Care sunt vitezele minime și maxime de motoblock și cum să le reglementezi?

Astăzi, motoblock-urile sunt probabil cele mai comune tipuri de tehnologie mini agricolă. Se întâmplă ca utilizatorii unor modele să înceteze să satisfacă indicatorii de viteză și performanță ai agregatului. Achiziționați un nou model destul de consistent. În acest caz, puteți încerca să faceți upgrade dispozitivul.

Tipuri

Motoblock este un fel de mini-tractor, ascuțit pentru o varietate de operații agricole pe zone relativ mici ale solului.

Numirea sa – Performanța muncii arabile pe terenurile de dimensiuni mici și mijlocii, prelucrarea pământului cu ajutorul unei grape, cultivator, tăietori. De asemenea, dispozitivele de blocare a motorului se pot ocupa de cartofi și sfecla, iarba de cosire, transport de marfă (când se utilizează remorcă).

De asemenea, este posibil să se utilizeze atașamente suplimentare pentru a extinde lista sarcinilor efectuate de acest puternic, indispensabil în multe cazuri de unitate: un camion de remorcă pentru transportul de marfă cântărind jumătate, tăietoare, grape și t. D.

Există varietăți de benzină și motorină de blocuri motorii. În cea mai mare parte, unitățile diesel sunt mai puternice decât grupul său de benzină. În categoria de preț am câștigat dispozitivul care rulează pe benzină – sunt mai ieftine. Dar alegerea în multe privințe depinde de amploarea terenului și de frecvența utilizării acestei tehnici, deoarece combustibilul diesel este disponibil pentru benzină.

Dispozitivele de blocare a motorului sunt configurații cu două și cu patru roți. Nu toate dispozitivele au o funcție inversă – invers.

Cele mai rapide modele

Pentru a începe, aflăm ce fel de motoblocuri sunt considerate cea mai mare viteză? Există avantaje ale producătorilor interni sau al campionatului de palmier deținut necondiționat de concurenți străini?

În.

Numărul și indicatorii vitezelor blocului de motor depind de motorul și cutia de viteze instalate în unitate.

La Motoblokov MTZ-05, MTZ-12 4 viteze sunt furnizate atunci când se deplasează înainte și 2 – Înapoi. Vitezele minime corespund primei transmisii, atunci când treceți la următoarea viteză crește. Pentru modelele de mai sus, viteza minimă atunci când se deplasează înainte este de 2,15 km / h, în timpul mișcării inverse – 2,5 km / h; Maxim la cursul din față – 9,6 km / h, la spate – 4.46 km / h.

La motobloka „Mobile-K G85 D CH395” / Grillo Viteza maximă a mișcării directe este de 11 km / h, inversată – 3 km / h. În acest caz, cutia de viteze oferă posibilitatea de a comuta între trei frunte și două viteze spate. Nu uitați că toți acești indicatori sunt corecți pentru modelele neimprimate.

„Mobile-K Ghepard CH395” – Motoroblocul producției rusești, are o cutie de viteze 4 + 1, poate accelera până la 12 km / h.

Motoblocul ucrainean „Motor Sich MB-6D” poate dezvolta o viteză de 16 km / h, cutia de viteze de gest (4 + 2).

Unitate „CENTAUR MB 1081D” Rusă, dar produsă în fabricile chineze. Considerat cel mai rapid motoblock într-o clasă grea. Viteza maximă a mișcării sale este la fel de mult ca 25 km / h! Se referă la motoBlocks Diesel spre deosebire de modelele enumerate mai sus – acele lucrări pe benzină.

Cum se ajusteze viteza?

Uneori se pare că vreau să schimb viteza mișcării dispozitivului motor-bloc: să crească sau ce se întâmplă destul de rar, să o reducați.

Pentru a mări viteza de mișcare a unităților blocului motor, una dintre cele două metode de mai jos este de obicei utilizată:

• înlocuirea roților la diametrul mare;
• Înlocuirea unei perechi de echipamente de transmisie a vitezei.

Diametrul obișnuit al roților aproape tuturor motoblocks este de 570 mm. Cel mai adesea, atunci când înlocuiți anvelopele cu un diametru, care este de peste 1,25 ori, este de 704 mm. Deși diferența de dimensiune este relativ mică (doar 13,4 cm), viteza de mișcare crește semnificativ. Desigur, dacă designul vă permite să puneți anvelope mai mari, puteți încerca să măriți câștigul de viteză.

