...

Garaj de cadre: beneficii și dezavantaje, caracteristici de montare

Fiecare vehicul are nevoie de un loc de parcare, protejând fiabil de vânt și ploaie, zăpadă și grindină. Din acest motiv, proprietarii de case private construiesc garaje pe parcele de uz casnic. Când nu există resurse financiare suplimentare, iar mașina necesită „locuință”, nu este nevoie să luați un împrumut, să împrumutați sau să economisiți bani. Poziția de ieșire – construiți un garaj de schelet.

Particularități

Garajul cadru, spre deosebire de cărămidă, bloc sau beton, este mult mai ușor. Construit în conformitate cu tehnologia, acesta îndeplinește aceleași funcții ca și clădirile mai masive și costisitoare. În unele cazuri, este mai practic decât analogi.De exemplu, construcția unui garaj standard de cărămidă în 24 de metri pătrați va necesita mai multe fonduri decât pe asamblarea unui cadru mai spațios.

În zona mai mare, puteți plasa nu numai mașina, ci și:

  • motocicletă;
  • snowmobile;
  • mașină de tuns iarba;
  • Echipamente de zăpadă și multe altele.

O parte din spațiul spațios va fi utilă pentru atelier. Într-o casă privată, vor exista întotdeauna cazuri, care nu sunt mai convenabile în rezidențiale, dar în spațiile de utilitate. Colțul din garaj este potrivit pentru astfel de clase, deoarece este imposibil. Acolo și bancul de lucru cu viciu va fi localizat și va exista întotdeauna un loc pentru unelte.

Argumente pro şi contra

Popularitatea garajelor cadru este explicată prin prezența unei varietăți de caracteristici pozitive. Construirea unui garaj folosind lemn sau metal costă o sumă foarte democratică, deci este destul de accesibilă unor segmente largi ale populației. Materialele pentru construcții nu sunt deficitare. Ele sunt vândute pe piețele de construcții, baze și depozite. În ceea ce privește munca, totul este complet simplu. Garajul de cadre sub puterea de a colecta oameni care nu posedă abilitățile constructorilor.

    Pentru performanță, instrumentele și mecanismele scumpe nu sunt necesare. Instrumente de uz casnic suficient, disponibile pentru fiecare proprietar al unei case private. Și cele care sunt absente, de exemplu, nivel sau șurubelniță, pot fi împrumutate de la prieteni sau de vecini. Cu propria sa întrunire, clădirea poate fi ridicată în câteva săptămâni. Tot ce vor fi necesare – trei perechi de mâini puternice. În special plictisit nu. Fiecare dintre părțile separate ale garajului cântărește puțin. Montarea constă în efectuarea măsurătorilor, instalarea și fixarea cadrului și apoi în declanșarea acestuia. Un pic mai mult pentru a lucra din greu atunci când fundația este aranjată. Dar nu este atât de dificil, ca atunci când construiți o versiune de cărămidă. Scepticii sunt înclinați să caute defecte.

    Minusul Garajelor de cadre pe care le consideră:

    • Pericol de incendiu (pentru clădirile din lemn);
    • Distribuita lumii sperie;
    • Lipsa de confort în interior;
    • Rezistență scăzută la penetrarea neautorizată.

      Într-adevăr, arborele arde bine. Cu toate acestea, sub rezerva unor reguli simple înainte ca focul să nu ajungă. Barele și panourile neprelucrate vor servi nu mai mult de zece ani. Dacă întăriți lemnul cu substanțe chimice speciale, durata de viață se va dubla sau chiar de trei ori. În garaj, acoperite de foi profilate, rece în timpul iernii, iar în timpul verii este fierbinte. Dar dacă faceți o tăiere din izolație, situația se va îmbunătăți. Și într-o casă complet din lemn este întotdeauna confortabil. În plus, garajul, în primul rând, este destinat mașinii. Și el este foarte confortabil acolo. Intrați în garajul scheletului este ușor numai atunci când se află pe sever. Dacă structura este situată pe complot de uz casnic în imediata apropiere a casei rezidențiale, este puțin probabil ca cineva să încerce să-și ridice conținutul.

      Se pare că avantajele solide ale garajului scheletului, principalele cărora sunt:

      • ieftinătate;
      • ușurința instalării;
      • Rata de construcție.

      Proiecte

      În ciuda simplității garajului de schelet, înainte de începerea muncii, trebuie să dezvoltați un proiect. Orice Biroul de Design va fi bucuros să ia dezvoltarea proiectului. Dar merită să contactați profesioniști dacă o persoană obișnuită este capabilă să facă calcule și desene într-un cadru de garaj simplu în mod independent.

