BOSCH PUNCKES: descriere, tipuri și reparații

Perforatorul este un instrument care se confruntă cu încărcături mecanice mari. Pentru funcționarea normală a unității, trebuie efectuate inspecția și repararea profilactică. Dacă nu luați în considerare aceste reguli, atunci după un timp scurt, dispozitivul va fi inutilizabil.

Bosch este unul dintre liderii mondiali în producția de unelte electrice, inclusiv perforatoare. Centrele de servicii certificate sunt obligate să mențină astfel de echipamente. Problemele mici pot fi reparate independent.

Specificații

Puncherul Bosch este un instrument care se bucură extrem de popular în constructorii profesioniști. Repararea serios a acestor agregate trebuie să fie rar, dar, ca orice și tehnica, perforatoarele de la Bosha cu timpul necesită reparații preventive.

Agregatele Bosch sunt împărțite în două clase mari:

• Perforatoare în care motorul este orizontal (schema tijei și aranjamentul de ancorare este paralelă);
• Perforatoare în care motorul este vertical – în acest caz, toate nodurile de lucru sunt situate la un anumit unghi.

Perforatorul are blocuri mecanice și electrice. Al doilea bloc constă din astfel de noduri:

• motor;
• dispozitiv de control al motorului;
• butonul și blocul de comutator;
• cablul de schimbare;
• Reducerea blocului.

Nodul mecanic este colectat din astfel de elemente:

• reductor (montat direct pe arborele motorului);
• Mecanismul care oferă impuls de percuție;
• cartuș, perii, ancora;
• cuplaj care oferă ambreiaj.

De asemenea, cu perforatorul în sine, diverse elemente detașabile înlocuibile sunt atașate la kit:

• burghiu;
• borat;
• coroane;

Există, de asemenea, un aspirator autonom care funcționează cu unitatea. Instrumentul este situat într-un caz convenabil.

Avantaje

Performanța perforatorului „Bosch” se caracterizează prin trei criterii.

• Numărul de rotații axului (de la 650 la 2200 revoluții pe minut).
• Puterea impactului este direct legată de caracteristicile motorului, greutatea sacrificării, distanța de accident vascular cerebral de lucru. Acesta este unul dintre performanțele principale ale instrumentului de calitate. Acesta variază de la 1,5 J la 14 J. Cele mai scumpe modele pot costa 50 de mii de ruble.
• Frecvența de impact este caracterizată de numărul de impulsuri mecanice pe unitate de timp (un minut). În modelele de la „Bosch”, indicatorul poate varia de la 1000 la 5600 bătăi pe minut.

În modelele de la Bosch, toți trei parametri sunt combinați organic, ceea ce vă permite să apelați perforatoarele de la acest producător cele mai bune din lume.

Modelele de perforator Bosch de la Bosch pot efectua următoarele funcții:

• rotație;
• lovit;
• rotație și suflare în același timp.

Cu modul „rotație”, foraj diverse materiale: metal, lemn. În modul „Blow”, dispozitivul poate funcționa ca pe un jackhammer – perforatoarele sunt deosebit de eficiente în dezmembrarea lucrărilor de construcție. Ultima funcție – „rotație și suflare” se dovedește perfect atunci când forate în special materiale puternice (granit, beton, țiglă).

Flaws

Principalul dezavantaj al instrumentului Bosch este un preț destul de ridicat.

Vizualizări

Perforatoarele Bosch sunt împărțite în tipuri:

• Modele de uz casnic (motoare 410-720 wați). Astfel de agregate au trei moduri standard, greutatea lor este mică (nu mai mult de șase kilograme).

Cel mai popular perforator din această familie este Bosch PBH 2800 RE.

Scrisoarea „P” definește modelul ca un agregat pentru utilizarea în condiții de viață. De obicei, un astfel de instrument este marcat cu un kel verde. Dezavantajul acestor mașini nu este cel mai bun răcire și rentabilitate sporită.

Avantajele unor astfel de modele sunt mult mai mult decât defectele, dintre care merită menționat:

• prețul mediu;
• greutate mica;
• dimensiuni compacte;
• performanță bună;
• Fiabilitatea în muncă.

• A doua clasă mare de instrumente de la Bosch este Perforatoare profesionale cu o capacitate de 810 wați și multe altele, Greutatea lor variază de la 6 la 12,5 kilograme.

