Aprinderea pe motoblock: caracteristici și ajustare

Motoblock acum – echipamente destul de răspândite. Acest articol spune despre sistemul de aprindere, cum să îl configurați și ce probleme pot apărea în timpul funcționării dispozitivului.

Sistem de aprindere motoblock

Sistemul de aprindere este unul dintre cele mai importante noduri ale mecanismului motoblock, scopul său este de a crea o scânteie care este necesară pentru arderea combustibilului. Simplitatea designului acestui sistem permite utilizatorilor să încerce cu succes să se repare sau să o ajusteze independent.

De obicei, sistemul de aprindere constă dintr-o bobină conectată la sursa de alimentare, lumânări și magneto. Când se aplică tensiunea între lumânare și pantoful magnetic, se formează o scânteie, care aprinde combustibilul în camera de combustie a motorului.

Sistemele electronice sunt echipate, de asemenea, cu întreruperi automate, care sunt declanșate pentru a dezactiva sursa de alimentare în cazul oricărei defecțiuni.

Cum să setați și să ajustați?

Dacă motoblocul dvs. este pornit greșit, este nevoie de mult timp pentru a trage cablul de pornire sau motorul reacționează cu întârzierea, cel mai adesea trebuie doar să setați corect contactul. Procedura este descrisă în manualul de instrucțiuni. Dar ce să facă dacă nu este la îndemână șiNu vă amintiți unde a fost blocată această broșură utilă?

Fixarea contactului pe motobock este adesea redusă numai la reglarea spațiului dintre volantul și modulul de aprindere.

Urmați următoarele recomandări.

Închideți cu o lumânare cu un carbon, apăsați corpul la capul cilindrului, luând acest element al sistemului de aprindere în opusul deschiderii la capătul părții cilindrice. Rotiți arborele cotit. O poate face prin twin cablul de pornire. Ca rezultat, o scânteie albăstrui ar trebui să alunece între electrozi. Dacă nu ați așteptat apariția scântei, verificați dimensiunea decalajului dintre Star și Magneto Flywheel. Acest indicator trebuie să fie de 0,1 – 0,15 mm. Dacă clearance-ul nu se potrivește cu valoarea specificată, acesta trebuie ajustat.

Puteți încerca să instalați aprindere pentru zvonuri, mai ales dacă aveți destul de subțire. Această metodă este, de asemenea, numită contactless. Pentru a face acest lucru, obțineți motorul, slăbiți ușor cauciucul. Întrerupătorul nu se grăbește să se întoarcă la două părți. Cu maxima puterii și numărul de revoluții, fixați designul care determină blițul formării scântei, ascultați. La pornirea întreruptorului, trebuie să auziți sunetul de clic. După aceea, strângeți fixarea traversei.

Puteți utiliza o strobe pentru a regla contactul.

Motorul de preîncălzire, conectați o strobe în circuitul de alimentare al dispozitivului de blocare a motorului. Senzorul de sunet Puneți pe un fir de înaltă tensiune de la unul dintre cilindrii motorului. Petreceți dezmembrarea tubului de vid și opriți-o. Direcția de lumină emisă de un stroboscop este obligată să fie spre scripeți. Rulați motorul înspăimântat, rotiți cauciucul. După ce a obținut că direcția etichetei de rotire va coincide cu eticheta de pe capacul dispozitivului, sigur. Strângeți piulița de întrerupător.

Prevenirea și depanarea

Pentru a preveni defecțiunile din sistemul de aprindere Încercați să respectați recomandările non-grele:

• Nu lucrați pe un dispozitiv de blocare a motorului, dacă pe stradă există ploi răi, umezeală, îngheț sau modificări bruște ale modurilor de umiditate și temperatură;
• Dacă ați simțit mirosul neplăcut al plasticului arzătorului, nu porniți unitatea;
• Protecția nodurilor importante ale mecanismului din penetrarea apei;
• Înlocuiți bujii aproximativ o dată la 90 de zile dacă utilizați în mod activ dispozitivul, această perioadă poate fi redusă;

