Tot ce trebuie să știți despre bitum

După ce ați citit acest articol, puteți învăța totul despre bitum, ceea ce este în practică. Va fi posibil să înțelegeți ce este un bitum de ulei fierbinte și alte specii, să se ocupe de branduri și compoziții concrete. Și va deveni clar de ce aveți nevoie de o pompă de bitum, vor fi răspunsuri și alte întrebări.

Ce este?

Majoritatea covârșitoare a oamenilor știu despre bitum, în principal că este folosită în construcția de drumuri și lucrările de impermeabilizare și face petrol. Dar De fapt, bitumul este mult mai interesant decât este la început. Deci, acesta nu este un produs, ci un întreg grup de produse care diferă în consistența solidă sau reziduală. Orice bitum nu se dizolvă în apă, dar poate fi dizolvat complet sau parțial în cloroform, benzen și un număr de alți solvenți organici. Acest nume însuși se întoarce la rășina cuvântului latină.

Densitatea bitumelor variază foarte mult de la 0,95 la 1,5 grame pe 1 cubic. cm. Proprietățile exacte sunt determinate de calitatea uleiului implicat, în primul rând conținutul de sulf și nivelul de oxidare.

Majoritatea covârșitoare a stocurilor naturale de bitum au o concentrație scăzută și pentru producția cu drepturi depline nu reprezintă interesul. Și 99% din depozitele de bitum promițătoare și utilizate sunt situate în Canada și Venezuela. Este demn de remarcat faptul că acest produs nu este solid, ci o substanță amorfă, care manifestă parțial proprietățile lichidelor.

Depozitele naturale apar în încălcarea depozitelor de petrol, care se pot întâmpla din cauza oxidării chimice sau biochimice. Dar „Violatorul ordinului” este uneori și un proces tectonic. Practic, bitumele sunt preluate din adâncurile pământului o carieră sau o metodă mină. Bitumul artificial sau tehnic este un reziduu în prelucrarea uleiului, cărbune sau șisturi combustibile. Nu există diferențe în compoziția chimică între ea și produsele naturale.

Specificații

Pentru bitum tipic negru sau maro închis. Aceasta este o substanță termoplastică care va fi la temperaturi diferite de solid sau dobândirea unei consistențe asemănătoare gudronului. Dacă este puternic cald, topit. Dar fluiditatea chiar și în substanța topită este nesemnificativă. Când se răcește, vâscozitatea inițială se va întoarce, nu există un punct de topire neechivoc.

Bitum Uneori, atunci când este afectată siguranța, fierbe în rezervor. Acest lucru se întâmplă, dacă nu fuzionați de acolo rămășițele de apă și apoi să dați seama de produsul fierbinte (aproximativ 120 de grade). Într-un astfel de caz, apar mici „lacuri de rășină” apar. Acizii și bitumul alcalin nu se dizolvă ca soluții de sare.

Formarea porilor nu este caracteristică acestuia și chiar un strat subțire va fi complet impenetrabil pentru apă.

Cât de mult se usucă bitumul și substanțele pe baza acestuia sunt determinate de un număr de factori. Joacă rolul și grosimea stratului și gradul de umiditate și temperatura. Greutatea specifică volumetrică este egală cu 1500 kg, deoarece 1 m3 conține exact 1,5 tone de substanță. Compoziția unui bitum tipic include:

• de la 70 la 85% carbon;
• de la 8 la 15% hidrogen;
• de la 1 la 8% sulf;
• de la 1 la 5% oxigen;
• Nu mai mult de 2% azot.

Caracterizați cu precizie compoziția chimică este foarte dificilă. Cu toate acestea, compușii elemenți din bitum au reușit să se împartă pe 4 categorii principale. Componenta solidă este reprezentată de hidrocarburi cu greutate moleculară mare. Rășinile sunt substanțe amorfe care conțin sulf. Și, de asemenea, au acizi (mai puțin de 3%) și uleiuri de ulei (numărul lor variază de la 30 la 60%).

Vizualizări

Artificial

Un astfel de produs este obținut concluzii în industria petrolieră la fabricarea combustibilului și lubrifianților. Inițial, adevărul este obținut și numai atunci când curățarea aerului cald sau încălzirea produce de fapt bitum. Săparea în vacuum profund vă permite să obțineți un astfel de produs pe bază de ulei foarte brun. Cel mai adesea acestea sunt substanțe solide, moderat vâscoase. Și are loc, de asemenea, bitum oxidat.

Acesta este același produs care este creat de oxigenul de purjare al hudronului și al altor reziduuri de ulei. Astfel de substanțe reziduale se disting prin creșterea vâscozității. Crăcirea bitumelor produce, descompunerea țițeiului și a uleiului la temperaturi ridicate.

Există, de asemenea, produse compuse care sunt produse prin amestecarea reziduurilor după prelucrarea uleiului natural.

