Motoroblocks „Agro”: Gama de modele și regulile de funcționare

AGRO este o gamă largă de motoblocuri grele care sunt folosite cel mai adesea de agricultori, constructori profesioniști, forestieri, angajați ai utilităților. Imaginați-vă că munca deplină în diferite domenii ale economiei naționale, fără ca aceste dispozitive să fie imposibilă.

Caracteristici și destinație

Agregatele se disting prin fiabilitate, raport funcțional și de rezistență la uzură ridicată. Greutatea și dimensiunile motoblock sunt comparabile cu tractoarele mici, roțile mari de „înțepărie” cresc similitudinea. „Agro” se caracterizează printr-o performanță excelentă, el sa stabilit ca fiind cea mai bună petrecere și entuziasm este dobândită de agricultori din întreaga țară. Această tehnică este destinată acestor sarcini:

• arat;
• grădinărie;
• curățarea teritoriului în timpul perioadei de zăpadă puternică;
• recoltarea de gunoi și frunziș mare;
• Transportul mărfurilor grele.

Dispozitivul bloc este clasic, există o schemă uniaxială cu un arbore care distribuie puterea. Pe model există o transmisie durabilă. Principalele noduri dinamice:

• Gear;
• ambreiaj uscat în formă de con;
• Blocare diferențială;
• Reverse face posibilă realizarea manevrelor cu 360 de grade.

Toate aceste elemente dau motoblock o dinamică bună, care îi permite să lucreze în zonele cele mai dificile, în orice condiții climatice. O altă calitate importantă a motoblock-ului este capacitatea de a conecta diverse echipamente, inclusiv tehnică străină și „non-format”, care se face cu mâinile tale.

Astfel de caracteristici fac un motoblock, o „forță de muncă”, care poate fi utilizată într-o varietate de situații ca:

• cositoare;
• Hooker de sol;
• o unitate de înclinare;
• pentru curățarea flori de zăpadă;
• Cartofi și cartofi;
• vehicul;
• tăietor de frezat (puteți pune mai multe).

În configurația de bază există numai roți și cuplaje, care pot furniza elemente de fixare ale diferitelor echipamente.

Gama

Motoroblocks „Agro” sunt create la profilul de profil „Asociația de producție a motoarelor UFA”. Istoria plantei provine din crearea motoarelor aviatice. Cu mai mult de douăzeci de ani în urmă, conducerea întreprinderii a dezvoltat un model pe care lansarea a început în 1998. Agrații au salutat apariția unei noi unități, a început să se bucure de o cerere masivă în rândul lucrătorilor din mediul rural.

Caracteristică a unității:

• Calitate excelentă de asamblare;
• preț scăzut;
• garanție;
• Întreținerea serviciului;
• Este motorul UMP-341;
• Design de patru cilindri cu patru cilindri (8 l. cu.).

Recent, producătorul a început să pună motoarele „Lifan” analog al modelului Honda GX-220. Prețurile pentru aceste agregate sunt semnificativ mai mici, amploarea centralei electrice-170F este simplă și fiabilă.

Proiecta

Designul motoblock este simplu, repararea unității în condiții de teren nu reprezintă dificultate, pe piață puteți găsi întotdeauna piesele de schimb necesare la un preț de timp. Caracteristici „Agro”:

• Lungimea cazului 1182 mm;
• Înălțime 855 mm și 1110 mm;
• clearance-ul de 252 mm;
• Radius de rotație de 1210 mm;
• Lățimea gabaritului neregulat este de 610 mm;
• Cântărește designul 162 kg.

În această unitate există dezavantaje, dar avantajele explicite sunt semnificativ mai mult. Motoblocul este planificat pentru adâncimea procesării până la 205 mm, în timp ce impulsul de tracțiune poate ajunge la 100 kgf. Transportul unui motoblock poate încărca jumătate subțire la o viteză de 15,2 km / h. Motorul este echipat cu un carburator UMW-341, care funcționează pe benzină cu futie mică. Motorul are un motor „progenitor” – Honda GX240. Funcționarea centralei electrice este, de asemenea, capabilă de 92 benzină.

Motorul are:

• Volum 0,3 litri;
• Puterea de 8 cai putere;
• cuplul 17 n / m;
• Cilindrul din motor este doar unul, diametrul său este de 79 milimetri.

