Ventilația în garaj: subtilitățile dispozitivului

Ventilația în garaj efectuează una dintre cele mai importante funcții – oferă un microclimat sănătos și ajută la menținerea mașinii în stare optimă. Cum să vă echipați mâinile Impresia și evacuarea în pivniță sau în subsol și faceți găuri de ventilație? Răspunsurile la acestea și alte întrebări vor fi mai jos.

Particularități

Garajul este un spațiu închis care necesită o ventilație eficientă pentru îndepărtarea completă și la timp a umidității condensatoare, a gazelor de evacuare toxice, a altor evaporări dăunătoare.

Iată câteva caracteristici pentru a efectua un sistem de ventilație organizat corespunzător.

• Îndepărtați umiditatea, care intră în mod inevitabil în interiorul garajului cu anvelopele și fundul mașinii, deoarece uscarea mașinii este aproape singura modalitate de a-și extinde funcționarea.

• Gaze de eșapament periculoase, evaporări chimice de uleiuri, lacuri, benzină sau motoare diesel, produse de îngrijire a mașinilor, care sunt adesea stocate în garaj.
• Preveniți apariția condensului pe pereți și plafonul de garaj, ca în interiorul pivniței, care poate duce la deteriorare și chiar distrugerea designului garajului în sine.
• Răspundeți la îndepărtarea rapidă a umidității de pe suprafețele mașinii, care va împiedica aspectul ruginii.
• Protejați împotriva coroziunii nu numai mașina însăși, ci și instrumentele care sunt adesea stocate imediat.

Vizualizări

Există doar două principii de ventilație de garaj – naturale și forțate. De aici puteți ieși în mod natural tipuri: naturale, mecanice și combinate.

Tip de ventilație naturală bazată pe legile aerodinamice iar utilizarea dispozitivelor mecanice nu implică, fluxurile de aer se procedează în mod natural, respectând legile fizicii, prin orificiile de alimentare și de evacuare din pereți sau porți de garaj datorită diferenței de temperatură din interiorul și în afara casetei. Acest tip de ventilație este ușor de a vă construi propriile mâini.

Desigur, în orice garaj, temperatura aerului din interiorul casetei va fi o temperatură ambiantă mai mare în sezonul cald. Și această circumstanță este utilizată pentru a stimula circulația aerului: aerul cald fizic tinde în sus și la rece din cauza diferenței de temperatură și densitate.

În consecință, două canale de ventilație de casă se fac în pereții garajului. Se recomandă să le aveți în diagonală. Aerul exterior este inclus în gaura afluentului. În acest moment în cutia de garaj există o diferență de temperatură, iar aerul cald se ridică, apoi se încadrează într-un canal de aer evacuat și eliminându-se.

Principiile de bază ale plasării sistemului.

• Ductul pasionat de aer este de obicei plasat din partea vântului și cât mai aproape de nivelul podelei – de obicei nu mai mare de 10-15 cm, dar nu mai mic decât o jumătate de metru de la suprafață. Soluția cea mai ușoară și cea mai eficientă pentru acest tip de ventilație este ventilațiile standard care se prăbușesc pur și simplu într-o poartă de garaj.
• Extracția trebuie să fie aranjată la o distanță de 10-15 cm sub peretele peretelui cu tavanul. Este instalat la 10 cm sub cusătura tavanului, celălalt capăt al conductei de aer este amplasat în afara casetei la jumătatea metrului sub marginea acoperișului.

• Este important să respectați plasarea găurilor de alimentare și de evacuare în diferite unghiuri ale camerei, opuse reciproc cu o diferență de înălțime de cel puțin 2,5-3 metri.
• Dacă canalul de ventilație este eliberat pe acoperișul casetei, nu uitați să vă asigurați înălțimea țevii la 50-60 cm. De regulă, este acoperit deasupra acesteia cu un capac curbat și echipat cu o grilă sau grilă pentru a proteja împotriva insectelor.

În plus față de simplitatea echipamentului sistemului de ventilație naturală și costuri reduse, are dezavantaje.