      Mai întâi trebuie să determinați parametrii principali:

      • Garajul va sta separat sau aproape de casă;
      • Care este capacitatea clădirii: pe 1 sau 2 mașini. Poate că există dorința de a combina mașina de parcare cu zone suplimentare și de a obține o mansardă;
      • Câte ferestre vor avea o clădire;
      • Indiferent dacă ușa este necesară în garaj sau portul încorporat în poartă suficient;

      • Indiferent dacă selecția zonei este planificată pentru o cameră separată pentru atelier sau cameră de depozitare;
      • Ce material este planificat să construiască un cadru decât să o profite;
      • Ce fel de acoperiș este preferat;
      • Indiferent dacă fundația este necesară dacă da, ce;
      • Este planificată să se pună în garajul comunicațiilor de inginerie: gaz, apă, încălzire.

      Pentru o mașină cu corpul sedanului, este suficient să evidențiem teritoriul de la 6 la 4 metri. SUV va fi mai confortabil în garaj 6×6 metri. Și pentru a plasa simultan două mașini, clădirea cu dimensiuni de 6×8 metri se va potrivi.

      Pentru o structură standard cu un cadru din lemn, poate fi utilizat un fascicul pătrat sau dreptunghiular (100×100 mm, 150×150 mm, 100×150 mm). Pentru un cadru de oțel, o țeavă este potrivită, de exemplu, cu un diametru de 40×40 mm. Unitățile de asamblare separate (pereți, legați, acoperiș) sunt trase în desenul pe scară. Distanța dintre posturile adiacente nu trebuie să depășească 1,2 m. Cunoașterea numărului și dimensiunii părților compuse, puteți obține o estimare, determinați dimensiunea costurilor de material viitoare.

      Când alegeți un tip de acoperiș, trebuie să navigați în locația garajului în raport cu casa. Un garaj scăzut este mai bine acoperit cu un singur acoperiș. Din apa ei se va îndepărta de clădirea rezidențială. Pentru că mansardă va trebui să construiască un acoperiș înalt cu două sloturi. Și dacă există o dorință și o experiență de lucrări de construcție, puteți face o frumoasă clădire supraviețuitoare din garaj cu un valmova complicată, cort sau acoperiș Tongsova.

      Nu începeți să lucrați fără un proiect sau o schemă simplă de desen și calcularea materialului necesar. Lipsa de pregătire este plină de strângere de construcție și alte necazuri.

      Materialele

      Cadrul de garaj poate fi efectuat din două materiale: lemn sau metal.

      Pentru utilizarea lemnului, ei spun caracteristicile sale:

      • ușurința prelucrării;
      • Puritatea mediului;
      • Economie de energie.

      Din păcate, această opțiune este cea mai scumpă.

      Cei care vor decide încă să construiască un cadru de bare de lemn, trebuie să țineți cont de mai multe nuanțe.

      • Brussia poate fi solidă și lipită. Stand de mai multe ori mai ieftin lipit. Ieftina se transformă într-o contracție gravă și o taxă. Barul lipit nu este practic deformat. Dimensiunile sale rămân slabe după construirea structurii.
      • Cherestea de nefolosit în timpul procesării poate da fisuri. În plus, procesarea sa necesită semnificativ mai antiseptică și alte protectoare. Cherestea profilată este mai scumpă, dar nu are deficiențele de mai sus

      • Pentru construcția de garaj nu este potrivit pentru niciun lemn. Alegerea în favoarea acestui tip sau a acestui tip, ar trebui să navigați în proprietățile inerente din lemn.
      • Cel mai ieftin material este pinul. Materialul este potrivit pentru regiunile cu un climat uscat. Pinul nu rezistă încărcăturilor grave, astfel încât garajul solid va necesita o versiune mai durabilă a materialului de construcție.
      • Larhul sau stejarul este potrivit pentru zonele cu umiditate ridicată. Lipsa de stejar durabil și fiabil – în complexitatea procesării. Cu toate acestea, acest garaj va servi de mai multe decenii.

      • Ramele de garaje din conducta de profil nu necesită costuri financiare semnificative ca și în fabricarea insulei lemnului lipit. Durata de viață a carcasei din Proftrub este o medie de 25 de ani.
      • Țevi pătrate sau dreptunghiulare cu dimensiuni în secțiunea 40×40 mm sau 40×25 mm sunt utilizate pentru a aranja un garaj metalic. Dacă este necesar, țeavă mate. De asemenea, crește rezistența și rigiditatea și rezistența la sarcini mecanice. Designul durabil este obținut din țevile NKT utilizate anterior în industria de petrol și gaze.
      • Zona mai mare va avea un garaj metalic, cu atât mai multe rack-uri vor fi necesare. O atenție deosebită este acordată suporturilor destinate atașării porții. Adesea pentru ele folosesc conducte duale din același profil de metal ca și rafturile obișnuite.

