Cum se face repararea motoblocks?

Motoblock este o mașină agricolă foarte practică și funcțională, care este un asistent real pentru grădinari și grădinari. Astăzi alegerea unor astfel de mașini este destul de mare, sunt produse de multe mărci. Dar, în ciuda calității ridicate a modelului selectat, este imposibil să nu luați în considerare faptul că poate necesita reparații în orice moment. Departe de mereu aici trebuie să contactați maeștri experimentați. Cu multe probleme, este foarte posibil să faceți față propriului dvs.

Luați în considerare în detaliu cum să reparați motoblocurile moderne.

Defecțiuni majore și cauzele acestora

Indiferent cât de înaltă calitate și scumpă, nici motoblock nu ați dobândit, nu credeți că nu va cere niciodată repararea corectă în timpul funcționării sale. Chiar și tehnica de înaltă calitate și fiabilă poate eșua. Dacă sa întâmplat o astfel de neplăcere, motoblocul va fi obligat să remedieze corect. Problemele sunt diferite.

De exemplu, o mașină agricolă similară poate începe să acționeze numai pe scenă, să se întoarcă o întoarcere la aspect, evidențiază fumul albastru sau alb în timpul funcționării.

Vom fi familiarizați cu lista celor mai frecvente probleme ale unor astfel de agregate, precum și vom analiza ceea ce este de obicei cauza lor.

Nu pornește

Cel mai adesea, „inima” ei suferă în tehnica descrisă – motor. Elementul se caracterizează printr-un design și o structură complexă, ceea ce îl face mai predispus la diferite defecțiuni. Există cazuri în care echipamentele agricole într-un moment „frumos” se oprește pornirea. O astfel de problemă comună poate apărea din mai multe motive.

Pentru a afla, va trebui să organizați o serie de proceduri.

• Verificați care poziția este motorul (dacă înclinația axei centrale este, este de dorit să o returnați la locul potrivit pentru a nu întâlni probleme mai grave).
• Asigurați-vă că combustibilul intră în carburator în cantitate suficientă.
• Uneori există o înfundare a capacului rezervorului. De asemenea, este de dorit să se inspecteze dacă tehnica a încetat să înceapă în mod normal.
• Adesea, furtul de combustibil nu pornește dacă apar unele deficiențe în sistemul de combustibil.
• Lumanările și robinetele de combustibil trebuie curățate. Dacă această condiție nu este respectată, motorul nu va începe după cum urmează.

Nu elaborează rev

Uneori proprietarii de motoblocuri se confruntă cu faptul că tehnica lor încetează să câștige un impuls după cum este necesar. Dacă pârghia de gaz este apăsată, cifra de afaceri nu este recrutată după aceea, iar puterea este pierdută în mod inevitabil, atunci poate că aceasta indică supraîncălzirea motorului.

În situația descrisă, în nici un caz nu poate fi pus în continuare gaz. Echipamentul va trebui să se oprească și să se răcească puțin. În caz contrar, puteți aduce motorul la probleme mai grave.

Împușcă într-un amortizor

Adesea problema mototehnică – un sunet de fotografiere, care este publicat de amortizor. Pe fundalul bumbacului caracteristic de înaltă calitate, tehnica păstrează de obicei fum și apoi se tara deloc. Această defectuoasă este posibilă eliminarea pe cont propriu.

Cel mai adesea, motivul pentru „împușcături” sunt mai multe nuanțe.

• Problema specificată poate duce la o cantitate excesivă de ulei în compoziția combustibilului – într-o astfel de situație trebuie să evacuați reziduurile combustibilului și apoi să curățați pompa și furtunurile. Combustibil proaspăt este compus, în cazul în care există un volum mai mic de ulei.
• Amortizorul poate începe să facă bumbac și să atingă din nou și apoi când contactul motoblock-ului a fost incorect. În cazul în care întregul mecanism ca un întreg funcționează cu o anumită întârziere, atunci acest lucru va duce la „fotografiere” de toba de eșapament.
• Amortizorul poate produce astfel de sunete caracteristice dacă există o combustie incompletă de combustibil într-un cilindru motor.

