Ce benzină se toarnă în mașina de tuns iarba?

Dobândirea unei noi mașini de tuns iarba, chiar și atunci când nu trebuia să o folosesc înainte, proprietarul nou făcut crede ce ar trebui să fie combustibilul perfect pentru el. În primul rând, specificați exact tipul și tipul de motor utilizează dispozitivul în sine.

Motor

Distingeți motoarele în două curse și în patru timpi. După cum rezultă din definiție, diferența lor – printre bara de lucru. Două curse la un ciclu produce două cicluri de mișcare cu piston, în patru timpi – 4. Este al doilea care arde benzina mai eficient decât primul. Pentru protecția mediului, motorul cu 4 ore este mai sigur. Capacitatea unui astfel de motor este semnificativ mai mare decât cea de-a doua ceas.

În două curse pe benzină, în unele cazuri, înlocuiește electric. Dacă aveți un complot în zeci de acri – obțineți mașina de tuns iarba exact cu un motor de 4 ore.

Ambele soiuri de benzinărie (benzocos și tuns) utilizează ambele tipuri de motoare. Un dispozitiv cu un motor în patru timpi este mai scump.

Dar acest atașament în timpul utilizării lunare va plăti rapid. Mașina de tuns iarba cu un motor cu 4 timpi se potrivește (și mănâncă, dacă dispozitivul cu tocătorul) este mai mare decât iarba pentru același benzină.

Nu se recomandă operarea motoarelor ambelor specii asupra aceluiași în compoziția combustibilului. Și deși tipul de motor de benzină vorbește de la sine, uleiul de gaz este crescut de benzină. Protejează supapele și duzele de la uzura accelerată. Dar nu numai nevoia de ulei este caracterizată de operarea corectă a motorului. Specificați, de asemenea, ce tip de ulei este potrivit pentru un anumit motor de cositoare de tuns iarba – sintetic, semi-sintetic sau mineral.

Calitatea, caracteristicile benzinei

Benzină pentru cositoare de gazon – Automobile obișnuite. Este ușor de cumpărat pe orice stație de benzină. Sunt oferite diferite reîncărcări Baza de benzină AI-76 / 80/92/93/95 / 98. La stația de gaze specifice de benzină, pot să nu fie. Asigurați-vă că ați verificat, Indiferent dacă vânzarea de clase de benzină 92/95/98 vinde – doar această opțiune este necesară pentru o funcționare clară a motorului cu randament maxim.

Datorită altor aditivi de hidrocarburi, creșterea numărului octanului reduce detonarea motoarelor. Dar benzina cu octon mare pentru copierea completă necesită mai mult timp. Modelele Rare Benzokosmok au un motor separat sau principal, care poate avea nevoie de combustibil diesel și nu benzină. În hipermarketuri care vând echipamente de grădină și de curățare, vândute în principal cositoare de benzină.

Umplerea unui motor în două curse

Nu utilizați benzină pură. Asigurați-vă că le diluați uleiul. Faptul este că motorul în două curse nu are un rezervor separat de ulei și un dozator de ulei. Lipsa unui motor de 2 ore – benzină neterminată. Când motorul funcționează, mirosul de ulei supraîncălzit este resimțit – de asemenea, nu arde complet complet. De asemenea, nu salvați pe petrol. Cu lipsa de pistoane se mișcă înapoi cu o mare frecare și brazare. Ca rezultat, arborele cilindrului și pistonului vor șterge mai repede.

Uleiul mineral este turnat în benzină, de obicei, în proporție 1: 33,5 și sintetic – într-un raport de 1: 50. Rata pentru media semi-sintetică este de 1: 42, deși poate fi ajustată.

De exemplu, 980 ml de benzină și 20 ml de ulei sintetic sunt turnate într-un rezervor de litri. Dacă nu există sticlă de măsurare – 9800 ml de benzină va pleca timp de două caniste de 5 litri (găleată de aproape 10 litri) și 200 de uleiuri (o sticlă fațetă). Overflow de ulei Cel puțin 10% va conduce motorul în amonte de părțile sale din stratul Nagar. Revenirea la putere va deveni ineficientă, iar consumul de benzină poate crește.

Urmați motorul în patru timpi

Design complet „4-scatter”, cu excepția a două compartimente suplimentare cu pistoane, are un rezervor de ulei. Sistemul de dozare petrolier (Carter) introduce în sine ulei în producătorul instalat de către producătorul proporției. Principalul lucru este să verificați în timp util nivelul uleiului din sistem. Dacă este necesar, o fracitate și mai bine – înlocuiți complet uleiul, drenându-l la muncă.

Nu turnați combustibilul și uleiul sub grosimea rezervorului. Când partea combinată este încălzită, presiunea uleiului din sistemul de motor va crește dramatic.

Ca rezultat, se poate împiedica, după ce a lucrat doar 2-3 minute – atâta timp cât cantitatea de combustibil și ulei din rezervoare nu va scădea cel puțin câteva procente. Dacă lipsa marcajului superior – Se toarnă uleiuri și benzină în rezervoare mai mici de 5-10% decât cele din ei înșiși.

