Cum se repară un generator de benzină?

Până în prezent, este dificil să ne prezentăm viața fără energie electrică. Este că „combustibilul” pentru tehnologie și face o activitate umană mai ușoară și mai ușoară. Și foarte des în locuri unde electricitatea dintr-un motiv nici un motiv, înțelegem cât de important este.

Recent, pentru a obține electricitate, un astfel de dispozitiv este utilizat ca generator de benzină. Dar el, ca orice altă tehnică, poate sparge. Să încercăm să găsim problemele generatoarelor de benzină și cum sunt reparate cu propriile mâini.

Defecțiuni comune

Dacă vorbim despre cele mai frecvente defecțiuni ale generatoarelor electrice de orice tip, atunci Următoarele probleme pot fi numite:

• Poluarea sau eșecul bujiilor, care este exprimată în funcționarea instabilă a generatorului, lansarea sa dificilă;
• Îngrijirea carburatorului: consumul prea mare de combustibil, instabilitatea de lucru în sarcina premium, complexitatea cu începutul dispozitivului;
• Defalcarea în bobina de aprindere: Este imposibil să lanseze un generator de benzină, nu există nici o scânteie;
• Notă asociată cu starterul: snacking și ruperea cablului sau distrugerea mecanismului cu clichet;
• Încălcarea lacunelor supapelor – în acest caz există zgomot prea puternic în timpul funcționării și lansarea benzogeneratorului;
• Purtați perii Pe modelele sincrone, acesta este motivul pentru care dispozitivul nu dau curent de ieșire;
• Autobuzul de reglementare Revoluțiile determină înotul și eșecurile lor în funcțiune la schimbarea încărcăturii;
• Purtați un rotor al generatorului și rulmenții arborelui cotit sunt cauza de a părăsi uleiul și creșterea zgomotului în timpul funcționării;
• Purtând inele cilindru și piston Devine cauza suprapunerii uleiului și a motorului complicat începând în cazul în care este rece.

Calculează și defecțiuni destul de comune, a căror cauză va fi o încălcare a utilizării dispozitivului. Acest lucru poate fi atribuit:

• Burnout de înfășurări generator sau transformator de tensiune pentru supraîncărcări permanente;
• Zadira pe arborele cotit, care este cauzată de nivel scăzut de petrol.

Defecțiunile benzeneratorului pot fi împărțite în 3 categorii:

• Defectele mecanismului de aprindere și combustibil;
• mecanic;
• Electric.

Modalități de eliminare a defalcărilor

Acum, să vorbim despre cum să reparăm dispozitivul propus în considerare atunci când apar cele mai frecvente probleme.

Râuri de răcire cu aer contaminate

Una dintre problemele destul de comune care pot apărea atunci când lucrează cu un generator de benzină sunt nervuri contaminate cu aer răcire. Motivul pentru aceasta poate fi în două lucruri. În primul caz, vorbim despre faptul că dispozitivul nu a folosit dispozitivul de mult timp, a fost praf pe el, care a intrat și înăuntru. Firește, asta Cu funcționarea activă a dispozitivului, sistemul va apărea, care mai devreme sau mai târziu pur și simplu arde.

Soluția la această problemă poate fi găsită în orice manual pentru orice model al unui generator de benzină.

De asemenea, poate apărea un alt motiv – utilizarea combustibililor de calitate slabă poate provoca un NAGAR pe un alt tip de filtre și pe mecanismul de răcire al dispozitivului, inclusiv. Este eliminat de ea foarte simplu – coastele de răcire a aerului trebuie să fie foarte atent șterse cu o cârpă de la praf și murdărie. Dacă există o dorință, atunci puteți face acest lucru și fără a parsa dispozitivul, dar va fi mai bine să o dezasamblați, este necesar să o eliminați, este necesar să eliminați elementul și să îl cheltuiți cu o curățare de înaltă calitate, după care îl instalați.

Probleme în funcționarea sistemului de aprindere

Dacă există o problemă cu mecanismul de aprindere, care este exprimat în consolidarea zgomotului motorului atunci când lucrați sau o lansare complexă a generatorului, atunci această problemă trebuie să caute fie în funcționarea carburatorului, fie în mecanismul de aprindere. În ciuda interconectării a două sisteme, soluția la probleme cu acestea trebuie luată în considerare separat. În acest caz, va trebui să întoarceți mai întâi lumânarea de aprindere și să vă inspectați starea.