Doms

Dacă ați observat că motoblocul în timpul funcționării a început să emită fum în negru și un exces de ulei a apărut pe electrozii lumanarilor sau au fost acoperite cu Nagar, atunci Aceasta va indica una dintre problemele enumerate.

• Motivul pentru fumul tehnologiei poate servi că carburatorul va trece un amestec saturat excesiv de combustibil.
• Dacă există o încălcare a etanșării supapei de combustibil a carburatorului, atunci tehnica poate începe și fum în mod neașteptat.
• Inelul de piston ocarry poate fi puternic conectat, din cauza a ceea ce tehnica începe adesea să emită fum negru.
• Când rupeți filtrul de aer, apar problemele specificate.

Lucrări de falsificare sau cu întreruperi

Mulți proprietari de cumpărături notează faptul că tehnica specificată începe să lucreze cu întreruperi.

Aceste necazuri includ o serie de defecțiuni caracteristice unei astfel de tehnici.

• Motorul poate începe să bată în întoarcere. Acest lucru sugerează că a fost folosit combustibil de calitate scăzută la motocicletele de alimentare cu combustibil. Dacă există o astfel de problemă, va trebui să înlocuiți nu numai combustibilul în sine, ci și să elimine elemente importante ale sistemului de combustibil pentru a nu deduce în cele din urmă.
• Motoblocul începe adesea să lucreze însoțit de jerks neplăcut. Motivul pentru o astfel de necaz este în încălzirea slabă a motorului.
• Se întâmplă că motorul acestor motociclete încetează să „trageți”, capacitatea sa este redusă semnificativ. Dacă aceste probleme au apărut, este recomandabil să începeți curățarea și combustibilul și filtrul de aer. O altă posibilă cauză a acestor probleme poate fi o uzură puternică a sistemului de aprindere magneto.

Problemele enumerate pot apărea atât cu motoare pe benzină, cât și cu motoarele Diesel (TNVD).

Nu există benzină în camera de combustie

Dacă, cu următoarea încercare de a începe motorul motoblock, nu începe să funcționeze, poate spune că există probleme cu alimentarea cu combustibil (în acest caz, benzină).

Motivul pentru aceasta poate servi diferențe.

• De exemplu, benzina se poate opri să acționeze dacă butoaiele impresionante sunt luate pe capacul rezervorului de gaz. În acest caz, lumânările vor fi întotdeauna uscate.
• Dacă gunoiul pătrunde în sistemul de alimentare, atunci benzina este oprită și în camera de combustie.
• Deschiderea de drenaj contaminat a rezervorului de combustibil este un alt motiv comun ca benzina să se oprească în camera de combustie.

Zgomot în cutie

Adesea proprietarii de mașini agricole se găsesc cu zgomote caracteristice, ceea ce face transmisia. În mare parte, cauza acestor necazuri acționează o strângere slabă de fixare. De aceea este atât de important să acordați imediat atenție tuturor elementelor de fixare. Dacă au slăbit, trebuie să se strângă.

În plus, o uzură puternică de unelte cu rulmenți poate duce la sunete străine în cutie. Astfel de probleme pot duce la defecțiuni mai grave în cutia de viteze Motoblock.

Defecțiuni de diferite tipuri de motoblocuri

Astăzi, multe firme produc diferite tipuri de motoblocks.

Luați în considerare unele dintre cele mai populare modele și cunoașteți-le cu problemele frecvente.

• „Belarus-09N” / „MTZ” – Aceasta este o unitate grea și puternică. Cel mai adesea proprietarii ei trebuie să repare ambreiajul. De multe ori „Chromas” și sistemul de schimbare a vitezelor.
• „Ugr” – Aceasta este motocicletele rusești cu arborele de decolare a puterii. Se caracterizează printr-o serie de defecte structurale, datorită care apar probleme cu scurgerile de ulei, vibrații neplăcute. Puteți chiar să întâmpinați un eșec de gestionare agregat.
• Tehnica producătorilor chinezi, de exemplu, Model Garden Scout GS 101de Frecvent confruntat cu uzură rapidă de detalii importante. Agravează situația faptului că serviciul motoblocks chinez este destul de slab.

Eliminarea defalcărilor

Dacă apar probleme cu motoblock, atunci nu ar trebui să vă panicați. Mulți dintre ei sunt foarte posibili pentru a-și elimina propriile mâini. Va fi posibilă stabilirea sau reglarea anumitor sisteme, de exemplu, pentru a regla supapele sau ralanti.

