Caracteristicile dispozitivului unui manual de blocare și instrucțiuni

Motoblock este cea mai faimoasă și mai solicitată ca o mașină agricolă mică și este utilizat pe scară largă pentru a rezolva diverse sarcini agrotehnice. Popularitatea unității se datorează versatilității sale, simplității utilizării și caracteristicilor de înaltă performanță.

Specificații

Principalii parametri tehnici ai motoblocurilor sunt puterea, tipul motorului, lățimea de prindere, adâncimea de arat și consumul de combustibil.

• Puterea motorului de modele moderne variază de la 3,5 la 15 litri. cu. Probele multiple cu motoare de la patru la șase cai putere sunt utilizate pentru lucrările sezoniere pe terenuri mici de dimensiuni de la 10 la 50 de acri. Pe cabane mici de vară cu o suprafață de 6 hectare, motoblocurile nu sunt de obicei utilizate și sunt inferioare cultivatorilor motorii. Modelele motorului 6-7 l. cu. perfect cupla cu câmpuri de la 40 de acri la 1 hectar, și eșantioane de clasă grea cu motoare de 8-15 litri. cu. Utilizate pe plantații de la 1 la 4 hectare.

La procesarea mai multor teritorii la scară largă, utilizarea motoblocks este considerată ineficientă și, în astfel de cazuri, este necesar ajutorul unui tractor mini.

• Următorul parametru de operare important este tipul de motor. Așa cum am menționat mai sus, modelele de benzină sunt instalate pe blocuri motoare cu o capacitate de până la 10 litri. cu., Și Diesel – de la 8 la 15 litri. cu. În același timp, unitățile diesel au un test mult mai mare al motorului și sunt folosite pentru a efectua lucrări de terasament greu.
• Nu există un indicator tehnic mai puțin semnificativ este lățimea captării echipamentului montat, care afectează în mod direct performanța generală a motoblock-ului. Astfel, modelele cu o capacitate de 2,57 kW sunt capabile să capteze 60 cm de suprafață, probe cu un motor de 2,94-3,6 kW – 80 cm, agregatele de 3,68-4,41 kW – până la 90 cm, și grei Cu motoare de la 6,62 la 8,83 kW – Captură 100 cm.

• Adâncimea capturii De asemenea, depinde de puterea motorului și variază de la 20 cm în modele de putere redus de până la 35 cm în probe grave.
• Consum de combustibil variază în funcție de model și în medie este de 0,9-1,5 kg / oră.

Dispozitiv și principiu de funcționare

Motoblock este un scaun cu rotile mobile care funcționează pe baza unui șasiu uniaxial, în funcționalitatea sa comparabilă cu un mini-tractor. Numele lui Motoblock a fost dat la mijlocul anilor ’80 din secolul trecut, în ciuda acestui fapt, tehnica a fost numită un tractor pietonal uniaxial. Termenul vechi sa datorat unei caracteristici a managementului agregate, în procesul căruia operatorul este forțat să meargă în spatele lui după și să păstreze mașina pentru mânere speciale.

În timpul existenței sale, unitatea nu a suferit modificări grave, devenind o legătură intermediară între mini-tractor și cultivatorul motor, care a futut cele mai bune caracteristici operaționale ale ambelor specii.

Piața modernă este o gamă largă de motoblocuri de la diferiți producători, cu toate acestea, designul lor nu are diferențe fundamentale. Toate agregatele sunt aranjate în aproximativ aceleași și includ motorul, părțile care rulează, sistemul de transmisie și control.

• Motor. Blocurile motoare moderne sunt echipate cu motoare cu combustie internă, iar în modele mai ușoare, sunt utilizate motoare pe benzină pe benzină, în timp ce eșantioanele de clasă grele sunt echipate cu motoare diesel puternice. Cu toate acestea, motoarele în doi timpi pot fi găsite pe modelele anterioare, dar datorită vârstei lor, astfel de probe apar destul de rar. Motoarele, la rândul său, sunt dotate cu sisteme de răcire cu aer, aprindere, filtre de combustibil, carburator și sistem de lubrifiere.