Și dacă vorbim mai precis, ar trebui să vă uitați la Nagar, care ar trebui să se formeze pe electrozii săi.

• Dacă este extrem de densă și uscată și are o culoare neagră, sugerează că un amestec bogat este folosit aici. Aceasta înseamnă că este fie în carburator, fie în înfundarea prin filtrul de aer.
• Dacă Nagar este negru, dar uleios, înseamnă că inelele de piston erau foarte îngrijorate, iar petrolul se dovedește a fi în camera de combustie, unde nu ar trebui să fie.
• Dacă Nagar are o culoare albă, Aceasta înseamnă că amestecul este extrem de sărac, și, cel mai probabil, carburatorul este defect.
• Brown Nagar O nuanță de cărămidă spune că totul este în ordine cu motorul, iar Nagar, care are un roșu sau roșu roșu, indică utilizarea de combustibil de calitate slabă.

În general, serviciul mecanismului de aprindere este ușor de verificat, deoarece dispozitivul său este foarte simplu. Pentru a face acest lucru, activați aprinderea, puneți o lumânare bună în capacul corespunzător, După aceea, punerea acestuia cu o fustă pe cea mai apropiată parte a motorului, din metal, faceți o întoarcere ascuțită a unui starter manual.

• Dacă nu există scânteile, ar trebui să opriți mai întâi castelul din bobina insectă și apoi senzorul care arată nivelul uleiului.
• Dacă după ce este oprit, scânteia nu apare, trebuie să înlocuiți bobina.
• Dacă există o scânteie de forță normală, atunci după o pereche de încercări de început ar trebui să fie îndepărtate lumânarea.
• Dacă este umplut cu combustibil, atunci amestecul este prea îmbogățit.
• Dacă este uscat, atunci lipsește.

De asemenea, se întâmplă că după o depozitare lungă, carburatorul plutiți și acul se lipesc, motiv pentru care sistemul de benzină nu se încadrează în interior. Pentru a remedia, veți urma de câteva ori prea mult pentru a lovi capacul camerei plutite și a face un alt început.

Fara tensiune

Rețineți că mecanismul electric al dispozitivului în cauză este considerat destul de fiabil. În mod obișnuit, pot exista doar două probleme cu acesta. Nu există încărcarea bateriei pe dispozitivele în care există o electrică, fie la ieșirea generatorului, nici o tensiune deloc.

1. Prima problemă este o consecință a unei înfășurări sau redresoare de joasă tensiune. Verificați întregul mecanism foarte simplu. Acesta va fi suficient pentru a conecta pur și simplu un bec de 12 volți paralel cu înfășurarea generatorului de joasă tensiune și începeți. Dacă lumina arde, înseamnă că generatorul funcționează normal și este necesar să se înlocuiască redresorul.
2. Dacă nu există o tensiune pe ieșirea generatorului, atunci cel mai adesea acest lucru este rezultatul perii. Ei ar trebui să fie scos și să vadă uzura. Dacă el este mare – vor fi mai bine înlocuiți. Dacă aveți un generator de invertoare, atunci trebuie să verificați dacă tensiunea la intrarea convertorului, conectarea lămpii de alimentare cu 220 V în paralel.

Sistemul de combustibil defecțiuni

Problemele legate de funcționarea sistemului de combustibil pot fi cauzate de obicei de 2 motive. Primul este de a folosi combustibilii de calitate slabă, iar al doilea – în aplicarea apei sau a aerului în firul de combustibil sau crearea unui blocaj cauzat de utilizarea combustibilului de calitate scăzută. În plus, pot apărea probleme cu carburatorul.

Dacă murdăria se dovedește în gibițele de combustibil, amestecul de combustibil este slab, iar combustibilul începe să se scurgă.

Pentru a corecta această problemă, ar trebui să vă dați seama cum să mențineți carburatorul.