• În sezonul cald, o mică diferență de temperatură face ca acest tip de ventilație să fie ineficient – nu există o amestecare suficientă a maselor de aer, incluzând datorită unei densități de aer diferite.
• Un rol important este jucat de localizarea găurilor de ventilație pentru afluent și evacuare.
• Mai mult la dezavantaje includ apariția gheții în părțile deschise ale sistemului în timpul sezonului rece datorită scăderii prea puternice a temperaturii în interiorul cutiei de garaj. Această problemă este ușor eliminată prin instalarea cusăturilor de tăiere izolate.

Tipul de ventilație artificială (forțat) se caracterizează prin asigurarea amestecării maselor de aer utilizând ventilatoarele și mecanismele de evacuare și de alimentare similare cu acestea. Amestecarea aerului în caseta de garaj are loc cu sisteme artificiale de alimentare și de evacuare. Putem spune că într-o oarecare măsură acest tip poate înlocui încălzirea. În cele mai avansate sisteme, se aplică o varietate de software.

Din punct de vedere structural, acest tip de ventilație se distinge pe un monobloc (Bloc unic oferă gard și extract) și modulare (Toate cele de mai sus sunt efectuate de două blocuri diferite de dispozitive).

Această viziune este relativă la drumuri, deoarece necesită un anumit grad de mecanizare. Acesta va dura cel puțin două tipuri de dispozitive – pentru a organiza fluxul de aer și evacuarea sa.

Echipamentul de alimentare poate include un încălzitor de încălzire sau ventilator, puteți adăuga, de asemenea, filtru de aer sau ventilator de canale.

Aerul de admisie trece filtrul, încălzește caloriorul și intră în conductele de aer. După efectuarea funcțiilor lor în interiorul boxului, masele de aer sunt aruncate în atmosferă prin sistemul de evacuare.

Este posibilă montarea și opțiunea de o singură bloc. Acesta poate fi și mai eficient, deoarece toate echipamentele sunt închise într-un singur caz și funcționează ca un singur întreg. În plus, este cea mai economică în funcțiune, deoarece un schimbător de căldură lamelar funcționează de obicei „pe sine”, aerul încălzit absorbit din atmosferă.

Avantajele tipului de ventilație mecanică:

• Tipul mecanic de sistem de ventilație asigură umiditatea internă și temperatura aerului, indiferent de condițiile atmosferice din afara blocului de garaj;
• Cu aceasta, este ușor să se asigure ventilația subsolului, să creeze circulația aerului drept;
• Dacă eliminarea dvs. are o cutie de garaj, amplasată complet sub nivelul solului este singura ieșire pentru acest tip de garaje atunci când depozitați mașina.

Tipul combinat de ventilație acționează pe un principiu separat – aerul intră în casetă independent și este ejectat de dispozitive mecanice.

Dacă temperatura ambiantă este mai mare decât internă, iar tipul natural de ventilație este implementat (fără utilizarea mecanismelor), designul nu funcționează. Stimularea amestecului de aer în acest caz poate instala ventilatoare convenționale. Acestea sunt bugetul familial economic și nu foarte împovărător.

Singurul dezavantaj al acestei specii este controlul manual, deoarece este nevoie să vizitați adesea garajul.

Cum functioneaza?

Sistemul de alimentare funcționează în conformitate cu tipul natural de ventilație descris mai sus. Sistemul de evacuare mecanizat și ieșirea aerului în atmosferă oferă ventilator de evacuare.

Avantajele unui tip combinat de ventilație:

• Este relativ independent de timpul anului;
• Montare ușoară.

Defecțiuni:

• În sezonul rece, aerul din interiorul garajului este răcit rapid;
• Ventilatorul electric necesită un serviciu regulat;
• Aerul luat în afara, nu este supus la curățare.

Desigur, fiecare proprietar de garaj va alege tipul de sistem independent și pe baza bugetului și a obiectivelor în care este utilizată camera de garaj. Într-un fel sau altul, trebuie remarcat faptul că instalarea unui sistem de ventilație a unuia sau a unui alt tip în garaj este foarte importantă pentru proprietarul dintr-un punct de vedere de operare.

