, grosime de la 30 de centimetri și după conducta de scurgere.

Pentru a monta corect designul și în viitor nu „plutește”, în stadiul inițial trebuie să planificați betonarea pereților laterali. De la două părți ale viitorului hit pentru a construi cofraje și cadru de armare. Apoi se toarnă betonul, după uscarea completă – cofrajul este curățat.

Țeava de drenaj trebuie să fie acoperită cu straturi de pietriș, începând cu o fracțiune mai mare și se termină cu un strat de dezvăluire. Unii entuziaști ai mașinii sunt așezați de un strat geotextil și adormit cu nisipul său.

Ultimul strat de finisare poate fi realizat din beton, plăci de pavaj și t. D.

Țeava pentru ieșirea de apă trebuie să fie semnificativ mai mare decât lățimea sosirii și să funcționeze pe ambele părți. Dimensiunea diametrului său poate varia de la 30 la 50 de centimetri (totul depinde de curgerea apei), merită să se ia în considerare că apa ar trebui să o umple numai la 1/4. În timpul topirii zăpezii, astfel de nuanțe ajută la evitarea teritoriului inundațiilor.

Materialul pentru construirea sosirii în garaj este selectat în conformitate cu parametrii site-ului:

• Nivelele delta, pot fi, de asemenea, câteva zeci de centimetri;
• Dimensiunile transportului;
• Fenomenele atmosferice – umiditate, sol moale.

Conform rezultatelor unei astfel de analize și a materialelor selectate pentru muncă.

Din lemn

Cea mai ușoară și cea mai economică opțiune de depreciere este o rampă de lemn. Designul este creat din plăci și bare de grosimi diferite. Un astfel de sistem este cel mai potrivit pentru garajul din țara în care va fi utilizat numai într-o anumită perioadă a anului. Pentru utilizare permanentă, intrarea din copac nu se va potrivi, deoarece lemnul este sensibil la apă. Și indiferent de pomul lemnului, materialul încă va începe decomprimarea. Pentru o mai mare durabilitate, puteți utiliza impregonări speciale.

De asemenea, o astfel de rampă poate fi îndepărtată după operație într-o cameră curată și uscată.

Metal

Sistemul este de obicei proiectat din țevi de profil și de plasă de metal. Ca și în realizarea anterioară, un astfel de design este supus influenței apei. Pentru a evita ruginația metalului, rampa necesită o îngrijire specială – compoziții de vopsire anti-coroziune sau depozitare într-o cameră uscată.

Structurile metalice nu sunt potrivite pentru un complot cu un sol moale, deoarece o astfel de verificare va vedea și trage-o problematică.

Din crumbul de asfalt

Asfaltat check-in este una dintre cele mai reușite și mai populare opțiuni. Avantajele construcției:

• Rezistența la picături permanente de temperatură a aerului;
• Rezistență la umiditate;
• Aderență maximă a anvelopei cu suprafață;
• Efectul sărurilor și amestecurilor chimice a minimizat.

De obicei, suprafața adoarme cu moloz și deasupra miezului de asfalt (asfalt). Procedura este destul de simplă și se poate face pe cont propriu, dar este recomandat să contactați profesioniști-asfanți.

De la plăci de pavaj

La instalarea plăcilor de check-in, efectul precipitațiilor atmosferice estimează la minimum. Această metodă este destul de fiabilă, dar scumpă. Tehnologia construcțiilor:

• Stratul superior al solului trebuie îndepărtat;
• Apoi, trebuie să turnați un strat de moloz de la 15 centimetri, totul depinde de singularitățile individuale ale site-ului;
• Următorul strat – nisip;
• strat geotextil;
• Iar acoperirea de finisare este țigla de pavaj, crăpăturile dintre care sunt inundate cu ciment.

De la cauciuc

Pentru a ajunge la o înălțime mică, puteți achiziționa rampa de cauciuc. Trebuie doar să măsurați înălțimea liftului, să ridicați dimensiunea potrivită și să o instalați la intrarea în garaj. Pluses de rampa de cauciuc:

• Disponibilitate – vândute în aproape toate mașinile specializate pentru magazine;
• rezistent la umiditate;
• nu instalarea dificilă, speciile individuale sunt create ca portabile și nu trebuie să fie atașate.

Deoarece cauciucul este sensibil la influența elementelor chimice, care sunt prelucrate pe șosea în timpul iernii, o astfel de rampă va trebui schimbată, aproximativ o dată la 2 ani.

Din beton

Cea mai populară opțiune este un șapă de beton. Intrarea de betonare nu necesită costuri și eforturi ridicate atunci când lucrează. Designul este rezistent la efectul influențelor atmosferice, se distinge printr-o durată lungă de viață și, în caz de formare, este ușor să o eliminați. PLUSELOR DE STRAING:

• Tranziția de nivel netedă, ușor de creat panta dorită;
• Parcarea de transport nu va provoca probleme;
• Umed și murdăria sunt bine atribuite din garaj.

Atunci când se toarnă o sosire concretă, principalul lucru este acela de a respecta proporțiile necesare ale soluției, având în vedere condițiile naturale ale teritoriului specific. Cu un nivel ridicat de umiditate, toată lucrarea este mai bine să amâne, deoarece soluția de beton se va usca pentru o lungă perioadă de timp și în viitor se poate soluționa.

Intrarea stabilită în garaj – aceasta este o confort, spațiu bine văzută și o exactitate a mașinii. Apa și murdăria nu vor cădea în sala de garaj, dacă designul este montat pentru toate regulile. Dar, la orice tip de sosire, autovehiculul trebuie folosit pentru a testa traiectoria și viteza de mișcare vor necesita practici.

Cum de a face o intrare concretă în garaj Faceți-o singură, consultați următorul videoclip.