Înlocuirea numeroaselor detalii va fi, de asemenea, destul de simplă și de înțeles. Principalul lucru este să urmați în mod clar toate elementele de instrucțiuni și să acționați perfect pentru a nu deteriora dispozitivul.

În primul rând, ar trebui să fie considerat cum să acționeze dacă motoblocul a încetat să înceapă în mod normal și a început să strângă în timpul lucrului. Deci, mai întâi vom analiza ce să facem dacă motocicletele specificate nu dezvoltă cifra de afaceri la cald.

Este important să se acorde atenție mai multor nuanțe.

• Dacă nu puteți obține o tehnică cu mai multe încercări, atunci trebuie să explorați lumânarea. Este recomandabil să o schimbați imediat.
• Verificați și decompresia și gradul de vid în rezervor.
• Uite, nu vine de la cablajul scântei (cel mai bine este să faci într-o cameră destul de întunecată).
• Asigurați-vă că în condițiile de încălzire nu dispare și apare scânteia.

Dacă există probleme cu o cutie de viteze cu motor, este important să luați în considerare faptul că acesta va fi capabil să îl repare numai dacă este pliabil.

Pentru a repara, va trebui să fie dezasamblate, să examineze cu atenție toate detaliile și să le înlocuiască pe cele pe care le au cel puțin defecte mici.

Dacă există deficiențe cu o alimentare cu combustibil, atunci trebuie să acționați aici:

• Uită-te înapoi bujii – dacă au apărut în fața dvs. complet uscat, acest lucru sugerează că combustibilul nu penetrează cilindrii;
• Completați rezervorul de combustibil și reluați motorul;
• Uită-te la atingerea combustibilului – dacă sa dovedit a fi închisă, va fi necesară înlocuirea locației sale pentru deschidere;
• Asigurați-vă că cheltuiți curățarea completă a orificiului de drenaj al rezervorului de combustibil;
• Descărcați combustibilul, scoateți robinetul și spălați-l într-un stouel curat;
• Și acum scoateți furtunul de conectare, situat lângă carburator, îl cheltuiți pentru a-l sufla cu Gibeles.

Problemele cu lansarea motorului motoblock apar adesea datorită distanței incorecte între electrozii. În aceste condiții, ei vor trebui să înceapă cu atenție până când aceste părți ajung la producătorul de interval standard.

Dacă nu vorbim despre benzină, dar despre motoBlock Diesel, atunci vă puteți confrunta cu problema prea ușor pentru a porni pornirea. Acest lucru se datorează, de obicei, unei decompresie slabă în cilindru. Pentru a rezolva o astfel de problemă, trebuie să vă întoarceți pentru a strânge toate piulițele de pe cilindru, precum și pentru a înlocui garnitura de pe cap. De asemenea, va trebui să vă uitați cu atenție la inelele de piston. Dacă acest lucru este necesar, ei vor trebui să se clătească sau să se schimbe la noi.

Dar și diesel Motoarele suferă adesea de duzele înfundate. Pentru a scăpa de astfel de necazuri, Va fi necesar să eliminați elementul afectat, cu grijă cu atenție, și apoi instalați pentru locul dvs. anterior. Principalul lucru este acela de a acționa curat și în mod consecvent.

Adesea în motoblocuri supuse unei defalcări unei astfel de componente ca starter. O astfel de problemă poate afecta serios funcționarea motorului motorului. Practic, se întâmplă ca elementele de fixare ale dispozitivului de fixare a starterului, în cazul în care sunt slăbite considerabil. În această situație, cablul de lansare pur și simplu va fi pur și simplu capabil să se deplaseze în poziția inițială.

Pentru a salva pornirea de la acest deficit, trebuie să aprindeți ușor șuruburile și apoi să ajustați poziția cablului astfel încât să fie ușor pentru a ajunge în poziția inițială. Aceste acțiuni vor putea stabili funcționarea starterului.

Dacă eșecurile de pornire sunt un semn de uzură a unui astfel de detaliu ca primăvară de pornire, atunci trebuie să fiți pregătiți pentru repararea că nu va funcționa. Detaliu, care a suferit o uzură serioasă, va fi modificată numai.