Ce poate fi echipat cu?

Instalarea conductelor de aer pentru sistemele de ventilație de orice tip în timpul nostru poate fi efectuată utilizând o mare varietate de materiale, variind din țevi din plastic sau metal-plastic pentru canalizare și terminând cu furtunul ondulat de la aspiratorul.

Luați în considerare unele opțiuni.

• Puteți efectua canale de ventilație în box cu țevi realizate din azbest. Astfel de țevi nu sunt lemn de foc, ele nu pot fi vopsite sau invers, dacă proprietarul este o persoană creativă – ei vor putea servi ca material pentru a crea un anumit anturaj atunci când pictează pictura.
• După cum sa menționat deja, conductele de canalizare din plastic sunt, de asemenea, o opțiune bună.
• Și în cele din urmă, cele mai simple soluții – furtunuri vechi din aspiratoare, furtunuri de grădină, alte structuri de țevi.

O dorință complet naturală pentru orice proprietar de garaj pentru a avea o pivniță în ea se poate confrunta cu necesitatea unui sistem de ventilație separat în el datorită erorilor din proiect. Acest lucru nu numai că poate duce la produse în strundere datorită umidității ridicate în pivniță, ci și consecințelor triste sub formă de coroziune a corpului mașinii. Din acest motiv, ventilația pivniței nu trebuie neglijată.

Cu tipul natural de ventilație, pivnița se usucă datorită amestecării termice a maselor de aer – În conformitate cu legile fizicii, mai multă aer aprins în partea superioară a pivniței se ridică în sus, iar aerul a sosit din exterior prin conducta de tăiere, umple spațiul rar.

A doua opțiune – instalarea de ventilatoare și crearea ventilației forțate. Acesta este un sistem cu o eficiență mai mare, dar va necesita costuri semnificative în numerar și de energie.

Pregătirea desenelor

Sistemul de ventilație trebuie să fie echipat cu camere de garaj cu un singur și cu două etaje, precum și camerele sunt rezidențiale indiferent de prezența sau lipsa sistemelor de încălzire în ea, luând în considerare ventilația uniformă a tuturor volumelor.

Astfel încât sistemele de ventilație să funcționeze stabil cu productivitatea calculată, canalele sunt calculate la proiectarea și diametrul canalului. De fapt, conductele de aer sunt canale pentru care trece aerul. Acestea sunt utilizate pe scară largă într-o varietate de dispozitive atât în ​​sfera de uz casnic, cât și în industria industrială, producția de substanțe chimice și medicamente, în alte întreprinderi industriale.

Calculați volumul sistemului de ventilație al garajului este destul de simplu.

Principala cifră este numărul de modificări ale volumelor de garaj ale aerului pe volumul de intrări de aer din afara (multiplicitate). Dacă numărul lor este de 6-10 volume, iar cantitatea totală de garaj este cunoscută, este necesar să se calculeze fluxul de aer pe oră: l = nxvg

Unde:

L – consum pe oră, m3 / h;

n este o normă de schimbare a volumelor de aer în garaj;

VG – Volumul întregului aer în Box, M3.

Pentru a determina volumul garajului, trebuie să multiplicați lățimea lungimii și înălțimii dimensiunilor interioare ale cutiei.

De exemplu, un garaj 4 cu 6 și 2,7 m conform formulei VG = 4x6x2,7 = 64,8 m3. În cazul în care numărul de modificări ale volumului aerului de garaj la volumul fluxului de aer din exterior, egal cu șapte schimburi pe oră, atunci această box este necesară L = 7×64,8 = 453,6 m3. În consecință, consumul și viteza aerului pot fi instalate pe această diagramă:

Pentru a alege o secțiune transversală a canalelor de alimentare și de evacuare, l rotunjit, crescând la număr, mai multe 5. În consecință, numărul nostru estimat crește la 455 m3, deoarece este multiplu 5: 455: 5 = 91. Comparându-l cu o diagramă și știind că viteza de aer în conductele de aer atunci când se aplică ventilația naturală de tip este de aproximativ 0,5-1 m / s, pentru volumul de mai sus vor exista canale canale circulare cu un diametru de mai mult de 500 mm sau aer canale cu o altă secțiune transversală de mai mult de 450×500 mm cu îndoire sau fără.