Mecanismul de lansare din aproape toate modele este reprezentat de două tipuri de pornire – manual și electric. Acest lucru vă permite să porniți motorul în orice condiții de temperatură, precum și după defectarea lungă a agregatului.

• Transmisie, Cuplul de transmisie de pe roți, servește la modificarea vitezei unității și constă din cutia de viteze, cutia diferențială, ambreiaj și cutia de accelerare. Acesta din urmă, la rândul său, poate avea până la șase trepte din față și două. Aproape toate mașinile sunt echipate cu un arbore de decolare a puterii, cu care cuplul este transmis elementelor rotative ale atașamentelor. Diferența este instalată în principal pe mașini grele și asigură rotirea roților din stânga și din dreapta la viteze diferite. Acest lucru este necesar atunci când procesează secțiuni complexe și arat de terenuri virgine.

Diferențele podului sunt adesea echipate cu un sistem de blocare, când sunt aprinse pe care ambele roți încep să se rotească la aceeași viteză. Acest lucru permite motoblock-ului să depășească obstacole ridicate și transportul transportului de marfă în afara drumului.

• Şasiu Motoblocurile sunt reprezentate de un cadru puternic din oțel pe care sunt atașate nodurile și roțile principale. Majoritatea agregatelor sunt echipate cu roți pneumatice largi și sunt în plus echipate cu soluri. Acestea din urmă sunt jantele metalice cu un protector agresiv profund. Grupurile sunt concepute astfel încât să crească greutatea blocului, precum și să-și îmbunătățească ambreiajul de la sol în timpul performanței lucrărilor grele, de exemplu, plug.

• Controale A prezentat un set de sisteme care vă permit să schimbați direcția de mișcare și viteza motoblockului și să includeți un volan cu o pârghie de schimbare a vitezelor, mânere ambreiaj și gaz, precum și un buton de frână de urgență. Pârghiile de control ale amortizorului de carburator și arborele de decolare a alimentării sunt situate pe nodurile respective și sunt, de asemenea, bine disponibile. Volanul însuși în multe modele poate fi reglat în înălțimea și adâncimea de îndepărtare, ceea ce vă permite să reglați motoblocul sub înălțime.

Cum se pregătește pentru muncă?

Imediat după cumpărarea unui motoblock, are nevoie de pregătire competentă, succesul funcționării ulterioare a agregatului depinde de comportamentul adecvat al cărui. Înainte de a începe unitatea, trebuie să citiți cu atenție manualul de instrucțiuni. În mod obișnuit, există pas cu pas prescris fiecare etapă de pregătire pentru lansare și lansarea însăși. Cu toate acestea, dacă unitatea a fost achiziționată din mâini și documentația însoțitoare lipsește, acesta trebuie utilizat o serie de recomandări simple.

Deci, înainte de prima lansare, este necesar să se întindă toate unitățile filetate, să verificați nivelul uleiului în rezervor și să turnați benzina în rezervorul de combustibil. În ciuda faptului că cele mai moderne modele de motoblocks lucrează pe benzina brandului A-92, gazul 95 din ele este, de asemenea, de succes. Excepția este motoarele pe benzină în două curse instalate pe motoblocuri vechi. Ca combustibil, utilizează benzină, diluată cu ulei de motor în proporție 4: 1.

În ceea ce privește motoarele diesel, în perioada de vară ar trebui să se topească combustibilul diesel de vară și iarna – iarna.

Dacă această cerință este neglijată și porniți motorul la o temperatură negativă pe dielairul de vară, apoi printr-un segment scurt de timp, combustibilul îngroșează și scorizează linia de combustibil. Dacă motoblock nu mai este nou, va merita să verificați, în ce condiție este lumanarile de aprindere și când sunt detectate, acestea ar trebui înlocuite imediat. După terminarea activităților pregătitoare, motoblocul este instalat pe o suprafață plană, reglați înălțimea și transportul volanului și verificați, de asemenea, netezimea pârghiilor de gaz și ambreiaj.