Cel mai popular perforator al acestei clase este GBH 8-45 DV, are o putere de mai mult de o jumătate de mii de mii de wați, există doar două moduri de operare: o lovitură și o tahare și o lovitură.

Avantajele acestui model sunt răcirea efectivă a unității, vibrații minime, fiabilitatea în funcționare. Dacă vorbim despre dezavantaje, trebuie să menționați dimensiunile mari ale unor astfel de dispozitive și un preț ridicat.

• Perforatoare reîncărcabile de la Bosch poate lucra dintr-o rețea de 220 de volți. De asemenea, dispozitive disponibile care funcționează în modul wireless de la baterie. Sunt utilizate surse de alimentare multiple de litiu și cadmiu. Astfel de perforatoare sunt extrem de necesare în locații în care nu există surse de alimentare. Perforatoarele reîncărcabile profesionale pot lucra până la 6-8 ore.

• Tot Agregate cu aspirator De la Bosch este echipat cu un dispozitiv util – colector de praf. O astfel de adaptare extinde semnificativ durata de viață a agregatului. De asemenea, a inclus un producător de aspirator care funcționează de la o sursă de energie autonomă.

• Perforator de foraj. Are astfel de indicatori tehnici:
  • Putere – până la 1,6 kW;
  • Rotație – nu mai mult de 3980 de revoluții;
  • Numărul de lovituri este de aproximativ 50 pe minut.

Tehnologia aplicației „anti-grad”, care protejează în mod eficient împotriva supraîncărcării. Un astfel de instrument poate găti un beton cu densitate scăzută. Viteza de rotație nu se schimbă atât la inactiv în timpul cursului cât și când apare sarcina. O astfel de burghi poate fi, de asemenea, cărămizi forate și lemn strâns.

• Perforator pneumatic Bosch este echipat cu un motor de 750 Watt, în timp ce viteza ajunge la 855 de revoluții pe minut. Puteți găuri găuri în betonul densității medii (până la 25 mm grosime), lemn dens, oțel (15 mm). Greutate – aproximativ trei kg.

Cum de a alege?

Pentru a alege în mod corespunzător un perforator pentru casă, merită să ia în considerare câțiva factori importanți. Pentru temele, agregatele sunt potrivite, a căror capacitate nu depășește șase sute de wați.

În lucrarea oricărui perforator, aspectul motorului este important. Dacă motorul este amplasat într-un plan orizontal, atunci un astfel de dispozitiv este aplicabil pentru burghie mici mici. Motorul din astfel de modele este componenta de-a lungul axei de șoc, care nu-l permite să se răcească rapid.

Dacă se face o cantitate mare de lucru, atunci o astfel de unitate de putere trebuie adesea să se „odihnească” (în medie la fiecare 15-20 de minute). Altfel, el va supraîncălzi și va fi în lipsă.

Structura verticală a motorului crește puterea perforatorului, în timp ce nu este nevoie să răciți în mod constant motorul. Astfel de dispozitive sunt solicitate în rândul constructorilor profesioniști, performanța unor astfel de perforatoare este ridicată.

Când alegeți, ar trebui să vă uitați la marcare. Dacă este prezent inscripția SDS +, înseamnă că acest instrument poate funcționa pe beton. Când alegeți un perforator, trebuie să vă familiarizați cu instrucțiunea, consultați vânzătorul care poate oferi un sfat practic valoros.

De asemenea, pe perforatoarele Bosch se găsesc astfel de considerent: PBH sau GBH.

• G înseamnă că unitatea este potrivită pentru uz profesional;
• R – Aceasta este o literatură că agregatele de uz casnic sunt marcate.

Numerele arată cât de mult cântărește perforatorul (exemplu: 3-30, 2-42). Scrisori în cuvinte:

• D – utilizat pentru pâini;
• F – utilizarea cu patron mixt;
• R – Există o inversă.

Se găsesc, de asemenea, falsuri pentru perforatoare de la „Bosch”. Achiziționarea unui astfel de instrument nu este recomandat.

Cum să dezasamblați și să reparăm?

Apariția defectelor în perforator se caracterizează prin semnale de sunet:

• Apare cruce;
• fundal de zgomot ciudat;
• Motorul începe să lucreze prin roți;
• Puterea dispare;
• Există un miros de cabluri arse;
• Se afișează vibrații înalte.

