Trimmer de benzină nu va începe: Cauze și modalități de a elimina problema

Ținând cont de specificul utilizării trimmerii benzinei, proprietarii lor de multe ori trebuie să se ocupe de anumite disfuncții. Una dintre problemele comune constă în faptul că motocușii nu pornesc sau nu câștigă impuls. Pentru eliminarea cea mai promptă și eficientă a unei astfel de probleme, ar trebui să fie o idee despre principalele cauze ale unor posibile defecțiuni.

Caracteristici diagnostice

Trimmerii pot fi atribuite din punct de vedere tehnic la dispozitive complexe. Bazat pe acest lucru, Înainte de operarea lor, este recomandat să examinați cu atenție instrucțiunile relevante. Cu toate acestea, în practică, multe dintre ea o ignoră, adesea sunt în situații în care trimmer de benzină nu va începe sau nu va câștiga un impuls în procesul de lucru. Este demn de remarcat faptul că, cu astfel de probleme se pot confrunta cu achiziționarea de noi eșantioane de tehnologie.

Una dintre cele mai frecvente cauze ale unor astfel de simptome este o întrerupere sezonieră lungă în funcționarea tehnologiei. În plus, întreținerea de calitate slabă și întârziată poate duce la consecințe extrem de negative. Este important să ne amintim că acest lucru este relevant atât pentru Benzocii chinezi, cât și pentru reprezentanții modelului de modele de branduri eminente.

Cheia pentru repararea eficientă și operațională va fi, desigur, diagnosticarea competentă a dispozitivului va fi. În procesul de identificare a defecțiunilor va trebui să examineze și să testeze, în primul rând, elementele cheie. Lista include lumânări, rezervoare, noduri de filtrare și supape ale sistemului de combustibil. Așa cum arată practica, foarte des, defectele acestor elemente sunt motivul pentru care motocușii nu pornește. O atenție separată merită calitatea și corectitudinea preparatului amestecului de combustibil, mai ales dacă vorbim despre motoare în doi timpi. În ceea ce privește acest parametru, este necesar să se respecte în mod clar recomandările producătorului pentru a evita defalcări grave și a lucrărilor de reparații costisitoare. În cazul, de exemplu, cu o componentă de piston a costurilor DVS sunt capabile de până la 70% din costul echipamentelor noi.

Adesea proprietarii de trimmere trebuie să se confrunte cu situații în care amestecul specificat este o calitate superioară, carburatorul funcționează și configurat, iar dispozitivul încă nu oferă semne de viață în timp ce încearcă motorul. În astfel de cazuri, verificați starea lumânărilor. Următorii pași vor fi eliminați:

1. Scoateți lumânarea;
2. Ștergeți și uscați elementul (calcinarea este nedorită);
3. Îndepărtați combustibilul și uscați canalul lumânărilor timp de 30-40 de minute; Astfel de acțiuni vor evita vărsarea lumanarilor la următoarea încercare de inițiere;
4. Eliminați complet urmele mașinii utilizând aparatul sau șmirghelul;
5. stabilește decalajul corespunzător;
6. Puneți o lumânare în loc.

Dacă lumânarea sa dovedit a fi o priză de lucru și de aterizare complet uscată, iar motorul de panglică nu pornește, atunci firele trebuie amestecate. Merită să ne amintim că, indiferent de calitatea Iskrei, emisă inițial într-o cameră complet uscată, doar că nu va fi nimic de aprins. Cu care se confruntă faptul că scânteia nu vine, merită să vă acordați atenție verificării contactului dintre cablarea și lumânările de înaltă tensiune. Dacă acest compus este calitativ, va fi necesar să se verifice performanța unității de control al sistemului de aprindere. În astfel de cazuri, fără un specialist calificat, este puțin probabil să facă.

Următorul pas în diagnosticul de panglică de benzină va verifica starea filtrelor. Adesea, motoco-urile sunt pornite prost sau nu pornește deloc pe frig, datorită faptului că filtrul de aer este marcat. Poate identifica această defecțiune prin excepția sa de la sistem. Dacă după această panglică începe, va trebui să curățați sau să modificați acest element. Utilizatorii experimentați sunt recomandați cu tărie să suflați periodic filtrul de aer pentru a maximiza extensia sa.