Tehnologia de compoziție este de obicei introdusă:

• Uleiuri de cărbune;
• polimeri;
• diecge;
• Fracțiuni de ulei ușor.

Natural

Bitumul plasticului este rasă impregnată cu rășini minerale lichide. Adesea cu aceste rase sunt gresie sau calcar. Compoziția de suprafață apare atunci când fluidele vin la suprafață. Bitum – cel care are o mică parte din incluziunile minerale. Obțineți produse naturale, înșurubându-le în apă fierbinte sau înlăturarea solvenților organici din diferite rase.

Bitul de construcție a permis să obțină mastic, impermeabilizare și alte materiale. Produsul de acoperire este utilizat în producția de produse de acoperiș moi. Acel amestec care este utilizat pentru betonul asfaltic, se remarcă într-un grup special. Pentru comoditate, produsul finit este furnizat în brichete fie într-o bucată. În unele cazuri, combinația de rășină este impregnată cu o frunză ondulată din fibre organice, iar un astfel de produs vă permite să excludeți deformările de impact.

Branduri

Abreviere bnd înseamnă „bitum al drumului petrolier” și caracterizează elocvent utilizarea acestei substanțe. Cifrele din desemnarea mărcii sunt arătate, în ce limite pot schimba penetrarea în normă la o temperatură de +25 de grade. Există astfel de branduri cum ar fi:

• BND 200/300;
• BND 130/200;
• BND 90/130;
• BND 60/90;
• BND 40/60.

În funcție de marca particulară, aceștia se pot schimba:

• Adâncimea de penetrare a acului metalic la 0 și la +25 grade;
• Temperatura minimă de înmuiere peste inel și mingea;
• nivelul de extensibilitate;
• Temperaturi de fragilitate și bliț;
• Indexul de penetrare.

Bn 50/50 – bitum, caracterizat prin aderență bună. Acest lucru curge ușor. Pe suprafețe netede, el va pluti treptat. Bn 70/30 se înmoaie la 70-72 de grade. Această compoziție se caracterizează printr-o adeziune excelentă și se dezintegrează fără resturi mici pe bucăți mari. Un astfel de produs este optim adecvat pentru aranjarea impermeabilizării.

Bn 90/10 înmoaie la temperaturi de aproximativ 90 de grade. Acest bitum este caracterizat printr-o aderență excelentă. Este aproape insensibil la temperaturi ridicate. Un astfel de produs poate fi rupt de un ciocan. Când grevele se formează fragmente având o suprafață strălucitoare.

Bitul de acoperire a uleiurilor sunt împărțite în 3 grupe:

• Bnk 40/180;
• BNC 45/190;
• BNC 90/130.

Domenii de utilizare

De mult timp a fost cunoscut faptul că bitumul găsește utilizarea pe scară largă în construcția de drumuri. În acest scop, sunt utilizate atât produsul natural cât și artificial. Amestecurile de bitum de drumuri au un coeficient de penetrare foarte mare. Cu cât acest indicator este mai mare, cu atât este mai bună adecvarea pentru regiunile nordice. Compoziția de pompare este prevăzută cu o pompă de bitum.

Utilizarea în această calitate de uz casnic sau chiar pompa industrială de apă nu poate. Execuție specializată, proiectată pentru sarcini mari și condiții de funcționare complexe. Dar materialele de bitum sunt potrivite pentru izolarea zgomotului auto.

Structurile speciale de vibropromotive sunt uneori create pe baza masticului. Unele dintre ele pot fi acoperite suplimentar cu folie de aluminiu. Protecția maximă a zgomotului implică întotdeauna materiale de etanșare mecanică. Ca acoperiș acoperiș, utilizați hârtie impregnată cu bitum. Dar un astfel de material poate fi utilizat pentru ambalarea diferitelor produse. Acesta este furnizat în format laminat.

Lățimea tipică a rolei – 100 cm. Lungime standard – 119 m. Placile bituminoase sunt utilizate pe scară largă pentru fațadele de finisare. O astfel de țiglă produce în mod activ o varietate de furnizori. Acesta poate fi atașat nu numai la domiciliu, ci și pe clădirile de utilități.

În unele cazuri, bitumul este cumpărat pentru izolarea fundației. Mai mult, se poate face ambele prin turnarea compoziției lichide și prin montarea unui panou special pentru bază.

O altă opțiune – utilizarea masticului, cu excepția componentei principale, inclusiv a pudrei de cauciuc. Și bitumul este utilizat în formatul acoperișului acoperișului. Este adesea reprezentată de plăci, similare cu pereții utilizați pentru designul pereților. Dar există și astfel de opțiuni ca:

• Ruberoid;
• Uniflex;
• Pergamină;
• Bipol.