      Cadrul metalic va primi o rigiditate bună la instalarea elementelor suplimentare (rigiditate) între rafturi. Pentru a face acest lucru, utilizați un metal de diferite profiluri: țeavă, colț, schweller. Pentru șuruburile în aer liber, orice material de construcție se confruntă este potrivit. Pe placarea garajului de scut este fixată. Profesorul folosit mai des. Este perfect rezistentă la sarcina mecanică, rezistentă la impact. Foi de pardoseală profesională sunt atașate la mustață, prin urmare, atunci când se determină necesitatea, trebuie să luați în considerare indemnizația. Din dimensiunea nominală vor fi de aproximativ 20%. Parametrii exacți ai materialului sunt determinați în funcție de dimensiunea foilor.

      Acoperirea interioară poate avea loc, dar puteți face fără ea. Totul depinde de materialități.

      fundație

      Structura fiabilă necesită o bază solidă.

      Fundația poate fi de trei tipuri:

      • Placă monolitică;
      • coloane, inclusiv pe șuruburi;
      • Centura.

      • O opțiune excelentă pentru garajul cadru va fi placa monolitică. Armarea va face baza de fiabilă și durabilă. Șapa, realizată de Monolith, va oferi în interior la un podea plat la care puteți face o podea de panou pentru căldură. Lipsa monolitului este că aragazul se va usca lung, ceea ce nu permite restul lucrării. Umplerea plăcii necesită costuri suplimentare pentru consolidarea și atragerea dispozitivelor mecanice.
      • Coloana Fundației nu este prea potrivită pentru garaje. Acest tip de bază este aleasă numai pe soluri moi.
      • Cea mai profitabilă este fundamentul benzii. Când se observă o instrucțiune pas cu pas a aranjamentului fundației curelei, se dovedește o bază solidă fiabilă.

      La etapa pregătitoare a fundației fundației pe tipul centurii, teritoriul gunoiului și vegetației este șters. Nivelurile zonei libere, Markup. În fiecare dintre cele patru unghiuri trebuie să setați cu strictețe pete durabile. Distanța părților trebuie să corespundă dimensiunilor specificate în proiect (în desen). Laser RangeFinder va ajuta la determinarea corectă a dimensiunilor și rezistă unghiului drept – un kit de construcție. Tipingele de cârlige sunt întinse după ce marcajul confirmă corectitudinea dreptunghiului de garaj. Verificarea se efectuează prin măsurarea diagonalelor. În același mod, marcarea dimensiunilor interne ale fundației curelei. Distanța dintre liniile exterioare și cele interioare trebuie să corespundă lățimii bazei curelei.

      Pe marcaj săpat o șanț de adâncime de ordin de o jumătate de metru. Pereții șanțului nu trebuie să se abată de la verticală, iar partea de jos după murmur – de la orizontală. Următoarea etapă este de a instala cofraje. Designul este asamblat din plăci tivite, placaj sau PAL și instalat aproape de pereții șanțului. Perna de pietriș și perne de nisip pe fund. Stabilește fitinguri. Pentru ca cofrajul să reziste aprinderii betonului, struturile orizontale sunt fixate pe pereții verticali. Etapa finală – umplerea amestecului de beton. Betonul trebuie să fie atât de mult pentru a îndeplini umplerea întregii fundații la un moment dat. Doar astfel se dovedește panglica monolitică. Și astfel încât a fost omogenă, în timpul umplerii, amestecul este periodic străpuns cu o tijă de oțel pentru aer și împiedicând educația în fundația cochilii.

      În timp ce amestecul nu îngheață, este necesar să se alinieze suprafața orizontală și să se acopere cu polietilenă. Câteva zile vor trebui să înțeleagă soluția. În acest timp, suprafața trebuie salvată periodic de apă pentru a preveni crăparea. După turnarea fundației, filmul este îndepărtat, impermeabilizării așezate – în două straturi de cauciuc, iar construcția unei structuri de cadru continuă.

      Proiectarea cadrului de montare

      Indiferent de materialul este garajul, asamblarea condiționată a cadrelor sale pot fi împărțite în patru etape. Inițial există o legare mai mică. Detaliile sunt atașate unul de celălalt, iar întregul design se leagă de bază (fundație). Dacă cadrul este fabricat din metal, conexiunea se face folosind sudare. Componentele din lemn sunt îmbinate cu șuruburi. La fundație, partea inferioară a garajului este îmbinată cu ancore. Adesea, două tipuri de materiale sunt combinate într-una. Când construcția este efectuată cu propriile mâini și nu a angajat lucrătorii, este mai ușor să faci legarea de jos pentru a face un lemn.