Luați în considerare ceea ce trebuie să faceți dacă apar probleme cu cifra de afaceri a motorului.

• Dacă ingineria motorului se transformă în mod independent, acest lucru va indica faptul că pârghiile de reglementare și împingere au devenit mai slabe. Pentru a rezolva vina menționată, componentele specificate vor trebui să ajusteze încă o dată.
• Dacă, atunci când este expus la gaz, turneele nu sunt recrutați și căderea, atunci trebuie să opriți tehnica – poate fi supraîncălzit. Dați motoblocul să se răcească.
• Dacă motorul mototechika funcționează cu anumite întreruperi, se poate datora unui filtru sau unui amortizor. Deconectați motoblocul, răciți și eliminați toate poluarea și blocajele componentelor necesare.

sfaturi

Motoblocurile moderne, care sunt produse de către producătorii străini și domestici cunoscuți sunt caracterizați de o înaltă calitate și de asamblare conștiincioasă. Desigur, sub această descriere nu scade tehnicile prea ieftine și fragile făcute de artizanat. Cu toate acestea, este necesar să se țină seama de faptul că opțiunile scumpe și ieftine pot fi supuse unor tipuri diferite de defecțiuni. Ele sunt cele mai diferite. Ne-am întâlnit numai cu unii dintre ei, cu care oamenii s-au confruntat cel mai des.

Dacă doriți să reparați o tehnică deteriorată sau defectă pe cont propriu, atunci nu trebuie doar să urmați instrucțiunile, ci și să luați în considerare unele sfaturi și recomandări de la specialiști.

• Astfel încât motoblocul dvs. a lucrat pentru o lungă perioadă de timp și fără probleme, există o regulă importantă: diagnosticul corect este o garanție de reparații reușite a unor astfel de motociclete. Nu uitați de menținerea regulată a unui astfel de agregat. La timp, deficiențele minore detectate ar trebui eliminate imediat, astfel încât, în timp, acestea nu sunt transformate în probleme majore.
• O oprire completă sau parțială a motorului poate fi datorată problemei cu un mecanism responsabil pentru aprindere, absența unui bun benzină sau motor diesel, deficiențe cu supapă de combustibil sau clapete de carburator. Astfel de defecțiuni ar trebui eliminate imediat. În caz contrar, riscați să vă confruntați cu faptul că tehnica nu mai merge sau în timpul lucrurilor de lucru și în mod constant tarabe.

• Este important să luați în considerare – repararea unui motor care funcționează pe un motor diesel va fi întotdeauna mai complexă decât repararea unui motor de benzină. O astfel de unitate nu poate funcționa foarte bine la temperaturi scăzute (este necesar să se toarnă apa caldă în radiator). Dacă motorina a încetat să fie fluidă, este necesar să îl înlocuiți urgent. Deseori motoarele diesel „suferă” de la aprovizionarea cu ulei defect. Este foarte important ca acest lucru să aibă un senzor de nivel de ulei și conducte de petrol.
• Dacă un motor în două curse este prezent în motoblock, vă întoarceți la utilizarea amestecului de ulei-benzină, apoi veți avea nevoie cu siguranță să spălați întregul sistem de combustibil cu înaltă calitate și curat inflamabil.

• Rețineți că este permisă numai după ce perioada de garanție va fi permisă numai după terminarea perioadei de garanție. Dacă serviciul se găsește indicii de intervenție în activitatea echipamentului, blocul motorului va fi imediat retras din garanție.
• Nu continuați să reparați astfel de echipamente pe cont propriu, dacă vă îndoiți de abilitățile dvs. sau vă este frică să faceți o greșeală serioasă. Se referă mai bine la specialiști.
• Specialiștii consiliază să achiziționeze doar motoblock-uri de înaltă calitate. Desigur, o astfel de tehnică nu este asigurată împotriva defecțiunilor, mai ales dacă există multe adăugiri (de exemplu, o pompă centrifugă și alte părți atașate), dar probabilitatea de probleme se reduce la minimum. În plus, modelele de marcă sunt garanție.

Cum se efectuează o reparație a motorului, aflați în următorul videoclip.