Nu începeți instrumentul descris, de asemenea, să se datoreze problemelor legate de alimentarea cu benzină, provocată de poluarea filtrului de combustibil. Pentru a elimina rapid și eficient o astfel de defalcare, va trebui să înlocuiți pur și simplu elementul de filtrare al noului. Este important să vă amintiți asta Duza de aspirație trebuie să fie echipată cu un filtru, care este prevăzut de toate instrucțiunile. Nu respectarea acestor reguli și recomandări poate implica reparații costisitoare ale pistonului. În procesul de diagnosticare și de căutare a unei surse de probleme cu lansarea mașinii de tuns iarbă, se administrează Saphan Sapuna, care este responsabil pentru stabilizarea nivelului de presiune în rezervorul de combustibil. În plus, este necesar să verificați puritatea canalului final și grila de eșapament. De regulă, cu astfel de probleme se confruntă cel mai adesea cu defectele modelelor vechi.

Principalele motive

Ca spectacole practice, trimirii de benzină încetează să încep sau să funcționeze în mod normal după iarnă, adică depozitare sezonieră pe termen lung. Înainte de încercările ulterioare de a porni instrumentul trebuie să fie diagnosticate temeinic pentru a determina sursa de probleme. În prezent există mai multe dintre cele mai frecvente cauze ale defecțiunilor.

• Inițial este necesar să verificați calitatea combustibilului. Economiile din astfel de cazuri pot avea consecințe extrem de negative. Proprietarii experimentați motocuși și specialiști consiliază să pregătească un amestec, volumul căruia va corespunde lucrărilor viitoare, deoarece surplusul își pierde rapid calitățile.
• Trimmerii de astfel de branduri celebre, cum ar fi, de exemplu, Husgvarna, Makita, Stihl, sunt foarte sensibile la combustibilul utilizat. Vorbim despre calitatea numărului de combustibil și octan. Furnizați condiții de funcționare adecvate și extinderea duratei de viață a echipamentului va permite realimentarea benzinei de înaltă calitate.
• La momentul lansării, Benzokos se poate accelera datorită faptului că umple bujia. Adesea în astfel de situații trebuie să se ocupe de nevoia de a ajusta carburatorul. Este demn de remarcat faptul că apar probleme similare atunci când panglica încetează să înceapă pe un fierbinte.
• Uneori, instrumentul nu reușește să fie lansat, deși lumânarea este umedă, care la rândul său indică fluxul de combustibil în camera de combustie. De regulă, acesta este unul dintre simptomele pe care nu există nici o scânteie. Cauzele pot fi lipsa unui contact normal între lumânări și firul de înaltă tensiune sau uscarea conexiunii filetate în lumânare.
• Dacă nu există probleme cu o scânteie și, în același timp, lumânarea în sine rămâne uscată, atunci este cel mai adesea indicat faptul că benzina nu este injectată. Pot exista mai multe motive pentru o astfel de situație. Acest lucru, în special, se referă la starea filtrului de combustibil și a carburatorului.
• Branidele Knoss nu vor porni sau imediat după lansare nu se oprește, care pot fi datorate înfundarea filtrului de aer, care împiedică alimentarea normală a aerului necesar îmbogățitului amestecului.

În plus față de enumerate, proprietarii de trimmere trebuie să facă față unor probleme mai grave. Una dintre acestea este uzura grupului de pistoane. În astfel de cazuri, încredințați profesioniștii, care va reduce în mod semnificativ costurile și va extinde funcționarea instrumentului.

Modalități de a elimina ruperea

Nu este un secret că cea mai bună și mai eficientă modalitate de reparare este o avertizare a posibilelor defecțiuni. După cum sa observat deja, unul dintre punctele cheie este modul în care este corect gătit amestecul de benzină-ulei. Componentele sale ar trebui să fie benzină nu mai mică decât uleiul AI-92 și ulei de motor de înaltă calitate. Proporțiile, luând în considerare amestecul, sunt prezentate în manualul producătorului incluse în livrarea oricărui tunder de benzină. De regulă, uleiul din benzină este adăugat cu ajutorul unei seringi medicale obișnuite. În mod similar, cel mai ușor de respectat proporțiile corespunzătoare.