Combustibilul este cheltuit în medie două litri pe oră, consumul real de 395 (289) g / kW pe oră. Uleiul este alimentat sub presiune folosind pompa care trece prin filtru, este bine eliminat.

Dimensiuni suplimentare:

• 610 mm pitch (schimbări de până la 755 mm);
• Radius de rotație de 655 mm;
• Cadrul cadrului nu are, în schimb, există un caz de transmisie;
• parametrii roților 6×12 inci;
• Presiune în roți 0,09 -14 MPa.

Starter pentru motoblock este cel mai important element, fără ea nu poate funcționa în mod normal motorul. Elementul nu reușește adesea, schimbați-l este ușor. De asemenea, în centrala electrică există un starter duplicat – pornire electrică (pe ultimele modele ale celor două bucăți). De asemenea, puteți porni motorul manual. Este important să rețineți că amploarea capacității bateriei afectează durata starterului.

Cutia de viteze și diferențial sunt într-un bloc, prezintă, de asemenea, arborele în el, care are putere, mecanismul oferă o aderență fiabilă. Diferențial vă permite să aveți viteze diferite ale roților la întoarcere, ceea ce oferă un avantaj vizibil atunci când se deplasează în jurul terenului dur. Ambreiaj de ambreiaj Fricțiune, contact conic, în mod constant cu controlul manual.

Dacă cutia de viteze este distribuită în cutia de viteze, acesta este un semnal pentru faptul că este necesar să se adauge ulei în punctul de control. Se întâmplă, de asemenea, că uleiul este de calitate scăzută. Prin urmare, este mai bine să utilizați materialul lubrifianți care recomandă manualul de instrucțiuni. Dacă există plângeri la punctul de control în procesul de utilizare a blocului motorului, atunci ar trebui să fie dezasamblate și să facă dinții de viteze bogat. Adesea acest lucru se întâmplă ca dinții să fie schimbați. Pentru a regla corect aspectul axial al arborilor, ar trebui să puneți alte inele pentru fixare. De asemenea, purtați adesea rulmenți, ele ar trebui, de asemenea, schimbate.

Agros sa arătat frumos nu numai în timpul procesării solului, ci și pe spate, când sub iarbă înaltă nu este vizibilă. Motoblocul de frezat cu motor este aproape universal, întrebările apar doar pentru solurile prea „grele” care sunt greu de „luate” la o adâncime mai mare.

Pe unitate există un rezervor de combustibil de 6,2 litri, motorul consumă aproximativ trei litri pe oră de lucru. Depinde mult de dimensiunea supapelor și de sarcina de pe motor, consumul poate ajunge la patru litri. În piață, motoblocurile sunt vândute în medie de la 25 la 30 de mii de ruble, există o cerere constantă pentru o astfel de tehnică. Unitatea nnaned cu un set complet complet va costa cel puțin 46 de mii de ruble. Dacă tehnica este „zero”, adică este complet nouă, atunci prețul poate ajunge până la 65 mii de ruble.

Analogi de „agro” cu care concurează cu succes:

• „Belarus-09h”;
• „Burlack 10 df”;
• „Belarus 08 MT”.

În general, modelul sa arătat cu cea mai bună parte ca un agregat fiabil și fără pretențios. Multe piese de schimb pot fi luate de la alte vehicule, de exemplu, dimensiunea hubului de la VAZ este potrivită pentru motoblock-ul „agro”.

Echipamente articulate

„AGRO” îndeplinește toate criteriile, în conformitate cu care unitatea poate fi numită universală. Echipamentele balamale pentru acest dispozitiv sunt potrivite pentru orice, dar este mai bine să funcționeze astfel de dispozitive:

• cartofi;
• adaptor frontal;
• Plug de strung;
• suflator de zapada;
• dump;
• cositoare.

De asemenea, s-au arătat bine în lucrarea unității blocate mecanizate AHM-4, aceasta face posibilă o perioadă scurtă de timp pentru a transforma motoblocul într-un mini tractor. Cositoarele KH s-au dovedit, de asemenea, din partea cea mai bună. Este util pentru curățarea drumurilor o perie specială specială, precum și o remorcă universală care vă permite să transportați încărcătura utilă cu un teren accidentat pe distanțe lungi. Suflanta de zăpadă furnizată pe un motoblock; Poate face față cu zăpadă drifts până la unii și jumătate de metri înălțime.