      Tehnologia ansamblului cadru permite combinarea lemnului cu metal. Adesea, simultan cu legarea de fund este prepararea bazei pentru podeaua din lemn. Lagas sunt instalate pe panourile durabile durabile, desigur, pre-tratate cu antiseptice. Podeaua lagărilor. În viitor, pentru a construi un garaj va fi mult mai ușor de la consiliul consiliului de administrație decât cu un teren gol. O persoană cu construcția nu poate face față. Va avea nevoie de un asistent, deoarece cineva va păstra un alt detaliu și o altă montare. Dar singur, nu toată lumea poate face. De exemplu, dacă pereții garajului merg pe pământ, care este uneori mult mai convenabil decât în ​​loc, cel de-al treilea asistent va avea nevoie.

      Siderii metalici sunt luați pentru a se colecta într-o poziție orizontală. Astfel încât sudarea mai convenabilă, iar ansamblul poate fi condus de dirijor. Zidul din forma asamblată cântărește puțin, instalați-l în loc manual. Dacă se folosește un copac, rafturile au pus imediat punctele subliniate și fixate cu ajutorul colțurilor și șuruburilor. Pentru o mai mare stabilitate între rafturi, distanțiere și transfrontaliere sunt instalate. În a treia etapă, se efectuează toppingul. În funcție de materialul selectat, este fabricat din metal sau lemn. Lucrările sunt efectuate în același mod ca și atunci când asamblați legarea de jos cu diferența pe care acoperișul va fi pe partea de sus.

      Construcția cadrului este completată cu echipamentul acoperișului. Aici pot fi utilizate și ambele tipuri de materiale menționate. Pe acoperișurile având un rând, lampa este efectuată de placă și nu de metal. Pe Cutia de realizare face mai ușor să puneți capacul acoperișului, indiferent de ce servește ca acoperiș. Cel mai simplu în fabricarea unui singur acoperiș. Nu trebuie să construiască un sistem complex de rezolvare. Orbul este realizat prin erecția sticlelor. Ansamblul cadru va fi rapid, dacă pregătiți mai întâi detaliile fiecărui nod, pentru a le asigura în dimensiune și semn în conformitate cu secvența de instalare.

      Poarta este instalată pe cadrul tăiat, iar locul de parcare este gata.

      sfaturi

      Dacă garajul din țară folosit numai în vară, izolația nu este necesară, atunci este de dorit ca exploatarea în timpul sezonului să aibă o cameră caldă. Pentru a face un garaj cald, încălzirea de la domiciliu este efectuată sau instalată o sursă de căldură locală. În ambele cazuri, pereții garajului și plafonul vor trebui să fie izolați cu izolație. De regulă, garajele cadru nu sunt izolate în afara, dar din interior. Spațiul dintre rafturi și transfrontaliere este umplut cu izolație. Cea mai bună placă de lână de 5 mm grosime sau minerală este potrivită. Închideți foi de izolare a căldurii de placaj rezistent la umiditate sau OSP.

      Nu vom fi izolați și podeaua garajului va fi izolată. Cea mai ușoară cale – sub podeaua din lemn pentru a stoca o pernă de lut și va face o cravată de ciment. Construcție fascinantă, nu uitați de nevoia de dispozitiv de ventilație.

      Garajul de cadru planificat și asamblat va fi o protecție fiabilă a mașinii de la factori externi.

      Cum de a construi un garaj cu propriile mâini, uitați-vă în următorul videoclip.

      Evaluează articolul
      ( Nu există încă evaluări )
      Ivanna Kusturica

      Salutări, dragi entuziaști ai confortului și îmbunătățirii locuinței! Eu sunt Ivanna Kusturica, un designer experimentat cu o bogată experiență și o pasiune nețărmurită pentru transformarea spațiilor de locuit în tărâmuri de eleganță și confort durabile. Fiți alături de mine în timp ce vă dezvălui tapiseria călătoriei mele în domeniul designului, țesută de-a lungul anilor de creativitate, inovație și un angajament de nezdruncinat pentru a crea spații care să rezoneze cu căldură și rafinament.

      Comments: 2
      1. Gabriela

        Ce sunt beneficiile și dezavantajele unui garaj de cadre? Care sunt caracteristicile de montare pe care trebuie să le iau în considerare atunci când îmi construiesc un garaj de cadre?

        Răspunde
      2. Roxana Stoica

        Care sunt principalele beneficii și dezavantaje ale unui garaj de cadre? Ce caracteristici trebuie să iau în considerare atunci când îl montez?

        Răspunde
      Adauga comentarii

      ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: