Cum se verifică ancora de polizor și depanare?

Ancora de polizor – elementul rotativ al motorului electric, care este „miezul” întregului design al dispozitivului. Nodul constă dintr-un arbore – o axă metalică de rotație, o bandă de bobină, un colector – un set de plăci de contact, care sunt terminațiile de rotire ale șurubului de înfășurare și răcire. Ancora interacționează mecanic cu partea din față și din spate, nodul angrenajului și perii de grafit; Metoda electromagnetică cu un stator – partea exterioară a motorului electric. Pe ancora de înfășurare, tensiunea este servită prin contactul glisant al perii cu plăcile de colectare – lamellas.

Transmisia curentă este efectuată în modul de rotație, ceea ce creează condiții pentru frecare și încălzire. Aceste condiții transportă condiții prealabile pentru apariția unor defecțiuni potențiale.

Cauze de defalcare

Ancorarea ancorei – rotor, este detaliul care este supus celor mai mari sarcini: Temperatură, mecanică și electromagnetică. Încălzile regulilor de funcționare prevăzute de producător duce la o eroare rapidă a acestui nod. Unii factori ai unor astfel de încălcări sunt:

• producția dincolo de timpul continuu admisibil;
• Lipsa de protecție împotriva mediilor agresive – praf, nisip, murdărie, umiditate;
• Parametrii de încărcare excesivă;
• daune mecanice;
• Lucrați la momentul picăturilor de tensiune.

Aceste cauze pot duce la următoarele ancore:

• topirea izolației (izolarea lacului) a contactelor sau a înfășurării ca rezultat al supraîncălzirii;
• Deteriorarea mecanică: zgârieturi, chipsuri, fisuri, de la contactul cu particule nereușite care au căzut în compartiment cu piese mobile;
• Defalcarea la punctele slabe ale înfășurării cauzate de supraîncărcare;
• curbură sau echilibru afectat de arbore de ancorare;
• Scurtcircuit sau pe lamela.

Pentru a elimina cauza defalcării, este necesar să studiați dispozitivul de ancorare ECM și să efectuați diagnosticarea corespunzătoare.

Metode de widget

Fiecare defecțiune a rotorului este detectată prin metoda de testare corespunzătoare.

Inspectie vizuala

Metoda de verificare de la care trebuie să începeți diagnosticarea. Verificați un colector de ancorare pentru deteriorări mecanice. Zgârieturi, jachete și chipsuri ar trebui absente. Inspectați sacrificarea. Dacă unul dintre ei este mai întunecat sau în afara respirației – există un scurtcircuit între placă și anvelopa de înfășurare.

Bec de 12 volți

Conectați două fire la contactele becului. Într-unul dintre ei pentru a face o pauză. Conectați firele la sursa de alimentare, marginile firului „sfâșiat” pe lamella, astfel încât acestea să nu intre în contact între ele. Rotiți ancora. Dacă nu există tribute în lichidare, becul va arde continuu.

Multimetru

Traduceți acest dispozitiv la modul de măsurare rezistență. Una dintre sondă (polaritatea nu contează) pusă pe una din plăci. O altă sondă se aplică alternativ restului lamella. Un semnal sonor în funcție de modelul multimetru va notifica că există o defalcare între „piste de înfășurare”.

Tester

Indicatorul de întoarcere scurtcircuitat. Utilizate la diagnosticarea unei ancore de tip închis. Acest tip de rotor se distinge prin lipsa de acces la locația conexiunii cu lamellas. Testerul are două LED-uri – roșu și verde. Ancora rotativă conectată la test.

Cum să eliminați defecțiunea?

Inspecția vizuală și testarea vor ajuta la determinarea naturii defecțiunii și vor înțelege dacă înlocuirea sau reparația este posibilă la domiciliu. Malfuncționalități Rotorul bulgarian sunt împărțite în două tipuri: poate fi reparat. Primul tip include defecțiuni asociate cu izolarea impactului afectată, deteriorarea colectorului și baza de fier. Al doilea tip de rupere – factorii de deteriorare a echilibrării ancorei în general și a arborelui său. Restabiliți rotorul în acest caz este aproape imposibil.

Colector de reparații

Dacă se dezvăluie daunele structurale ale colectorului, ele trebuie să fie umflate. Face ca acesta să poată fi pe strung sau cu ajutorul lui. Conducta trebuie să fie efectuată uniform. În caz contrar, echilibrarea va fi spartă, ceea ce va implica distrugerea periilor de grafit în procesul de lucru și de eșecul altor noduri ale bulgariei.

Dozicile mașinii

Rotorul rotorului este instalat într-o strung. Deoarece colectorul constă din plăci de cupru și metalul vâscos de cupru, este necesar să alegeți viteza optimă de rotație în intervalul de la 600 la 1200. Cutterul de alimentare produs la o jumătate de fisiune. La momentul atingerii „cuțitului” colectorului, se face un pasaj longitudinal cu un strat subțire de metal. Realizați cel mai bun efect poate fi efectuat cu 2-3 pasaje. Mai mult decât numărul lor poate deteriora integritatea structurală a colectorului. Între culoarele de care aveți nevoie pentru a lua pauze, oferind cupru rece. În caz contrar, izolarea lacului dintre lamellas se poate topi.