Principiul de funcționare

MOTOBLOCK „AGRO” se referă la categoria de tehnici de mecanizare mic și poate fi numită standardul de fiabilitate și productivitate ridicată. În timpul funcționării, unitatea este fără pretenție, necesită îngrijire profilactică minimă, indispensabilă pentru locul de muncă în locurile de țară și de exploatații agricole mari. AGRO funcționează pe o bază uniaxială, are o transmisie bună, în care cutia de viteze este prezentă (6 unelte) CONE Ambreiaj, diferențial cu blocarea. Mașina are patru transmisii, invers și poate rezista la diferite sarcini mecanice și alte sarcini. Coloana de direcție asigură capacitatea de a expune roțile la un unghi de 32 de grade și de a transforma 180 de grade, ceea ce dă unității o manevrabilitate semnificativă.

Reguli de funcționare

Înainte de a începe să lucrați la această unitate, ar trebui să studieze bine că manualul de instrucțiuni conține. Motorul motoblock „AGRO” este nepretențios la combustibil, utilizați brandul de benzină pervertible:

1. AI-80;
2. AI-92;
3. AI-95.

Al doilea motor de viață necesită doar 92 și 95 de brand. Este important ca combustibilul să fie curat fără impurități. Din partea de jos a rezervorului, macaraua este situată la 1,6 cm, așa că ar trebui să se țină cont de faptul că combustibilul care este situat în partea de jos rămâne în rezervor și nu se încadrează în motor. Un design similar este făcut cu intenție, astfel încât, ca partea impurităților să cadă în motor. Înainte de a începe lucrul, ar trebui să turnați cel puțin jumătate din rezervor.

Untul este mai bine să aplicați M-5Z / 10G1 în sezonul rece. Când vremea este caldă, este mai bine să utilizați ulei-M-6Z / 12G1. De asemenea, compușii universali admisibili 10W-30 și 15W-30. Se recomandă schimbarea uleiului la fiecare sută de ore de funcționare a agregatului. Carter are un volum de 1,22 litri. Transmisia este de obicei lubrifiată de standardul „Nigrol”, orice echivalent va fi potrivit pe care este marcajul de 80W-90. 2,55 litri de combustibil pot fi turnați în rezervorul de transmisie.

Dacă vorbim despre control, pârghiile sunt extrem de pretențioase în muncă, repararea și personalizarea lor este simplă. Pentru lubrifiere este destul de potrivit pentru un solidol obișnuit sau pentru analogul său. La începutul muncii, ar trebui acordată o atenție deosebită corectitudinii combustibilului de turnare: nu numai benzina este inundată, ci și petrol, altfel există un risc de defalcare a motorului. După achiziționarea unui dispozitiv nou, se recomandă la început o mică „călătorie” de goală, astfel încât nodurile dinamice să meargă unul la celălalt. Este util să efectuați orice lucru simplu de câmp, folosind puterea sursei de alimentare numai cu 50%.

Carburatorul K45P formează amestecul de combustibil, importanța muncii sale nu poate fi subestimată. La începutul anului cald-timp, setarea și ajustarea acestui nod important ar trebui să fie configurată. În acest scop, se fac astfel de pași:

• Șuruburile sunt îndepărtate care sunt responsabile pentru ajustarea gazului, atunci trebuie să fie răsucite înapoi la o pereche de rotații;
• Motorul 15 minute se încălzește, în timp ce pârghia responsabilă pentru funcționarea centralei electrice este extrem de poziționată.
• Folosind accelerația, modul minim de inactiv este setat;
• Cu ajutorul șuruburilor, se face ajustarea (dacă aveți multe de deșurubare, benzina va sosi mai mult).

Caracteristici de îngrijire

Ca orice dispozitiv tehnic, unitatea Agro motor necesită întreținere, deci ar trebui să fie bine să reprezinte cum este mai bine să se repare. Cauzele unității agregatelor agregate:

• Purtați detalii;
• funcționare incorectă;
• Neglijarea regulilor de securitate.