Dacă se decide îmbunătățirea fluxului de aer, se poate realiza prin instalarea admisiei de aer de la lattice sau grilă în loc de o țeavă cu un perete solid. Diametrul ar trebui să fie mai mult de 2-3 ori decât evacuarea. Acest lucru va oferi o îmbunătățire semnificativă a ventilației, dar va exista o mare probabilitate de înghețare semnificativă a garajului în timpul sezonului rece. Pentru a evita acest lucru, trebuie să instalați amortizoare, care, dacă este necesar, reduceți permeabilitatea la aer, dacă este necesar.

Urmați întotdeauna că capota nu se dovedește a fi mai în secțiune transversală, decât aportul de aer a aeronavei, poate să apară așa-numitul vârf de împingere sau împingerea inversă. Din acest motiv, dacă blocați parțial conducta de tăiere, asigurați-vă că reduceți diametrul desenului.

În cazul fabricării unui sistem de groapă de observație sau a unei pivnițe pentru camere subterane, conducte individuale pe debitul de aer și încă o dată, trecând vertical – pentru evacuare. Conductele de aer evacuate trebuie izolate din plasarea principală a garajului – aerul din ele nu trebuie contactat cu volumul principal al masei de aer în interiorul cutiei.

Volumul masei de aer trebuie să fie de cel puțin 180 m3 / h la o temperatură în interiorul garajului nu mai mică de 5 ° C peste zero. Frecvența schimbului complet de aer este de 6-10 ori pe zi.

Diagrama funcțională a conductelor de aer este compilată atunci când se creează un proiect al camerei, deoarece instalarea sistemului de ventilație în garajul gata, va implica un număr mare de dificultăți. Schema trebuie să conțină locația găurilor de ventilație, numărul acestora. De asemenea, ar trebui să asigure dimensiunile de garaj, trecerea conductelor și conductelor de aer peste și sub suprafața pământului / Pavel, numărul de volume de aer circulante.

Calculul diametrelor găurilor de ventilație se efectuează după cum urmează.

• Cu diametrul tubului 15 mm = 1 m2. În consecință, va fi necesar un tub de 150 mm pentru box de 10 m2.
• Cu suma tuturor găurilor de ventilație, egală cu 0,3% din suprafața totală de garaj. Această formulă este utilizată pentru un circuit cu un singur canal cu un tip de ventilație mecanică.

Există o diferență între standardele rusești și cele străine. Dacă documentele de reglementare rusești stabilesc rata de admisie a aerului de la exterior pentru un garaj cu o mașină de pasageri în 180 m3 / h, atunci în standarde străine este în creștere cu 100%.

În plus față de calcularea performanței dorite de schimb de aer, conductele de aer sunt calculate pe pierderea și rigiditatea presiunii. Astfel de calcule sunt convenabile datorită utilizării pentru ventilația în garajele conductelor flexibile de aer din diferite plastic, mai puțin durabile și greu în comparație cu structurile metalice care sunt utilizate în majoritatea cazurilor.

Întrebări frecvente

Cum de a aranja o mașină pentru a picta o mașină în garaj?

Garajul de pictură este un teritoriu foarte specific care face proprietarul cerințelor sale.

Ele sunt complicate de faptul că în garaj este necesar să fie:

• subsol de adâncime considerabilă;
• un sistem puternic de ventilație puternic pentru gardul și emisiile de gaze și gaze de eșapament;

• Este necesar să se elimine camera din orice spații rezidențiale;
• Este foarte important să eliminați contactul aerului din tabloul camerei cu orice alimentație;
• Camera Camera trebuie să fie perfect izolată din mediul extern;
• Elemente de încălzire, filtre, cum ar fi restul echipamentului, trebuie să respecte standardele de siguranță la incendiu.

Cum de a dota un garaj de sudare?

Cu diverse lucrări asociate cu repararea sau modificarea mașinii, proprietarul utilizează adesea sudare. O opțiune bună este o mașină de sudură utilizând electrozi de tungsten pentru sudarea într-o centrală de gaz.

