Cum să înlocuiți uleiul în motoblock „Neva”?

Orice echipament tehnic are un design complex, unde este absolut totul interdependent. Dacă apreciați propria dvs. tehnică, visezi că a funcționat cât mai mult posibil, înseamnă că nu trebuie doar să ai grijă de ea, dar să cumpere și piese bune, combustibil și ulei. Dar dacă deveniți folosit ulei de calitate scăzută, atunci în viitor, veniți cu o serie de complicații și tehnici pot avea nevoie de reparații. În acest articol vom descrie că uleiurile (lubrifianții) sunt potrivite pentru o anumită unitate și înlocuirea uleiurilor din Motobock.

Ce tip de ulei merită să se topească într-un motor de cultivator de motor

Multe dispute sunt menținute, ceea ce în mod specific ar trebui să fie turnat în motorul motorului de acasă (motoblock). Cineva este încrezător că opiniile sale sunt credincioși, alții îi neagă, dar pentru a rezolva astfel de discuții în puterea exclusiv singurul lucru este un ghid al agregatului creat de producătorul de produse. Orice producător de prescrie un volum specific de combustibil, metoda de măsurare a acestui volum, inclusiv tipul de ulei care poate fi utilizat.

Ce au asemănarea tuturor pozițiilor lor, astfel încât lubrifiantul trebuie să fie destinat în mod specific pentru motor. 2 tipuri de uleiuri pot fi distinse – uleiuri pentru motoare și uleiuri de 2 ore pentru 4 lovituri. Ambele probe sunt utilizate pentru cultivatorii motor în conformitate cu ceea ce este în mod specific motorul montat în model. În mare parte, cultivatorii de motoare sunt echipați cu motoare cu 4 coadă, totuși, pentru a seta vizualizarea motorului pentru a se familiariza cu etichetarea producătorului.

Ambele tipuri de uleiuri sunt împărțite în 2 tipuri de structura lor. Acest aspect face posibilă evidențierea uleiurilor sintetice și semi-sintetice sau, deoarece acestea sunt încă numite minerale. Există o judecată că sintetica este mai privilegiată și poate fi operată în mod regulat, dar este incorectă.

Utilizarea uleiurilor distribuite de sezonalitatea cultivatorului motor. Deci, modificările individuale pot fi utilizate în anul de iarnă. Datorită îngroșării elementelor naturale susceptibile la o scădere a temperaturii, lubrifianții semi-sintetici nu pot, împreună cu minerale, aplicate în timpul iernii. Cu toate acestea, aceleași uleiuri sunt utilizate în condiții de siguranță în sezonul de vară și protejează temeinic tehnicile.

Astfel, lubrifiantul este aplicat nu numai sub formă de lubrifiere pentru componentele compozite ale motorului, dar servește ca un mediu care deține perfect funinginele din spate în timpul arderii combustibilului și particulele de metal care apar în timpul uzurii componentelor. Doar din acest motiv, cota leului de ulei are o structură groasă și vâscoasă. Pentru a afla ce ulei trebuie să utilizați tehnica dvs., treceți cu atenție manualul cultivatorului motorului. Producătorul indică ce ulei special trebuie turnat în motor sau cutia de viteze, deci se recomandă să urmați aceste sfaturi.

De exemplu, pentru cultivatorul motorului MB2 MB2, producătorul sfătuiește să utilizeze ulei de transmisie TEP-15 (-5 ° C până la +35 c) GOST 23652-79, TM-5 (-5 C până -25 C) GOST 17479.2-85 de SAE90 API GI-2 și SaE90 API GI-5, respectiv.

Înlocuirea uleiului în motorul motoblock „Neva”

În primul rând, este necesar să se afle dacă este necesar să se schimbe lubrifiantul? Nu este exclus faptul că nivelul său este încă suficient pentru a funcționa în mod eficient ondularea motorului. Dacă totuși, este necesar să schimbați uleiul, să puneți un cultivator de motor pe planul aliniat și să curățați suprafața din jurul conectorului (dopului) sondei pentru a umple lubrifiantul din motor. Acest conector este situat la capătul motorului.

Cum se stabilește nivelul uleiului după înlocuire? Destul de simplu: prin sonda de măsurare (sonda). Pentru a seta nivelul uleiului, este necesar să ștergeți dipstick-ul și după aceea, fără a răsuci prizele, introduceți în gât pentru colitatea de ulei. Prin imprimarea uleiului pe sonda poate fi instalată pe ceea ce este Waterpas. Pe o notă! Cantitatea de lubrifiant din motor nu trebuie să se suprapună cu eticheta limită. Cu un ulei în exces în recipient se va cădea. Acest lucru va spori costurile necorespunzătoare ale lubrifianților și, în consecință, a costurilor de exploatare.

Înainte de a notifica nivelul uleiului, este necesar să se răcească. Nu cu mult timp în urmă, funcția motorului sau cutia de viteze vor furniza parametrii incorecți ai cantității de ulei, iar nivelul va fi semnificativ mai mare decât este în realitate. Când componentele sunt cool, puteți măsura nivelul exact.

Cât de multă lubrifiere este necesară pentru a turna în cutia de viteze?

