Cum se produce miez de cauciuc?

Durata de viață a anvelopelor auto este o non-alarmă – deja la câțiva ani după ce achiziționarea anvelopei este supusă înlocuirii, în timp ce cantitatea de autoturisme utilizată crește cu 10-15% cel puțin. Acesta este motivul pentru care în fața ecologilor din întreaga lume în prim plan, sarcina de a elimina anvelopele uzate.

În revizuirea noastră vă vom spune mai multe despre prelucrarea acestui material și fabricarea de crumb de cauciuc.

Materiale de consum

Despre drumurile din țara noastră au spus foarte mult – rușii înșiși sunt numiți această problemă, nici unul altfel decât „necazul”. Sute de kilometri de acoperire asfalt uzată, groapă, bumps provoacă pâine prematură, care se acumulează în garaje, pivnițe și loggii ale compatrioților noștri. Așa cum spun ei, și aruncați-o rău, și nu există niciunde de făcut.

Cu toate acestea, această problemă a constatat mult o decizie practică. În unele regiuni ale țării noastre, instalații specializate pentru prelucrarea roților în condiții de producție de lucru. Anvelopele auto sunt zdrobite în starea de crumb de cauciuc. Acest produs servește drept materii prime pentru fabricarea straturilor de înaltă calitate și acoperiri de podea. Materialul se distinge prin rezistență la uzură, o depreciere bună și durabilitate.

Produsele de crumb de cauciuc au o densitate destul de mare, păstrând plasticitatea datorită introducerii componentelor de legare a polimerului în materii prime. Ei au o mică ușurare, datorită căruia, chiar și după curățarea și ploaia umedă, stratul de acoperire rămâne dur – face posibilă petrecerea oricărei acțiuni active fără riscul de a aluneca și a fi rănit. Granulele de cauciuc au același set de avantaje ca și cauciucul.

În plus, potrivit producătorilor, miezul nu este absolut toxic, astfel încât utilizarea unor astfel de materiale nu deranjează nici un rău pentru oameni, nici animale de companie animale de companie.

În plus față de suprafața de podea și rutieră, crimele sunt de asemenea fabricate:

• ofițeri de poliție;
• Bumps;
• frontiere;
• figurine pentru proiectarea terenurilor sportive;
• Încărcarea substraturilor în timpul transportului;
• Unele tipuri de materiale de finisare fonice;
• Mastic de cauciuc bituminos;
• Produse dielectrice pentru sectorul electric.

Granulele sunt, de asemenea, injectate în asfalt, ca rezultat, se dovedește o acoperire destul de densă și durabilă.

Pentru a crea coragi de cauciuc, nu numai anvelopele pot fi utilizate, dar și pentru a pune în cursul produselor semifabricate din cauciuc sintetic sau natural, precum și pantofi din cauciuc, bumps, bandă de transport și alte produse din cauciuc.

Cu toate acestea, cea mai populară este utilizarea unei anvelope de mașină, nu este întâmplător ca acest produs „să zboare ca prăjiturile fierbinți” – acest lucru se explică prin parametrii operaționali exclusivi ai curselor auto.

Echipament de măcinare

Să oprim mai multe detalii despre setul minim de echipamente necesare pentru o prelucrare foarte eficientă a loviturilor auto servite în crumb de curgere fină.

Mașină pentru îndepărtarea laturilor

Aceasta este una dintre unitățile de bază necesare în prima etapă a procesării tehnologice. Funcționalitatea mașinii este redusă la îndepărtarea inelelor la bord. În funcție de caracteristicile structurale ale echipamentului, inele deterizare pot fi șterse prin tăiere, tăiere sau tragere. Toate metodele sunt echivalente, nici unul dintre ele nu are un avantaj pronunțat față de toate celelalte.

Prelucrarea ulterioară a inelelor de la distanță se face pe instalațiile CRIPP, în cazul în care baza metalizată este pur și simplu extrudată din piesa de prelucrat. Cauciucul rămas este zdrobit în masa rămasă de materii prime.

Tocatoare de anvelope fără laturi

Acest grup de mașini includ foarfece hidraulice, tot felul de mori, tocatori, lentilisa, precum și mecanisme de amantă de rulouri.

Lentilă și foarfece efectuează anvelope la fragmente mari. Apoi, materia primă intră în Schroeder, unde este procesată la o fracțiune mare. În etapa finală, instalarea rolei aduce fragmente de cauciuc la dimensiunea necesară a peletelor.

Separatoare pentru ștergerea incluziunilor

Toate resturile perturbate ale cordonului metalic din crimele rezultate sunt îndepărtate de separatorul magnetic. Acest dispozitiv are un principiu simplu de operare – electromagnetul de mare putere este pur și simplu scoate din piesa de prelucrat toate deșeurile metalizate și le mișcă într-un buncăr special.

Îndepărtarea fragmentelor textile se face în separatorul de aer, care lucrează pe principiul cicloanelor, când jetul de aer suflă întregul puf textile.

Vibrosita

Compoziția oricărui echipament de producție pentru prelucrarea anvelopelor include vibrositul. Ele sunt o masă cu numeroase găuri în mărimea fracției, precum și mecanismul care oferă vibrații necesare.

