Bitum lichid: specificații și aplicații

În diferite sectoare de construcție, datorită unui număr de proprietăți practice unice și ridicate, un astfel de material este utilizat ca bitum lichid. Este folosit pentru a facilita implementarea diferitelor procese tehnologice în construcția de instalații rezidențiale și industriale, crearea de structuri de acoperiș, conducte de pavaj, drumuri și diferite tipuri de comunicații de inginerie.

Acest material de construcție are vâscozitate excelentă, plasticitate și indicatori de respingere a apei bune. Când penetrează porii, precum și diverse fisuri în acoperiri, acesta poate deveni un liant, îmbunătățește rezistența la uzură și oferă o bună aderență.

Ce este?

Materialul în cauză este un strat de asfalt, cu caracteristici destul de neobișnuite. Se aplică într-o serie de domenii, dar va fi deosebit de indispensabilă în construcții. Bitumul lichid este aproape întotdeauna utilizat la punerea drumurilor, fabricarea materialelor de acoperiș, precum și pentru impermeabilizarea diferitelor obiecte. Se utilizează atât la ridicarea unor instalații industriale mari, cât și a gospodăriei.

Există două soiuri de bitum:

• natural;
• artificial.

Primul este produsele de oxidare naturală a diferitelor substanțe petroliere. În forma sa pură, aproape nu se întâmplă. Cel mai adesea trebuie să vedeți anumite componente de asfalt – calcar și dolomită, impregnate cu compoziții rășinoase pe bază de bitum. Ele sunt zdrobite și după transformarea în pulbere este folosită pentru asfalt. Ei bine, sau de la roci pot fi îndepărtate prin bitum.

Al doilea tip este rezultatul procesării industriale. Pentru un astfel de procedeu, este necesară metoda de distilare a vidului hudronului sau oxidarea forțată folosind curățarea aerului. Prima opțiune este utilizată rar datorită faptului că producția este destul de scumpă, iar a doua este aplicată întotdeauna.

Această materie primă este de asemenea utilizată:

• pentru fundație;
• asfalt;
• impermeabilizare;
• beton;
• copac;
• Părți de țevi.

Specificații și marcare

Acum, să spunem puțin despre caracteristicile tehnice și marcarea acestei substanțe, care este cel mai adesea implementat în vânzători, deși uneori se găsește în cutie. O creștere a temperaturii pentru un astfel de material îi determină înmuierea, creșterea plasticității, ceea ce face posibilă utilizarea amestecurilor de bitum. Dacă vorbim despre caracteristicile de bază care sunt importante pentru utilizarea bitumului, merită numită:

• penetrarea determină vâscozitatea sau densitatea materialului;
• Contact – Indicator al compoziției de plasticitate pe bază de bitum;
• Stabilitatea termică determină temperatura la care se aplică înmuierea bituminoasă și trecerea unei substanțe într-o stare lichidă.

Trebuie spus că caracteristicile naturii de producție ale acestui material determină încă temperatura fragilității, când prima crăpătură apare în stratul bituminos.

Dacă vorbim despre un astfel de lucru ca marcarea, ar trebui să contactați GOST. Potrivit lui, formulările de bitum sunt împărțite în 3 categorii în funcție de clasă și vâscozitate:

• SG 40/70, 70/130, 130/200;
• MG 40/70, 70/130, 130/200;
• MGO 40/70, 70/130, 130/200.

Există, de asemenea, un bitum de drum, care este marcat cu abrevierea BND. Până în prezent, sunt utilizate 5 tipuri de substanță:

• 40/60;
• 60/90;
• 90/130;
• 130/200;
• 200/300.

Cifrele înseamnă gradul de vâscozitate al materiilor prime. Bineînțeles, debitul de 1 m2 de diferite tipuri de astfel de compoziții va fi diferit.

De asemenea, expresia alfabetică reprezintă clasa de 2 grade în funcție de GOST ca structură a structurii structurii:

• încet gros;
• viteza medie.

Acum, să spunem despre fiecare categorie câteva cuvinte.

Viteza medie

Această categorie de compoziții care au desemnarea SG este obținută prin greutatea bitumelor de tip vâscos pentru drumurile care utilizează produse petroliere într-o formă lichidă. Acesta este utilizat, de obicei, pentru construirea de acoperiri ușoare și capitale ale drumurilor, precum și pentru a-și forma fundațiile în orice regiune climatică și rutieră a țării.

Slow dens

Abrevierea MGO este indicată, este obținută din unele produse petroliere oxidate sau produse petroliere ale tipului rezidual sau a compozițiilor lor, ceea ce este necesar pentru a obține un beton de asfalt la rece și pentru a crea acoperiri rutiere de natură ușoară, de asemenea ca temei în regiunile climatice rutiere 2-5.

Unde se aplică?

Dacă vorbim despre utilizarea compoziției de bitum, atunci în funcție de obiectivele care trebuie atinse, metodologia și compoziția de pregătire vor varia.