Cum să înceapă?

Lansarea benzinei și a motoarelor diesel este efectuată în moduri diferite, deci este necesar să ajungeți la el, trebuie să vă familiarizați cu unele reguli.

• Benzina Motoblock Începeți după cum urmează: Pârghia sublicată este setată la „Run” (Choke), supapa de benzină deschisă și 3-5 ori pompați utilizând un starter manual. Apoi includeți aprinderea și încă o dată trecând pentru cablul de pornire. De îndată ce motorul câștigă, pârghia de suspensie este transferată în modul „de lucru” (Run). Dacă motoblocul este echipat cu un starter electric, atunci este suficient pentru a porni contactul pentru a porni. Electrostarter pornește automat injectarea de benzină în carburator și nu necesită acțiuni suplimentare de la operator.

• Motoare diesel Rulați un pic mai dificil, care se datorează tendinței sistemului de a convinge, iar combustibilul diesel la mișcare. Prin urmare, la lansarea unui motor diesel în timpul iernii, un combustibil al densității corespunzătoare trebuie umplut în rezervor. Pentru a elimina aerul din sistem, există două moduri. În primul caz, puteți deschide 5-7 ori un starter manual și într-un mod similar pentru a pompa sistemul. Dacă nu vă ajută, atunci trebuie să recurgeți la cea de-a doua metodă, mai laborioasă, dar eficientă.

Pentru a face acest lucru, macaraua de alimentare diesel este deschisă, apoi rotiți alternativ toți compușii de alimentare cu combustibil. De îndată ce Isolar Union apare în conexiunea din stânga, se rotește și se deplasează la duza însuși. Apoi deschideți toate robinetele de combustibil, instalați gazul la poziția de mijloc și, ținând decompresorul cu degetele, strângeți-l și îl turnați în câteva ori. După aceasta, decompresorul este puțin întârziat și returnat treptat în poziția inițială. Apoi, este din nou apăsată și răsuciți imediat pornirea manuală.

Dacă totul se face corect, motorul trebuie să înceapă.

Manual de utilizare

Astfel încât motoblocul servit cât mai mult posibil și lucrul cu acesta a fost simplu și confortabil, este necesar să se respecte o serie de recomandări.

• Rularea noului motoblock este produsă în 25 de ore, după care umple uleiul în cutia de viteze și schimbă complet lubrifiantul în carter. O altă înlocuire a uleiului se efectuează la fiecare 50 de ore de funcționare.
• La fiecare 100 de ore de funcționare, combustibilul este curățat de murdărie și praf, schimbați uleiul în cutia de viteze și instalați centuri noi, iar la fiecare 300 de ore produce lubrifierea cablurilor de sufocare și ambreiaj.
• Instalarea de module suplimentare, cum ar fi plugul, pompa, tăietorul de frezat, cartofii sau mașina de tuns iarba trebuie efectuată atunci când motorul este oprit și pe site-ul plat.
• Când alunecați roțile pe soluri grele și soluri de argilă, cargo-urile suplimentare trebuie să fie instalate pe unitate și când lucrați cu un plug pe Fecioară – contragreutate.

• Gestionarea persoanelor cu motor sub vârsta de 18 ani este interzisă categoric.
• Pentru a extinde durata de viață a bateriei bateriei, este necesar să o stocați la o temperatură nu mai mică de 10 grade. În caz contrar, densitatea electroliților scade, iar uzura plăcilor, dimpotrivă, crește.
• Trebuie verificat pentru a verifica filtrul de aer și tensiunea centurii de transmisie, precum și a piulițelor de întindere, care sub influența vibrațiilor slăbesc.
• Când se aplică o lovitură străină în motor, fie atunci când se găsesc alte probleme, este interzisă utilizarea motoblock-ului.

În absența anumitor cunoștințe și abilități tehnice, nu se recomandă o reparație independentă a nodurilor și unităților complexe.

Cum să călătoriți corect blocul motorului, uitați-vă în următorul videoclip.