Destul de des atunci când apar probleme cu lansarea proprietarilor de instrumente MotocoS încearcă să se repare cu propriile mâini. În prezența cunoștințelor și abilităților necesare, această abordare va reduce semnificativ costurile de exploatare. În primul rând, merită verificarea sistemului de alimentare cu combustibil și, în special, elementul de filtrare. Când detectarea înfundată, filtrul este mai ușor de înlocuit noul. Dacă sursa de probleme a devenit un filtru de aer, atunci puteți ieși dintr-o situație dificilă în procesul de lucru cu costuri minore de timp. Va fi necesar să se efectueze următoarele acțiuni:

1. Scoateți elementul de filtrare;
2. Direct în condițiile de funcționare, puteți spăla filtrul utilizat de benzină;
3. Când operează o Braza la domiciliu sau pe o cabană de vară, apă și detergenți simpli utilizați;
4. După spălare, partea este clătită și uscată cu atenție;
5. Filtrul complet uscat trebuie lubrifiat cu ulei de motor;
6. lubrifianții excesivi sunt îndepărtați prin comprimare prin elementul de filtrare cu mâna;
7. Element purificat pus în poziție și fixați capacul din plastic cu șuruburi.

Dacă acțiunile descrise nu au oferit un rezultat pozitiv, următorul pas va fi o ajustare inactiv utilizând șurubul carburator corespunzător. Multe publicații și videoclipuri sunt dedicate acestui subiect, plasate pe descălșitoarele World Wide Web. Când încercați să rezolvați problemele în cauză, puteți lua mai mulți pași.

1. Trimmer este situat pe lateral, astfel încât „aerul” era pe partea de sus. Acest lucru va permite amestecul de combustibil să intre în partea inferioară a carburatorului. Adesea, încercările de a rula motorul se dovedesc a fi de succes, dacă pre-demontați elementul menționat și literalmente câteva picături de benzină trimit direct la carburatorul în sine.
2. Dacă, după toate acțiunile de acțiuni descrise, panglica nu a putut duce la o stare de lucru, atunci atenția ar trebui să fie plătită statului lumânărilor și, în special, prezența scântei. În paralel, toate combustibilul din camera de combustie este complet îndepărtat.
3. Adesea proprietarii Benzokos se dovedesc în situații în care filtrele de combustibil și de aer sunt curate, lumânările sunt bune, amestecul de combustibil este proaspăt și de înaltă calitate, dar motorul nu dă semne de viață. În astfel de cazuri, profesioniștii cu experiență recomandă utilizarea unei practici multi-an universale și dovedite prin lansare. Este necesar să traduceți amortizorul de aer în poziția închisă și să răsuciți o dată mânerul de pornire. După deschiderea amortizorului și motorul pornește de 2-3 ori. În majoritatea covârșitoare a cazurilor, rezultatul se dovedește a fi pozitiv.

Problemele pot apărea cu starterul însuși. Adesea, există un scop al cablului și ruperii mânerului. Cu probleme similare, vă puteți descurca. În alte cazuri, de regulă, un starter este înlocuit. Este demn de remarcat faptul că dispozitivul dat poate fi achiziționat ansamblu și îl instalează cu mâinile tale.

Lumanarea aprinderii în procesul de pornire a trimestrului KHA poate fi combustibil. Chiar și cu un amestec de înaltă calitate și prezența unei mici mici, dispozitivul este puțin probabil să reușească. Cea mai eficientă cale de ieșire va fi extrasă lumânarea și uscarea ei. În paralel, puteți verifica această piesă de schimb pentru performanță atunci când identificați defecțiuni pentru ao înlocui. O astfel de procedură include un număr de pași simpli, și anume:

1. îneca dispozitivul și așteptați o răcire completă a unității electrice;
2. opriți firul;
3. îndepărtați lumânarea în sine;
4. face un detaliu dezmembrat;
5. Asigurați-vă că decalajul (0,6 mm);
6. Înșurubați o lumânare nouă, de lucru și strângeți-o.