Perechea de transmisie, instalată în viteza roților, constă, de obicei, din două trepte cu numărul de dinți 12 într-un mic și 61 într-un mare. Puteți modifica această cifră cu 18 și, respectiv, (numai de la specialiști în centrele de service agricole), atunci câștigul de viteză va fi de aproximativ 1,7 ori. Nu încercați să efectuați în mod independent o operație pentru a înlocui uneltele: Este foarte important să alegeți nu numai detalii de înaltă calitate cu erori minime, ci și scripetele corespunzătoare. Un rol important este jucat de placa fixativă a arborelui cutiei de viteze.

Logic argumentând, reducerea vitezei de mișcare a motoblock-ului poate fi realizată prin execuția acțiunilor diametral opuse – reducerea diametrului anvelopelor sau a numărului de dinți de pe perechea de transmisie.

O posibilă soluție pentru a crește viteza constă în ajustarea comutatorului de gaz: Când dispozitivul se aprinde, reporniți-l din prima poziție la al doilea. Pentru a reduce viteza de mișcare, reveniți la poziția de plecare. Desigur, diminutorii speciali nu sunt necesari pentru a schimba viteza într-o parte mai mică – nu pentru a comuta la unelte de mare.

De asemenea, posibile soluții la problema creșterii vitezei motoblock – înlocuirea motorului la mai puternice și actualizări sau instalarea sistemului de ambreiaj (în unele modele învechite nu este furnizată).

Poate ajuta la creșterea vitezei (în special pe relieful inegal sau solurile grele, unde există frecvențe de echipament datorită greutății insuficiente a unității) și instalarea de agenți de ponderare. Ele pot fi făcute din părți metalice. Cantidele de ponderare sunt instalate pe cadrul motoblock-ului și a roților. Colțurile metalice vor fi necesare pentru cadrul, din care se formează designul detașabil de casă, adică, îl puteți îndepărta cu ușurință în absența nevoii. Încărcăturile suplimentare de balast sunt atașate la acest detașabil. Pe roțile aveți nevoie de discuri făcute din oțel și semifabricate cu scară largă cu secțiune transversală sub formă de hexagon. Aceste detalii sunt sudate și inserate în hub. Pentru fixarea fiabilă, se folosesc sparile, care sunt instalate în găuri special preparate.

Desigur, dacă nu există elemente de oțel rotund la îndemână, le puteți înlocui cu aproape orice prietena: produse din beton armat sau chiar aplatizate cu baloane de plastic, în interiorul nisipului acoperit.

Nu uitați de respectarea echilibrului: Încărcăturile pe roți trebuie să fie egale cu masa și pe cadru – distribuite uniform, altfel va fi o defalcare, din cauza căreia unitatea dvs. poate cădea atunci când efectuați manevre pivotante.

Pentru a accelera motoblocul cu un cărucior cu condiții meteorologice nefavorabile – zăpadă, slăbiciune, riscând de la ploi abundente ale solului – puteți pune caterpilari (dacă designul permite). Această metodă necesită instalarea unei perechi de roți suplimentare și achiziționarea de crawts din cauciuc destul de mare lățime. Din interiorul cârpei Caterpillar atașează limitatoarele pentru fixarea fiabilă a cauciucului și avertizați la scaparea acestuia de la o pereche cu roți.

De asemenea, în acest scop, puteți înlocui transmisia dvs. nativă la un dispozitiv similar cu transmisie redusă – pentru a facilita depășirea obstacolelor.

Și nu uitați de prevenirea: schimbați mai des uleiul, lubrifiați în mod regulat toate nodurile prietenului dvs. mecanic, urmați starea lumanarilor, schimbați elementele uzate la noi.

Dacă vă îngrijiți cu atenție unitatea, păstrați toate instrucțiunile privind funcționarea dispozitivului, efectuați inspecții tehnice profilactice regulate, atunci motorul-blocul va emite maximum capacitățile sale privind viteza și performanța.

Despre viteza de viteză MOTOBLOCK Uită-te în videoclipul de mai jos.