Întrebarea privind volumul de petrol de transmisie este destul de principal. Înainte de a vă răspunde, va trebui să stabiliți un nivel de lubrifianți. Este extrem de ușor de realizat. Puneți cultivatorul motorului pe o platformă rovată, astfel încât aripile sale să fie amplasate în paralel cu ea. Ia un fir de 70 de centimetri. Acesta va fi folosit în locul sondei. Îndoiți-l în arc și apoi introduceți la capăt în ștecher. După ce îndepărtați înapoi. Inspectați cu atenție firul: dacă este de 30 cm patching cu lubrifiant, a devenit, nivelul de lubrifiant este normal. Când lubrifiantul este mai mic de 30 cm, este necesar să adăugați. Dacă cutia de viteze este absolut uscată, atunci veți avea nevoie de 2 litri de material lubrifiant.

Cum să înlocuiți lubrifiantul în cutia de viteze?

Procedura de astfel de.

• Înainte de a trece la umplerea noului lichid, trebuie să fuzionați la fel.
• Montați cultivatorul motorului pe elevație. Deci, va fi mai ușor să umpleți lubrifiantul.
• Pe cutia de viteze veți găsi 2 prize. Unul dintre blocajele de trafic este proiectat pentru scurgere, este situat în partea de jos a unității. Altul închide gâtul golfului. Primul plug de rotire se dovedește.
• Luați orice rezervor și plasați-l direct sub conectorul mascular.
• Deșurubați ușor dopul de ulei. Uleiul de transmisie va începe să se scurgă în rezervor. În urmă, în timp ce absolut tot ulei lipsește, atunci puteți roti dopul în poziție. Strângeți-l la limită printr-o capă.
• Introduceți pâlnia în gâtul golfului. Luați lubrifiantul corespunzător.
• Completați-l până la nivelul necesar. După aceea, puneți ștecherul în poziție. Acum este necesar să cunoașteți nivelul lubrifiantului. Strângeți un dop cu un dipstick la capăt. Apoi deșurubați-l din nou și inspectați.
• Dacă lubrifiantul se află pe vârful sondei, atunci nu mai trebuie să adăugați.

Procedura de modificare a lubrifiantului de transmisie va fi dependentă de modificarea motobloctului. Dar, în principal, înlocuirea se face la fiecare 100 de ore. Exploatarea agregatului. În unele episoade, poate fi necesară înlocuirea mai frecventă: la fiecare 50 de ore. Dacă cultivatorul motorului este nou, atunci înlocuirea inițială a lubrifiantului după rularea unui bloc de motor este necesară după 25-50 de ore.

Înlocuirea sistematică a uleiului de transmisie este necesară nu numai pentru că îi sfătuiește pe producător, dar și pentru o serie de alte circumstanțe. În timpul lucrării cultivatorului motor, particulele de oțel străin sunt formate în materialul lubrifianți. Acestea se formează datorită fricțiunii componentelor compozite ale cultivatorului motor, care măcinătoare. Uleiul este în cele din urmă făcut mai dens, ceea ce duce la munca instabilă a motoblock-ului. În unele cazuri, este posibil să ieșiți dintr-o cutie de viteze. Lubrifiantul proaspăt fix face posibilă prevenirea unor evenimente similare neplăcute și elimină reparațiile. Înlocuirea costurilor lubrifiantului uneori mai ieftine decât achiziția și instalarea noii cutii de viteze.

Dacă doriți ca echipamentul dvs. tehnic să funcționeze pentru o perioadă lungă de timp și corect, nu ignorați înlocuirea în timp util a uleiului. Cum se menține și curățați motorul Cultivator Motor Motor Motor Motor Întreținerea motorului mașinii trebuie efectuată în funcție de producător cu frecvență sau după cum este necesar, dacă echipamentul tehnic este utilizat în milfness mare. Starea aeropanului este de dorit să se examineze la fiecare 5-8 ore. Funcționarea motoblock. După 20-30 C. Activitatea, Aeroportul trebuie să fie șters (dacă daunele sunt deteriorate – schimbarea).

Este necesar să se toarnă și să schimbe uleiul în filtrul de aer al ondulării motorului?

În situațiile majoritare covârșitoare, este suficient doar pentru a impregna un burete al filtrului de aer cu uleiul de mașină. Cu toate acestea, filmele de aer ale anumitor modificări ale motoblocurilor sunt în baia de ulei – într-o astfel de situație, adăugați lubrifiant la nivelul marcat pe baia de ulei.

Ce lubrifiant să completeze filtrul de aer al motorului?

În astfel de scopuri, se recomandă aplicarea aceluiași material lubrifiant care se află în paletul motorului. În conformitate cu standardul general acceptat în motorul motoblock, precum și în filtrul de aer util Ulei de mașină pentru motoare în 4 timpi.

În conformitate cu sezonul și temperatura ambiantă, este permisă să se toarnă la lubrifianții sezonici ai motorului din Uleiurile din clasa 5W-30, 10W-30, 15W-40 sau all-meteorologice cu cel mai extins spectru de temperatură.

Unele sfaturi simple.

• Nu folosiți niciodată aditivi sau suplimente pentru ulei.
• Nivelul lubrifiantului trebuie verificat când cultivatorul motorului este într-o poziție plată. Trebuie să așteptați până când uleiul este complet laminat în palet.
• Dacă ați acceptat decizia, schimbați în întregime lubrifiantul, scurgeți-l cu un motor cald.
• Eliminarea lubrifiantului este în așa fel încât să nu dăuneze cu mediul extern, cu alte cuvinte, nu-l scurge în sol și nu o aruncați în coșul de gunoi. Pentru aceasta, există puncte specializate de acceptare a lubrifianților motorului uzat.

Cu privire la modul de înlocuire a uleiului în blocul motorului „Neva”, consultați următorul videoclip.