Cele mai adesea găsite în perforatorul Bosch, astfel de daune:

• eșecul insuficienței;
• uzura cuplajului de cauciuc între baterist și boychik;
• încetarea activității mecanismului însuși;
• încălcarea activității de unelte sau a uzurii acestora;
• Defectul nodului de prindere – se oprește păstrarea Bobului;
• Întreruperea conexiunii electrice.

De asemenea, defectele apărute în cablaj provoacă aspectul scântei și supraîncălzirea agregatului.

Defecțiunile electrice sunt astfel:

• motorul nu funcționează;
• încălcarea contactelor;
• Biroul de înfășurare.

Pentru a elimina disfuncțiile mecanice și electrice cu propriile mâini, trebuie să dezasamblați perforatorul. Toate dispozitivele similare sunt realizate conform unui principiu. Repararea perforatorului Bosch nu este mult diferită de dezasamblarea unui astfel de nod în orice alt perforator.

Dezasamblarea instrumentului trebuie să fie fotografiată utilizând telefonul pentru a face totul corect.

Începerea dezmembrării începe cu cartușul: Este necesar să scoateți boot-ul cauciuc, apoi inelul de blocare, numai după ce boot-ul de plastic este dezmembrat. Apoi, trebuie să găsiți mingea (situată sub șaibă), luați-o ușor. Cauza defecțiunilor se află adesea tocmai în uzura acestor părți.

Carcasa perforatorului este dezmembrată – comutatorul care controlează modurile de funcționare este îndepărtat pentru aceasta. Comutatorul este plasat în poziția „Blow” (în cazul în care există un simbol de ciocan). Dacă nu există o astfel de denumire, comutatorul este setat la desemnarea „forajului de suflare”. După aceea, este apăsat un mic buton, care este situat pe comutatorul în sine. Ar trebui să fie ușor refuzat pe pictograma simbolică care descrie ciocanul, ar trebui să facă clic pe. După aceea, comutatorul se ridică cu o șurubelniță, se întinde pe sine.

În modele separate, comutatorul este atașat la carcasa șuruburilor, deci va fi suficient pentru a le deșuruba.

Dacă există gânduri că problema este în blocul electric, ar trebui luate următorii pași:

• Șuruburile sunt deșurubate, capacul din spate este îndepărtat;
• Rularea de fixare, care captează un cablu de rețea;
• Butonul „Start” este dezmembrat;
• Toate dispozitivele de fixare sunt dezmembrate, care dețin firele statorului și ancorele;
• Perii sunt îndepărtate;
• Blocul electric și mecanic sunt deconectate – este suficient pentru a deșuruba mai multe șuruburi pentru acest lucru;
• Rotorul este scos, lagărele sunt examinate;
• Admisia de aer este îndepărtată;
• Statorul este eliminat.

Un design ușor diferit este prezent în perforatoare în care unitatea electrică este compusă pe verticală. În acest caz, mânerul este mai întâi dezmembrat, apoi șuruburile conectează carcasa cu motorul cu o șurubelniță.

De multe ori este necesar să înlocuiți motoarele motorului, aspectul unei astfel de defecțiuni nu este greu de determinat: se prezintă prin mirosul cablajului arzătorului, sinceritatea abundentă. Acest defect este unul dintre cele mai frecvente.

Disponibilitatea scântei sugerează că este necesară înlocuirea rulmenților, pot fi, de asemenea, defecte în izolarea rotorului și a statorului. Această opțiune este posibilă și: plăci de colectare arse. Deteriorarea statorului generează, de asemenea, o scânteie abundentă și exclusiv sub un electrod.

Fără tester, este imposibil să faceți fără un tester, ar trebui să apelați atât rotorul cât și pe stator. Va fi necesar să se măsoare toți parametrii pas cu pas, în special cu atenție – nivelul de rezistență pe înfășurări (rezistența trebuie să fie constantă). Dacă se stabilește că toate problemele din rotor și stator sunt setate, atunci unitatea trebuie administrată la centrul de service – doar un specialist cu experiență poate elimina o astfel de defectuoasă.

Cele mai ușoare reparații sunt înlocuirea perii. Este suficient doar pentru a deschide capacul – perii sunt în suporturi speciale de caneluri.