În sfera de uz casnic, mai des, Bitum este folosit pentru a inunda acoperișul garajului și a altor clădiri. Desigur, aceasta necesită deja focuri de artificii, dar acestea sunt costurile inevitabile ale procesului. Opțiune mai modernă – membrană, inclusiv componente polimerice. Modul în care impregnarea lemnului este utilizată de o rășină naturală sau artificială, diluată cu un diluant (în principal de benzină).

Consum

Acest indicator poate varia foarte mult. Dar se calculează separat pentru fiecare aplicație. În orice caz, costul de 1 m2 este determinat în funcție de tipul de material și de opțiunea de ao folosi. În mod tipic, debitul este afișat pe ambalaj (ajustat la grosimea stratului). Deci, atunci când aplicați impermeabilizarea pe fundație, stratul de 2 mm poate fi cheltuit 3-3,9 kg de reactiv pentru fiecare „pătrat” ​​(în greutate uscată).

La acoperirea acoperișului, costul obișnuit începe de la 0,8 kg. Poate ajunge (într-un singur strat) 1,8 kg. Depinde mult de:

• branduri;
• temperatura aerului;
• Pregătirea suprafeței.

Cum să trageți?

Bitumul solid trebuie să se topească în mod necesar. Pentru a crește eficiența turnării, este necesar să se prăbușească bitumul în fragmente mici. Aceste piese sunt tratate cu un combustibil diesel sau ulei uzat (cu o acoperire completă, dar fără un strat gros deasupra). Un încălzitor simplu de gospodărie de bitum este de obicei un incendiu. Topirea este în butoi de oțel sau găleată pe focul slab monoton. Altfel se va întâmpla inegal.

Materialul topit se lasă să se încălzească până la apariția spumei. Filler – azbest, cretă, ciment sau gips. Apoi, solventul este evaluat (în nici un caz, produsele petroliere nu pot fi aplicate).

Încălzirea bitumului nu este necesară. A fost inițial pregătit cu calculul coerenței optime.

Decât puteți dilua?

În caz de îngroșare, vor avea nevoie de diluanți. În această capacitate, benzină joasă octanină sau spirit alb mai sigur. Masticele sunt divorțate de kerosenul de aviație, spiritele albe sau o terebentină, uneori utilizează solvent și acetonă. Alegerea variantei de diluare este determinată de metoda de aplicare. Determină dacă este necesar să se realizeze o consistență lichidă sau groasă. Masticele de cauciuc bituminos sunt foarte elastice. Prin urmare, ele sunt utilizate în mod activ pentru a proteja conductele și alte comunicări subterane. Componentele uleiului sunt potrivite pentru o varietate de aplicații, cu excepția lucrărilor de acoperiș.

Ele măresc lipirea și reduc rigiditatea substanței. Argintul previne. Integritate garantată pentru o lungă perioadă de timp. Masticele cu intrarea uleiurilor sunt rezistente la frig la -50 și să se încălzească până la + 80 de grade. Introducerea miezului de cauciuc este o alegere bună pentru formarea de acoperiri durabile chiar și pe acoperișurile metalice. Compoziția dizolvată este adesea folosită numai ca primer.

Cum să eliminați din haine?

Scoateți de pe suprafața bitumului de țesături sau de la domiciliu poate fi un cuțit sau alt instrument ascuțit. Este necesar să acționăm cu atenție că rămâne țesătura. Dar este necesar, de asemenea, utilizarea unui agent special de curățare. Acetona și alți solvenți nu pot fi aplicați. Ei, desigur, topirea poluării, totuși, cu haine pe care trebuie să le spuneți la revedere. Preparatele speciale sunt folosite pentru a combate recipientele și petele de bitum. De exemplu, „eltrani” ruși sau englezi superb degresant. Este necesar să lucrăm strict conform instrucțiunilor. În orice caz, este necesar să se utilizeze echipamente și precauții de protecție personale. După curățare, spațiul problematic trebuie să fie înmuiat și săpați.

Piesele mici și stropile pot fi spălate cu motorină sau șampon auto. Unii pregătesc în mod independent mortar de curățare. Pentru utilizarea sa de gătit:

• terebentină;
• lut;
• amidon;
• Nasharyar.

Caracteristici Transport

Bitumul de transport maritim este destul de dificil. Pe calea ferată, ar trebui transportată în recipiente de buncăr (colectate în grupuri de 4 bucăți). Un container găzduiește până la 10 tone de substanță. Bobinele de abur vă permit să susțineți produsul într-o formă preîncălzită. Bitumenozele sunt de obicei urmărite de-a lungul autostrăzii (semi-remorci special concepute de tip „termos” cu pereți dubli).

Încărcarea merge la 180 de grade. Bitum vine și fuzionează gravitatea. Pompele auxiliare nu sunt necesare. Odată cu menținerea izolației termice, puteți lua un bitum fără încălzire la 48 de ore.

Înainte de descărcare, produsul este încălzit.