Pentru o canelură cu ajutorul înseamnă că veți avea nevoie de viciu, de găurit și mai multe tipuri de sandwich. Ancora de polizor este extrasă din carcasă, o parte din ea rămâne conectată la reductorul USM. Carcasa cutiei de viteze este fixată în viciu, celălalt capăt al arborelui rotor este fixat în cartușul de găurit. „Buze” de viciu și burghiu trebuie să fie pe aceeași linie cu o axă arborelui de ancorare.

Activați o găurire cu fixarea butonului de pornire din modul de așteptare. Prinde colectorul de șmirghel fără împingere. Utilizați minimum 3 tipuri de cereale de frânghie – de la mai mare la mai multe. Sfârșitul trebuie să fie teancul de cereale zero.

La capătul canelurii, este important să scoateți întregul jetoane și praf de la colector, acest lucru va împiedica apariția unui scurtcircuit între plăci.

Rândul de închiriere

Marginea care este fixată în burghiul cartușului este inițial instalată în rulment. Înainte de conducta pe care trebuie să o eliminați. Pentru a scoate rulmentul fără un dispozitiv de tractare, puteți profita de viciu, ciocan și daltă. Fixați arborele cu rulmentul în viciu în așa fel încât numai lagăr. Montați capătul ascuțit al daltă în capetele arborelui și loviturile ușoare ale ciocanului bateți arborele de la rulment.

Repararea ferestrei

Derularea derulată a armurii bulgarelor – munca care necesită prezența competențelor adecvate și a acurateței speciale. Pentru a obține cel mai bun rezultat final, trebuie să contactați specialistul corespunzător.

Cum să derâzi acasă?

Dacă integritatea înfășurării rotorului este încălcată, acesta trebuie îndepărtat cu precizie, folosind clești, ferăstrău metalic, daltă, clești – toate instrumentele necesare. Evitați deteriorarea contactelor colectorului, a bazei de fier și a arborelui de ancorare. Înainte de îndepărtare, aflați ce schema de înfășurare și fixați acest fapt pe hârtie. În acest proces, urmați schema de direcție de înfășurare compilată.

Sarma de înfășurare stivuită în caneluri speciale în baza fierului. Trebuie să calculeze cât de mulți conductori din fiecare canelură și pe baza acestui lucru calculează numărul de rotiri. În versiunea standard ar trebui să existe 2000 – 2300. Plăcile din carton sunt introduse în caneluri, izolând înfășurarea din contact cu baza de fier. Apoi se efectuează lichidarea firului, capetele care sunt lipite la contactele colectorului la finalizare.

Este important să alegeți firul de cupru al secțiunii corespunzătoare și lungimea adecvată. Sârmă utilizată pentru înfășurarea motoarelor electrice acoperite cu lac izolat. În procesul de rebobinare este foarte important să nu deteriorați această acoperire. În caz contrar, se poate produce o defalcare repetată în lichidare.

Înainte de impregnarea unei noi înfășurări, trebuie să-l sunați cu un multimetru sau un tester pentru a elimina prezența unei defalcări. Dacă nu există, ancora intră în cuptor pentru încălzire. Înfășurarea rotorului zdrobită este impregnată cu rășină epoxidică. Pentru o curgere mai bună prin cablu, ancora se află sub înclinare.

Masuri de precautie

Respectarea măsurilor de precauție garantează sănătatea tuturor nodurilor bulgare Pentru o perioadă lungă de muncă:

• Preveniți supraîncălzirea motorului electric, perii de grafit, să nu depășească sarcina admisă pe mașini de măcinat;
• Utilizați cercuri de tăiere înlocuibile ale diametrului corespunzător;
• Împiedicați ingerarea carcasei murdăriei USHM, nisip, umiditate și obiecte străine;
• Monitorizați starea lubrifiantului din cutia de viteze și lagăre – dezavantajul sau arsura va duce la o creștere a sarcinii pe partea electrică a sculei;
• Evitați să lucrați într-o rețea supraîncărcată, de exemplu atunci când mașina de sudură funcționează.

Sfaturi de profesioniști

Unele sfaturi ale profesioniștilor vor ajuta la prevenirea deteriorării ancorelor bulgare și extinderea duratei de viață a sculei electrice. Prevenirea prafului și murdăriei în interiorul carcasei:

• Utilizați aspiratorul de vacuum pentru a îndepărta praful la tăierea materialelor nemetalice;
• vărsând locul de apă, reducând praful;
• Închideți grilajele de admisie a aerului de caneluri sau chilot kapon, schimbați periodic / curățați această izolare;
• Configurați o cutie de viteze, astfel încât direcția de rotație a cercului a fost trasă „de la sine” – praful și alte gatere pentru femei vor fi direcționate de la laturile de admisie a aerului;
• Nu puneți pământul pe pământ, în nisip, murdărie și pe suprafețele umede.

Sfaturi bulgare:

• scufundați discul de tăiere în material încet, fără presiune;
• Ajutând mișcarea de tăiere a bulgariei înainte și înapoi;
• Comparați dimensiunea tăieturii și a proprietăților materialului cu caracteristicile tehnice și puterea mașinilor;
• În prezența ajustării vitezei, nu tăiați prea mult timp.

Despre cum să verificați ancora polizorului, să căutați în următorul videoclip.