Perii se diferențiază în mai multe tipuri.

• Perii făcute din grafit. Astfel de perii sunt fiabile și pot funcționa fără interferență pentru o lungă perioadă de timp. Din dezavantaje se poate observa că uzura lor are loc inegal, ceea ce afectează negativ colectorul.
• Coal-grafit perii Mai durabile, înlocuirea este necesară dacă 30% din material este purtat. Chiar dacă unul este normal, iar celălalt era complet șters, apoi înlocuirea ambelor.

Când lucrați cu perii, ar trebui să acordați atenție primăverii și fixării de contact. Primăvara trebuie atașată ferm – dacă se rupe, motorul va fi deteriorat. Un izvor slab nu va furniza potrivirea dorită, ceea ce va afecta pernicabilitatea contactului.

După finalizarea lucrării, ar trebui să eliminați toate nodurile din crumbs de grafit, este necesar să utilizați alcool sau vodcă în acest caz. Apoi electrozii sunt ajustați la colector. Se utilizează în același timp un șmirghel cu o grămadă minimă, care este aplicată colectorului și a oscilațiilor mici de rotație, are loc declanșatorul electrodului.

Când zona electrodului este ușor rotunjită, acesta va fi considerat un contact complet. O astfel de contact va garanta o potrivire bună a suprafeței plăcilor de colectare.

Mecanismul de șoc depinde de tipul de perforator. Unitățile de bord au un argument vertical al motorului, unitatea de șoc este prezentă pe baza unui mecanism de conectare (CSM). Mecanismul tijei de legătură conține doar o singură rulment – este montat pe cama însăși cu excentric.

Există, de asemenea, structuri atunci când rulmentul este atașat direct la baza tijei de conectare. Când efectuați reparații, de regulă, tija de conectare și schimbările excentrice.

Un alt fel de defalcare este un eșec. Instalați această defecțiune pur și simplu: unitatea funcționează, dar nu există nicio lovitură. Pentru a elimina defectul, trebuie să dezasamblați trunchiul. Unic ușor înlocuit. De asemenea, purta adesea garnituri de cauciuc – acestea sunt, de asemenea, înlocuite.

Perforatoarele Pistol au un alt design: Pistonul se mișcă care nu utilizează o tijă de legătură, ci ca rezultat al unui rulment dinamic. Un astfel de rulment este supus sarcinilor maxime și poartă adesea. Rulmentul va trebui să se schimbe. Scoateți rulmentul este ușor utilizând o șurubelniță – va fi suficientă pentru a fixa un suport și pentru ao scoate.

În timpul lucrării, ar trebui să fii mai rău, precum și alcool – va fi necesar să se spală cutia de viteze.

Alte disfuncții mecanice se pot manifesta în ieșirea comutatorului de mod. În acest caz, ar trebui curățat. Dacă după aceea încă nu funcționează, atunci trebuie înlocuit. Dacă uneltele sunt eșecând cu un dinte de slash, atunci perforatorul încetează să „scadă”, de asemenea, aceste noduri supuse înlocuirii.

Există 2 motive pentru defalcarea durabilă: un ambreiaj de ambreiaj a rupt angrenajul. Va fi necesar să se înlocuiască aceste elemente.

Dacă mașina se blochează de la cartuș, atunci există mai multe motive:

• Deformarea elementelor cu bile sa întâmplat;
• „În vârstă” inelul de siguranță;
• Primăvara formată care rezolvă.

Cu astfel de defecțiuni vor trebui să dezasambleze cartușul și să se uite la toate detaliile.

Dacă burta este blocată, atunci acest lucru sugerează că lubrifiantul de pe coadă uscată sau nu este suficient. Pentru a elimina o astfel de defecțiune, va fi necesar să se scurgă ulei în cuib.

De asemenea, devine forată de povara datorită „întăririi” prafului acumulat. În acest caz, ar trebui să adăugați și unele mașini.

Dacă un burghiu standard a fost implicat în perforator, acesta va trebui să fie tratat cu soluții speciale WD-40. Apoi așteptați câteva minute, apoi rupeți ușor exercițiul în direcții diferite.

Dacă coada a fost blocată, atunci în acest caz va fi necesar să adăugați un fluid special, apoi încercați să trageți scula din priză.

Despre cum să fixați perforatorul Bosch, consultați următorul videoclip.