Sezonul de iarnă: Deschideți sau închideți poarta de garaj?

Poate părea ciudat, dar în perioada de iarnă coroziune corozivă Metalul mașinii este mai puternic decât în ​​timpul verii, astfel încât în ​​sezonul cald, garajul metalic în absența unui sistem de ventilație se realizează prin deschiderea modului de porții, dar în iarna la temperatura joasă, nu aveți nevoie să vă deschideți asociată cu umiditatea. Rețineți că izolația garajului metalic a acestei probleme nu rezolvă.

Sfaturi și recomandări utile

Teflex este un dispozitiv care este instalat deasupra conductei de aer evacuat și utilizat pentru a spori debitul în el datorită așa-numitului efect Bernoulli, care mărește eficiența sistemului de ventilație. Conform principiului operației, deflectorul poate fi staționar (fix) sau rotativ (rotativ).

Turboodaphlete este îmbunătățită și având o opțiune de eficiență mult mai mare a unui deflector convențional, Pur și simplu pune – acesta este unul dintre numele turbinei rotite. De fapt, acesta este un rotor convențional instalat pe tăierea superioară a conductei de evacuare.

Contribuie la îndepărtarea aerului deșeuri din sala de box de garaj în mod natural.

Există un turboodfliktor care utilizează numai legile fizicii, fără utilizarea dispozitivelor mecanice, a costurilor de energie electrică sau a combustibilului. După cum sa observat deja, umiditatea din garaj joacă un rol important, iar eliminarea sa este cea mai importantă sarcină a sistemului de ventilație. Turbodextor este detalii originale, ieftine și foarte eficiente ale conductei de aer evacuate, ajutând la stabilirea schimbului de aer drept și eficient în caseta de garaj.

Principiul funcționării întrerupătorului turbo – prin utilizarea pasivă a mișcării maselor de aer, Creează o zonă de presiune redusă, contribuind la afluxul de aer și la o creștere a forței de forță în conducta de aer. Acționează indiferent de vânt, forța și direcțiile.

Abilitatea rotorului său se rotește în aceeași parte elimină vârful împingerii și crește eficiența schimbului de aer în evacuare.

Se poate observa că este, de asemenea, o protecție suplimentară împotriva sedimentelor, a obiectelor străine din conducta de aer.

Acest dispozitiv va putea crește schimbul de aer în garaj sau în altă cameră cu 20% fără costuri mecanice sau financiare suplimentare.

Forma rotorului și corpul produsului variază în funcție de dorințele estetice ale proprietarului. Termenul serviciului său cu o întreținere adecvată – mai mult de 10 ani.

Desigur, pe lângă avantajele, turboofeefliktorul nu este lipsită de anumite dezavantaje:

• Un preț mai mare al dispozitivului, care depinde de materialul din care se face.
• În absența fluxului de aer în conducta de aer în timpul iernii anului, lamele se pot opri și pot fi acoperite cu gheața și gheața.
• Regulile de întreținere TurboFlert sunt simple și elementare. Frecvente nu este necesară.

Cel mai rău lucru care se poate întâmpla cu el – încetarea mișcării lamelor rotorului datorită absenței debitului de aer sau de înclinare și legare.

Să rezumăm câteva rezultate.

• Instalarea sistemelor de ventilație într-un garaj de orice tip necesar. Vă permite să păstrați și să extindeți durata de viață a mașinii, reduce efectul evaporării dăunătoare a combustibilului, uleiurilor, substanțelor chimice într-un spațiu închis asupra sănătății umane.
• Trebuie să alegeți unul dintre diferitele tipuri de ventilație – natural, forțat / mecanic, combinat, în funcție de scopul utilizării garajului.
• Izolația Paul va ajuta la evitarea condensului pe pereți și un plafon de garaj din metal. Este acoperit pentru prima dată cu cauciuc, atunci un șapă de beton trebuie să fie acoperită cu o lenoleum pe partea de sus.

Despre complicațiile dispozitivului de ventilație din garaj, consultați următorul videoclip.