1. Mai întâi trebuie să scoateți capacul camerei cu plutire. Este necesar să se clătească în benzină sau la unerosol de tip carburator special. Este necesar să se îndepărteze murdăria și diferite tipuri de sedimente, care este adesea acumulată în partea de jos. Același lucru se aplică la izbucnirea lui Benzocra.
2. Acum verificați acum, Lee produsă de benzinărie atunci când se află în poziția „deschisă”.
3. Acum trebuie să trageți plutitorul axei, Extrageți-l complet împreună cu un ac de tip de joc. Aerul ar trebui să fie efectuat prin suflarea canalului.
4. Acum, cu aer comprimat sau cu un detergent de aerosoli, trebuie efectuat un tub de emulsie, Combustibil Gibber, precum și toate canalele de carburator. Deșurubați șurubul de reglare, apoi loviți-l și canalul său.
5. După aceea, încheiem până la oprire și slăbiți în funcție de tipul de filtru de aer pentru 2 sau 2,5 rotații. Rămâne să asamblați carburatorul și să verificați performanța sa.

Probleme cu rularea

Dacă vorbim despre probleme cu lansarea, atunci ele se datorează, de obicei, defalcării starterului. Cea mai ușoară soluție va fi reparația unui starter manual al benzogeneratorului. Apoi, problema poate fi într-o fixare de înaltă calitate a izvoarelor unui tip de întoarcere.

Dar, în majoritatea cazurilor, repararea starterului trebuie să se datoreze utilizării necorespunzătoare a dispozitivului atunci când utilizatorul face prea mult efort pentru a rula.

Dacă după inspecția mecanismului a devenit clar că nu a fost cauza defecțiunii, atunci va fi să descompun unul din elementele sale. Acesta poate fi fie o pauză a cablului, fie eșecul starterului de a se distra din cauza faptului că arcul de întoarcere este rupt. O altă opțiune – Ratchet nu produce arbore cotit.

Ar trebui să eliminați starterul prin deșurubarea șuruburilor din jurul perimetrului carcasei. După aceea, puteți dezmembra mecanismul de sforăit. Verificarea izvoarelor de întoarcere și a camerelor. Apoi ar trebui să trageți cu atenție scripetele și primăvara. Producem înlocuirea cablului, care a izbucnit sau a izvoarelor rupte.

Când porniți ansamblul, urmați arcul să fie în cârlig cu o carcasă și o roată în timpul adunării sale.

Cablul trebuie completat complet.

Măsuri preventive

Din când în când, ar trebui să curățați dispozitivul. Vorbim despre curățarea rezervorului pentru alimentarea combustibilului, precum și elementele sistemului de răcire de la Nagara și praful. Acest lucru va păstra dispozitivul curat, iar blocajele nu vor provoca supraîncălzirea și eșecul ulterior.

În plus, nu va fi superfluus din când în când să îl dezasamblați și să verificați performanța diferitelor mecanisme.

Mai ales, va trebui să verificați ABR și performanța unității de control. Dacă este posibil, elementele interne nu vor fi inutile, de asemenea, pentru a curăța murdăria și praful. Având în vedere caracteristicile designului acestui dispozitiv, nu există măsuri profilactice la scară largă pentru aceasta.

De asemenea, puteți adăuga controlul asupra nivelului de combustibil și ulei, verificând rezistența de fixare a diferitelor elemente utilizând șuruburi, precum și curățarea periodică a filtrului de aer din murdărie și praf.

Recomandări

Utilizatorii care au cunoștințele teoretice și practice necesare pot utiliza instrucțiunile pentru repararea unui generator de benzină. De obicei, în astfel de materiale puteți găsi informații cum să remediați cele mai frecvente probleme ale anumitor dispozitive. Adică, persoana însuși va fi capabilă să repare un generator de benzină, care va economisi bani pentru a economisi bani.

Iar sfatul principal al specialiștilor va fi, bineînțeles, ce ar trebui împiedicat de apariția oricăror defalcări.

Este real, dacă la timp pentru a servi o astfel de tehnică, controlul nivelului de ulei și combustibil în el, precum și verificați rezistența conexiunilor de tip cu șurub și curățați filtrul de aer din murdărie. Ca urmare, este posibil ca reparația să nu fie solicitată deloc de-a lungul utilizării benzogeneratorului.

În general, ar trebui să fie spus că Repararea generatorului de benzină cu mâinile proprii necesită anumite cunoștințe, datorită cărora nu o poate ține fiecărui utilizator. În acest caz, va fi mai bine să contactați un specialist. Dar dacă dețineți baza teoretică, apoi reparați principalele defecțiuni ale generatorului de benzină poate fi fără dificultăți.

În următorul videoclip, veți afla că, în primul rând, trebuie să faceți dacă generatorul de benzină nu funcționează.