În practică, multe lucrări de reparații legate de faptul că scuipatul a încetat să înceapă și cu care este mai devreme sau mai târziu să se ocupe de procesul de exploatare a benzocilor gospodăriilor, este foarte posibil să se facă față dumneavoastră. Dar, cu greșeli grave, toate raționale vor apela la un serviciu specializat. Cu toate acestea, factorul-cheie în astfel de cazuri va fi raportul dintre costurile de reparații și prețurile noului trimestru.

Recomandări de funcționare

Stabilitatea muncii Orice motocuși și lipsa de probleme cu lansarea unei unități de putere a unor astfel de dispozitive depind direct de condițiile în care instrumentul și calitatea întreținerii. Și vorbim despre următoarele reguli de bază:

• În procesul de lucru, este necesar să se acorde o atenție deosebită sistemului de răcire și altor elemente; Este recomandat cu tărie să curățați în timp util și eficient canalele amplasate pe coastele de panglică și de pornire;
• În procesul de prelucrare a diferitelor elemente, pot fi utilizate diverse elemente, solvenți, benzină, kerosen și alte mijloace eficiente;
• Aceste lucrări trebuie efectuate după răcirea totală a unității electrice;
• Este necesar să îndeplinească integral toate regulile specificate în instrucțiunile relevante compilate de dezvoltatorii instrumentului descris, care vor evita supraîncărcarea în motorul încălzit, care, la rândul său, este cea mai frecventă cauză a defecțiunilor grave;
• Toate rămășițele combustibilului din motor trebuie să fie complet scurse înainte de pauzele pe termen lung în funcționarea panourilor; Ar trebui să se țină cont de faptul că amestecul de ulei de benzină este destul de rapid dezintegrarea pe așa-numitele fracțiuni grele, care în mod inevitabil scoror carburatorul;
• După îndepărtarea combustibilului, este necesar să porniți motorul și să-l dați să lucreze la douăzeci până când îl împiedică; În mod similar, reziduurile amestecului vor fi eliminate din Obs în întregime.

O atenție deosebită ar trebui să se acorde o atenție deosebită pregătirii instrumentului către depozitarea sezonieră pe termen lung. Acest lucru ar trebui făcut pentru a minimiza riscul de probleme cu începutul motorului. Pregătirea competentă include următoarele manipulări:

1. Dezasamblați complet tunderea;
2. clătiți bine și ștergeți toate elementele la care există acces;
3. Inspecția părților Benzokosului pentru a identifica defectele (deteriorarea mecanică detectată în același timp);
4. Se toarnă uleiul de motor în cutie de viteze;
5. Realizați curățarea de înaltă calitate împotriva cloților elementelor de filtrare a aerului;
6. Având cunoștințe și abilități practice adecvate, puteți efectua dezasamblarea parțială a centralei electrice cu purjare și lubrifiere ulterioară a elementelor în mișcare;
7. Curățați ragul predeterminat cu banda de benzină colectată.

În plus față de toate deja enumerate, este necesar să lubrifiați grupul de pistoane. Acest algoritm oferă următoarele manipulări necomplicate:

1. scoateți lumânarea;
2. Traduceți cu un piston de pornire până la punctul mort superior (NTC);
3. Se toarnă un mic volum de ulei de motor în cilindru;
4. Întoarceți arborele cotit de mai multe ori.

Indiferent de costul și brandul tehnologiei, trebuie să îndepliniți în mod clar toate cerințele instrucțiunilor relevante și să respectați recomandările dezvoltatorilor și specialiștilor cu experiență. Astăzi, informații detaliate privind utilizarea corectă a acestor echipamente pot fi găsite cu ușurință pe multe site-uri și forumuri specializate.

Este important să ne amintim că operațiunea competentă a motocușilor și întreținerea acesteia (independentă sau în serviciu) este un angajament al duratei de viață maximă maximă și a costurilor minime.

Urmăriți mai departe videoclipul cu privire la modul de determinare și eliminare a motivului pentru care dispozitivul de tăiere a benzinei nu pornește.