Nu scapi pe calitatea, nici benzina sau petrol. Benzină slab purificată și unt „nu” brandul rapid înfundând motorul. Acest lucru va duce la o chiuvetă forțată a acestuia din urmă și bine, dacă recuperarea este limitată la spălare și nu va trece la pasul de revizie.

Vâscozitatea petrolului

Motorul cu 4 timpi necesită semisintetic sau mineral Uleiuri cu etichetare SAE-30, SAE 20W-50 (Vara), 10W-30 (toamna si primăvara). Acești markeri indică vâscozitatea uleiului. Produs cu viscozitate de vâscozitate meteo de 5W-30 și all-vreme. Motorul în doi timpi nu este critică pentru vâscozitate – uleiul a fost deja divorțat în benzină.

Cum se schimbă atelierul de ulei pentru un motor de 4 ore?

Pentru confortul de înlocuire într-un motor de ulei de 4 timpi, înnegrit după operație pe termen lung, poate fi necesară o pâlnie, o pompă și o canistră suplimentară. Face următoarele.

1. Încălziți motorul mașinii de tuns iarba rotind timp de 10 minute. Acțiunea este mai bine să coincidă cu următoarea bastonă a ierbii.
2. Înlocuiți o pâlnie cu Canghnish și scoateți dopul de scurgere.
3. Deșurubați partea de sus (dop). Uleiul preîncălzit mai rapid și de înaltă calitate.
4. Așteptând până când curge totul, iar rămășițele se vor opri picurarea, închideți dopul de scurgere.
5. Așteptați până când motorul se răcește. Va dura până la 10 minute.
6. Completați untul proaspăt din noul canistră, controlând prezența acestuia cu ajutorul sondei și înșurubați fișa rezervorului.

Acțiunile de înlocuire a uleiului în mașina de tuns iarba sunt aceleași ca în motorul mașinii.

Recomandări pentru diluarea benzinei cu ulei

Alocarea compoziției uleiului – Asigurați-vă netezimea necesară a diapozitivului de pistoane și supape de motor. Ca rezultat, uzura pieselor de lucru va fi redusă la un nivel minim. Nu se diluează pentru un ulei de benzină cu motor cu 4 timpi, destinat unui motor în 2 timpi și viceversa. Compoziția turnată în rezervor pentru motoare în 4 timpi, economisește mai mult „proprietățile culisante”. Nu arde, dar reușesc să cresc pe părțile în mișcare ale motorului.

Într-un motor de 2 ore, uleiul este aprins împreună cu benzină – forme Nagar. Viteza admisibilă a formării sale este una dintre cele mai importante caracteristici ale unui motor de 2 ore. Înseamnă că Motorul nu trebuie pentru câțiva litri de benzină să-și înfrunte supapele lor NAGAR.

Motorul este proiectat pentru mult mai mult „kilometraj” – mai ales atunci când vine vorba de sute și mii de sute de capac pe bază de plante, cu sezon. Fracția de petrol și benzină de înaltă calitate contează și atunci când se protejează motorul de un strat gros de Nagar, cu care va fi imposibil să funcționeze.

Compoziția uleiului pentru motoarele cu două și patru timpi – minerale, sintetice și semi-sintetice. Pe balon sau canistru cu unt indică un tip specific de motor.

Recomandarea exactă a producătorului trimite consumatorului petrol de la anumite firme. De exemplu, acesta este un producător Liquimoly. Dar această corespondență nu este deloc necesară.

Nu cumpărați pentru cositoare de gazon – producătorii produc o compoziție specială. În cositoarele de gazon și snowmobile, răcirea nu este apă, ca o mașină de pasageri și camioane și aer. Fiecare model de benzinărie asigură combustibilul anumitor mărci și proporții, pentru a se abate de la care nu este recomandat.

Consecințele instrucțiunilor de neconformitate pentru realimentare

Defecțiuni specifice la ignorarea recomandărilor producătorului conduc la următoarele defecțiuni:

• supraîncălzirea motorului și apariția Nagar pe lumânări și cilindri;
• slăbirea sistemului supapei de piston;
• funcționarea instabilă a motorului (flanșii frecvente, „strănut” în timpul funcționării);
• Eficiența scăzută și costurile semnificative ale benzinei.

Dacă pentru un motor cu două curse se toarnă mai mult ulei decât este necesar – supapele sunt acoperite cu fracțiuni rășinoase formate la arderea combustibilului, motorul va începe să bată când. Echipamentul motorului va fi necesar folosind mai multe benzine de lumină amestecate cu alcool.

În cazul absenței insuficiente sau complete a supapelor de ulei mai repede datorită frecării excesive și a nivelului ridicat de vibrații. Acest lucru va duce la închiderea lor incompletă, iar stația de benzină va evidenția o mulțime de vapori de benzină nemulțumiți, amestecați cu fum negru și albastru.

Instrucțiuni de întreținere Cositoarele de gazon vezi mai departe.