• Uleiul utilizat pentru motor trebuie să fie de înaltă calitate și este potrivit pentru acest model al mărcii, altfel lumânarea va turna în mod constant combustibil;
• Efectuați inspecții regulate ale sistemului de aprindere, a vitezelor, pentru a preveni utilizarea unui agregat cu cabluri de decuplare, alte defecțiuni;
• Când ați încălzit motorul, încercați să reduceți sarcina pe dispozitiv, astfel încât să protejați mecanismul de uzură accelerată;
• Când nu utilizați motoblocul în timpul iernii, puneți-l într-o cameră uscată și destul de caldă sub blocare, pentru a preveni dispozitivul sub.

Ce probleme pot apărea?

Problema principală – Lipsa de scânteie. Cel mai probabil, motivul din lumânări – sau pe el a fost format un Nagar sau este defect. Deșurubați-l și inspectați cu atenție electrozii. În prezența unui Nagar format prin umplerea cu benzină, în plus față de curățarea lumânărilor, trebuie să verificați sistemul de alimentare cu combustibil, poate că există scurgeri. În absența scântei, trebuie să curățați lumânarea de la Nagara. O ieșire bună poate fi încălzită cu un arzător de gaz pornit, răzuind de pe suprafața sa de combustibil congelat flux.

După curățarea lumânărilor, testați serviciul IT. Pentru a face acest lucru, de la detaliile de mai sus Puneți pe cap și aduceți-o de la ea, menținându-l într-o mână, la carcasa motorului motorului pentru o distanță de aproximativ 1 mm. Mână liberă Încercați să porniți motorul.

Sub rezerva sănătății lumânării în vârful inferior al acestuia, se formează o scânteie lungă, care va zbura la carcasa motorului.

În caz contrar, verificați decalajul dintre electrozi. Încercați să împingeți lama de ras acolo și, în cazul în care electrozii se strânge strâns, distanța este optimă. Dacă se simte șurubul liber al lamelor, ajustarea poziției electrozilor. Pentru a face acest lucru, bate ușor în spatele elementului central. Când electrozii vor ocupa poziția optimă, încercați din nou pentru a porni motorul. Dacă scânteia nu apare, testați sănătatea magneto-ului.

Pentru a verifica sănătatea magnetoului, după ce au testat lumânarea, puneți lumânarea vârfului cu unitatea în stare bună. Aprobați capătul inferior al lumanului la corpul pantofului magnetic și începeți răsucirea volantului motorului. În absența scântei există o defecțiune și un element necesită înlocuire.

Alte probleme cu sistemul de aprindere sunt posibile:

• slăbiciune sau lipsă de scânteie;
• Sentimentul mirosului neplăcut al materialelor plastice arse din partea mecanismului în care se află bobina de aprindere;
• Crash la pornirea motorului.

Toate aceste necazuri necesită inspecția bobinei. Cea mai bună cale de ieșire este deprenta și inspecția completă.

Pentru a face acest lucru, răsuciți șuruburile de fixare, scoateți partea superioară a carcasei sistemului de aprindere. Apoi deconectați firul de alimentare, faceți clic pe elementul bobinei și trageți-l. Inspectați cu atenție aspectul detaliilor – prezența petelor negre sugerează că curentul nu a intrat în lumânare, dar am topit înfășurarea bobinei. Mai ales relevant această situație pentru motoblock-uri cu aprindere fără contact.

Motivul unei astfel de defecțiuni – în contacte de calitate scăzută pe cablu de înaltă tensiune. Necesită sau înlocuiți complet firele. În dispozitivele cu un sistem electronic de aprindere, o siguranță automată se închide în cazul unei defecțiuni. În cazul în care mașina dvs. merită orice alt sistem de aprindere, cablul va trebui să deconecteze personalul. Dacă scânteia se descompune când este pornit – verificați vârful lumânărilor, cel mai probabil, este contaminat.

Cu privire la modul de reglare a aprinderii pe motoblock, uitați-vă în continuare.