• În cazul utilizării pentru acoperiș, un bitum pur fără impurități – metodologia care este depășită fără speranță, dar încă populară. Cel mai adesea, acoperă acoperișurile de case vechi și garaje de către cea mai simplă umplere. Un astfel de material este ieftin, iar lucrarea de aici este extrem de simplă. Pentru acoperiș, instrucțiunea de utilizare a bitumului se bazează pe suprafața suprafeței acoperișului cu material fierbinte. Astfel încât el este mai bun, cuptorul sau combustibilul diesel, uleiurile motorului adăugate de obicei la el. Bitumul este necesar pentru impermeabilizarea corectă după o evaluare aprofundată a stării de suprafață. În majoritatea speciilor de acoperire de acoperire de impermeabilizare, bitumul va fi un strat de intermediar între perete și o rețea impermeabilă. Pentru a da o ambreiaj mai bună cu Ruberoid, ar trebui să utilizați bitum pur. Utilizarea substanței pure a constant, printre care ar trebui să se numească durabilitate scăzută și rezistență scăzută de acoperire. După timp, sub acțiunea factorilor naturali, fisurile de bitum și acoperirea este necesară pentru a remake. Pentru a evita acest lucru, polimerii se adaugă la compoziție. Cel mai bine este pentru acoperiș pentru a aplica bitum în combinație cu cauciucul. Cu utilizarea corectă a masticului special, o astfel de acoperire va servi mult timp.

• Un alt domeniu de aplicare a materialului în cauză – impermeabilizare pentru baza de fundație. Bitumul este adesea folosit pentru a fractura pereții fundației externe și de sus Aplicați un tip de bitum de cauciuc – Isol sau Brizol. Dacă în locuri unde se află fundația, nu există o presiune gravă a apelor subterane și nu există evenimente ale Pământului, puteți utiliza cel mai comun strat de bitum.

În ciuda faptului că durabilitatea de mai jos decât în ​​masticul bitumin, defectele piure vor fi închise la expunerea la apă pentru o lungă perioadă de timp.

• Formarea acoperirilor protectoare pe liniile de comunicație. Acoperirile de pe un tip complex bazat pe bitum sunt o soluție universală pentru a proteja conductele și alte detalii în terenul structurilor din metal. Primul impermeabil în acest caz va fi un fel de modificare diferită a unei băuturi bituminoase. Ele sunt atașate la mastic sau bitum, care sunt aplicate pe suprafața metalică, primerul pre-acoperit. Înainte de a aplica stratul principal, legarea tuturor elementelor, este necesar să se acopere produsul în grund. Așa-numitul bitum diluat scăzut cu vâscos, îmbunătățind mânerul datorită umplerii porilor.

• Creând acoperiri de asfalt. Aceasta necesită utilizarea compușilor de bitum de calitate maximă care au indicatori de performanță maximă de temperatură și rezistență. Bitumul minus va fi pierderea caracteristicilor sale de rezistență la presiune ridicată. Din acest motiv este diferitele tipuri de trasee interzise să călătorească camioanele, în special în timpul verii. Pentru a îmbunătăți calitatea compoziției pentru formarea de asfalt, se utilizează plastifianți care au o gamă largă de caracteristici pozitive.

• Pentru a procesa bitumul de lemn în formă pură nu este potrivit, Prin urmare, au fost dezvoltate o serie de compoziții speciale pe baza sale, în special masticul bituminos. Cel mai adesea este folosit ca impermeabilizare. În unele cazuri, masticul poate acționa ca un strat de fixare la instalarea unui strat de lemn.

Dacă există temperaturi scăzute, bitumul devine fragil și la vârf. Selectarea unui anumit tip de material va fi determinată de sarcini și condițiile naturale de aplicare. La așezarea autostrăzilor, unde se aplică mașini grele, bitumul corespunzător este aplicat. În plus, amestecul pentru asfalt nu poate face fără pietriș și nisip.

Proporțiile acestor substanțe depind de cerințele pentru acoperire. Cu cât este mai mare cantitatea de nisip și mai puțin pietriș, netezimea mai mare va fi acoperită.

Cum se utilizează?

Vom încerca să ne dăm seama cum să folosim în mod corespunzător bitumul lichid și să îl aplicați.

• Pentru a începe, bitumul trebuie să se încălzească. Încălzirea trebuie făcută în instalații speciale, dar mai des, substanța este caldă în butoaie de metal pe foc.
• Gata, amestecul va fi în momentul în care suprafața sa va fi foarte netedă, aproape lucioasă, fără semne de supraîncălzire. Este imposibil să-i lăsați să fie permis, altfel acoperirea va fi fragilă.
• După aceea, este necesar să se reproducă compoziția utilizând solventul. Cea mai bună soluție în acest caz va fi uleiul unui tip de solar și motorină. Primul tip de substanță nu este întotdeauna ușor, astfel încât combustibilul diesel este utilizat de obicei. Bituminele sunt necesare pentru a dilua într-o stare de 30 până la 70 la 50 de 50 cu un solvent, în funcție de consistența necesară și de temperatura aerului. Dacă volumul de muncă este mare, solventul este turnat în bitum, dacă este mic – atunci opusul.
• Dacă vorbim despre aplicarea, atunci după transferul unei substanțe din rezervor pe alinierea sa va fi doar un minut și jumătate. Înainte de a aplica, este mai bine să efectuați tratamentul inițial de suprafață, în cazul în care compoziția va fi aplicată utilizând grundul. Pentru aliniere, puteți folosi o rolă, mqvabra sau perie.

Nu este nevoie să salvați compoziția, iar articulațiile sunt obligate să rateze bine. Și când sigilarea acoperișului, ar trebui să se acorde atenție noului bitum după înghețată pentru a crea dificultăți pentru apă.