A defectelor, cel mai adesea găsite:

• Lumantele de aprindere nu funcționează;
• Ulei de mașină produs;
• Purtați garnituri;
• Încălțăminte de combustibil;
• Pauză de lanț.

Dacă considerați mai intenționat, puteți face astfel de concluzii. Nodurile de transmisie sunt încălzite, motivul este de a încălzi rulmenții datorită lipsei de ulei în ele, este, de asemenea, posibil ca uleiul să fie substanțial. Pentru a repara acest nod, ar trebui mai întâi să faceți o dezasamblare, să schimbați rulmenții, precum și petrolul însuși. Apoi, trebuie să ajustați toate nodurile și să asamblați toate elementele. Cea mai comună defalcare este o încălcare a funcționării transmisiei, pentru că aceasta rezultă la timp și în mod corespunzător depanarea. Dacă prinderea este strânsă prea tare, atunci șurubul trebuie să fie deșurubat ușor. Dacă se observă alunecarea, atunci șurubul este târât în ​​acest caz. Uneori ambreiajul este necesar pentru dezasamblare. Acest lucru se face într-o astfel de secvență:

• Uleiul vechi se îmbină;
• Transmisia este deconectată de la motor;
• Arcul este îndepărtat de pe discul de presiune;
• discuri dezmembrate;
• Șaiba de blocare îndepărtată;
• Piulița este îndepărtată, care fixează tamburul;
• După eliminarea defectelor, ansamblul are loc în ordinea inversă.

În timpul lucrului, există uneori curele ascuțite ale agregatului. Aceasta indică presiunea insuficientă a anvelopei. Un alt motiv este atașat echipamentul care urmează să fie pus în ordine și ajustați. Îngrijirea tratamentului de putere este redusă în 85% din cazuri pentru a înlocui părțile care au servit. Astfel de noduri includ un izvor mare, precum și al doilea starter. Starterul electric este asociat direct cu acumulatorul, testarea și instalarea acestuia este realizată conform instrucțiunilor.

Astfel încât motoblocul a lucrat timp de mulți ani fără plângeri, rezultă în medie la fiecare trei luni pentru a face o inspecție profilactică a agregatului. Instalarea de alimentare este o conexiune de eliminare. Dacă centura este prea întinsă, atunci poate apărea. Dacă centura este strânsă prea mult, atunci „derapajele” vor fi observate, motorul nu va emite revoluțiile dorite. Inspecția cu centură preventivă necesară.

Recenzii de proprietate

Recenzii ale proprietarilor motoblock „agro”, în cea mai mare parte pozitivă. În ciuda faptului că greutatea acestui dispozitiv este destul de semnificativă, în muncă un ajutor bun este prezența unui invers. Mattening și permeabilitatea transfrontalieră este, de asemenea, sărbătorită de mulți respondenți. Este, de asemenea, convenabil pentru faptul că aproape orice echipament poate fi atașat la motoblock: este posibil să curățați rădăcina de zăpadă și plante. Motorul din 8 cai putere acoperă pe deplin sarcini și ușor de întreținut. Proprietarii de site-uri în 20 de acri și mai multe notă că, fără un astfel de agregat să facă față cantității de muncă ar fi imposibilă.

Dacă vorbim despre deficiențe, acest fenomen este remarcat peste tot: motorul funcționează perfect în diferite moduri, dar carburatorul de multe ori „nu trage”. În modul obișnuit, funcționează fără plângeri, dar dacă apar sarcini excesive, nodul începe să „înoate”, apar defecțiuni. Uneori există întrebări și capacitate de combustibil, care are un fund plat. În timpul mișcării transfrontaliere, întreruperile sunt posibile cu fluxul de combustibil în unitatea de alimentare. Probleme care îndeplinesc:

• lubrifiere;
• Eșecul bujiei;
• înfundarea liniei de combustibil;
• uzura plăcuțelor cilindrilor;
• Screening Gear.

În douăzeci de ani, planta din UFA a produs două sute de mii de astfel de agregate, iar cererea pentru ei continuă să crească în mod constant. Motoblock „agro” este, de asemenea, furnizat altor țări.

Cu privire la modul de fixare a defecțiunilor în blocul „AGRO”, consultați următorul videoclip.