Nu mai puțin de două instalații ar trebui să fie incluse în linia de producție: una pentru dur, altele – pentru curățarea fină. Primul dispozitiv efectuează o separare a fragmentelor mari, nu pe deplin reciclate, al doilea este separat de miezul condiționat.

În timpul prelucrării fabricii de roți, sunt utilizate transportoare de panglică, sunt necesare pentru a deplasa fragmentele de anvelope, precum și produsul finit din locul operațiilor tehnologice la locul de procesare. Mulți producători stabilesc transportoare cu șuruburi, iar liniile de rafinare automate ale anvelopelor alimentare sunt adesea echipate cu buncăre, mecanisme de control al proceselor și module de siguranță.

Toate echipamentele de mai sus trebuie să fie neapărat prezente pe orice linie de reciclare a anvelopelor utilizate într-o mică crumb. În acest caz, numărul total de instalații și mașini depinde în mod direct de amploarea producției, precum și de cerințele pentru tipul final de material obținut.

Tehnologia de fabricație

În industrie, există două metode de bază de producere a miezurilor din roțile roții: valuri de șoc și mecanice. Să ne ocupăm de ele.

Wave de șoc

Această tehnică de șlefuire a loviturilor auto și a altor materii prime din cauciuc la starea de crumburi mici este proiectată recent. În acest caz, reciclarea se bazează pe înghețarea semifabricatelor la temperaturi ultra-scăzute, cu o zdrobire ulterioară a unui puternic val de șoc. De obicei, camerele criogenice sunt folosite pentru îngheț și un puternic val de șoc creează o instalație electrică specială sau o mică parte din explozivi.

O astfel de tehnologie necesită echipamente scumpe, atât din punct de vedere economic, această metodă de producție este benefică exclusiv pentru cele mai mari întreprinderi cu cantități uriașe de prelucrare a materiilor prime.

Mecanic

Această metodă de reciclare este considerată tehnologie standard. Este folosit peste tot, chiar și în cele mai mici industrii. Esența acestui proces este un efect mecanic pas cu pas asupra semnelor de cauciuc pentru a obține o fracțiune adecvată pe ieșirea miezului de cauciuc.

Există mai multe mecanici de anvelope uzate utilizate:

• strivind cu materii prime de cauciuc de răcire;
• cu temperaturi supraevaluate;
• cu un fundal convențional de temperatură;
• cu utilizarea „cuțitului de ozon”;
• Cu o presiune a materiilor prime sub cea mai puternică presă.

Cea mai mare distribuție a primit zdrobirea la temperatura normală. O astfel de tehnologie vă permite să obțineți o crumb auto chiar și în condiții de întreprinderi mici, iar fracțiunea de ieșire poate fi absolut – de la fragmente mari la o substanță de praf.

Progresul prelucrării anvelopei este împărțit mecanic în mai multe etape principale:

1. La începutul procesului tehnologic, loviturile auto sunt sortate după dimensiunea lor – acest lucru vă va permite să configurați mașinile sub roțile anumitor dimensiuni. Controlarea directă începe cu tăierea inelelor la bord pe echipamente specializate.
2. În a doua etapă, foarfecele hidraulice ale anvelopelor sunt tăiate pe panglicile dimensiunii medii.
3. Mai mult, materia primă intră în Schröder, unde chiar și cele mai mari fragmente sunt zdrobite la dimensiunea chipsurilor – 2-10 cm².
4. Plăcile rezultate sunt prelucrate în continuare, timp în care acestea sunt măcinate la fracțiunea de valoare dorită. În acest stadiu, o moară cu cuțite ascuțite cu patru tăișuri sau alte mecanisme poate rezista la sarcini crescute.
5. În etapa finală, acesta ar trebui să fie separat direct la miezul de la alte produse secundare, adică reziduuri textile și cordon metalic.
6. Materialul este practic gata de utilizare, rămâne doar să-l omite pe viburn – acesta va separa miezul de cauciuc rezultat în fracțiuni separate.

Produsul rezultat este refuzat și livrat la locul de prelucrare.

În funcție de caracteristicile echipamentului utilizat, numărul etapelor tehnologice poate fi crescut și este redus.

Proprietarii de site-uri de țară care nu intenționează să producă cruzi de cauciuc pe o scară industrială, dar doresc doar să-și facă propriile mâini ieftine și practice înveliș pentru piesele de grădină, pot să mănânce acțiuni auto independent. Piesa de prelucrat a materiilor prime, cel mai probabil, nu va provoca dificultăți – este suficient pentru a trece prin vecini. Cu siguranță, mulți dintre ei vor ieși cu bucurie din vagoane care își servesc anvelopele.

La domiciliu, tăierea mecanică folosită în principal de autoresin vechi, opțiunea cu îngheț pentru casă este neprofitabilă, deoarece în acest caz va trebui să cumpere o cameră de temperatură scăzută. În viața de zi cu zi, este cel mai adesea recursă la o tăiere mecanică și aducând în continuare la fracțiunea dorită în mărfurile și concasoarele domestice.

Pentru a crea coragi vopsite, adăugați clei de colorat bazat pe laprol.

O revizuire clară a transformării anvelopelor vechi într-o miez de cauciuc la o modalitate mecanică este prezentată în următorul videoclip.