Punch lubrifianți: Ce este, cum să alegeți și să aplicați?

Perforatorii necesită îngrijire blândă în timpul utilizării. Pentru munca lor pe termen lung, se folosesc diferite tipuri de lubrifianți. Formulările pot fi minerale, semi-sintetice, precum și sintetice. Mineralele sunt fabricate din produse petroliere, deci mai degrabă pierde rapid caracteristicile lor operaționale și trebuie să se schimbe destul de des.

Este foarte important să alegeți o astfel de compoziție care să fie potrivită pentru tipul de perforatori selectat.

Ce este?

Lubrifierea este o substanță vâscoasă care reduce coeficientul de frecare între elementele sculei. Performanța perforatorului este asociată cu un număr mare de mișcări de rotație diferite, care mărește gradul de uzură a elementelor structurale.

În timpul forajului, se evidențiază o mulțime de praf, ceea ce afectează în mod semnificativ funcționarea dispozitivului, motiv pentru care necesită unsoare periodică.

Ce detalii au nevoie de lubrifiere?

Conform parametrilor de fizico-tehnici, lubrifiantul pentru un burghiu, piston, burghiu, precum și cutii de viteze și alte elemente nu este aproape nici o diferență față de lubrifianții tuturor celorlalte tipuri. Aceasta este o substanță destul de vâscoasă a structurii uleioase, este utilizată pentru a reduce forța de frecare a pieselor rotative, datorită cărora reduc uzura mecanismelor existente.

Lubrifierea reduce numai uzura mecanismelor, dar nu o elimină. Dar extinderea semnificativă a perioadei de funcționare este destul de reală.

De-a lungul timpului, lubrifiantul este impregnat cu praf, care se formează atunci când forarea, măcinarea și zdrobirea – aceasta duce la o schimbare a gradului său de vâscozitate. În această situație, fricțiunea, dimpotrivă, crește și crește rata de uzură, astfel încât lubrifiantul trebuie actualizat din când în când. Pentru ca perforatorul să servească mai mult, este necesar să se înțeleagă în mod clar ce detalii pot fi lubrifiate și cât de des este necesar să faceți.

Dispozitivul are o structură complexă care include mai multe noduri complexe:

• carcasă cu protecție anti-burtă;
• Motor electric orizontal sau vertical;
• sistem de piston;
• cartuş;
• Cutia de viteze sub formă de corp – conține unelte conice și vierme cilindrice;
• Cuplajul necesar pentru a opri rotirea;
• Duza de lucru (burghiu, precum și daltă, vârf sau lamă).

Aproape toate mecanismele de perforator sunt supuse lubrifiere.

• Reductor. Acesta este un mecanism care este responsabil pentru viteza de rotație a duzei principale de lucru. Protejează părțile din interior, de la praf și murdărie, astfel echipate cu o acoperire protectoare. Când lucrați un instrument, partea sa se confruntă cu încărcături uriașe datorită frecării tot mai mari între ele, care, la rândul lor, duce la o uzură destul de rapidă.

În majoritatea dispozitivelor, cutia de viteze este offset inițial, totuși, produsele ieftine sunt cel mai adesea lubrifiate cu materiale o calitate foarte dubioasă, astfel încât acestea să fie lubrifiate din nou imediat după achiziție.

• Cartuş. În plus față de cutia de viteze, este necesar să lubrifiați cartușul, precum și locul de aterizare al duzelor înlocuibile. Inițial uscat chuck, astfel urmează după cumpărare, lubrifiați un complot în el în contact cu partea de coadă a duzei – este în acest loc că apare fricțiunea maximă. Dacă nu o reduce în timp util, atunci gradul de uzură crește brusc, ceea ce duce rapid la daunele sale.

• Planta de decantare. Acest articol este purtat sub influența forțelor de tambur, care, atunci când sunt încălzite, își mărește ștergerea. Shanks trebuie lubrifiate de fiecare dată de fiecare dată, dar înainte de a avea nevoie de un șervețel pentru a șterge praful și pentru a elimina toate poluarea.

Dacă dispozitivul funcționează în mod intensiv, atunci trebuie să țineți vizual cantitatea de lubrifiere pe duza de lucru sub control.

În funcție de caracteristicile de funcționare, perforatoarele pot funcționa în mod diferit – unii utilizează instrumentul zilnic, alții – numai din când în când, deci un răspuns clar despre frecvența de lubrifiere a părților de lucru ale instrumentului nu este. De obicei, în instrucțiuni operaționale, ordinea de lubrifiere a pieselor este în mod clar prescrisă.

Trebuie să vă amintiți că detaliile designului, care nu sunt enumerate în ea, nu au nevoie de lubrifiere.

Când se decide înlocuirea lubrifierii se concentrează asupra momentelor:

• frecvența utilizării perforatorului;
• Sfaturi prezentate în manualul de utilizare;
• Garanție de viață de viață.

Dacă perforatorul este încă pe serviciul de garanție, este necesar să se utilizeze numai lubrifianți certificați care sunt listați de producătorul instrumentului. În caz contrar, când se înființează centrul de service, centrul de servicii are dreptul de a refuza să îndeplinească toate obligațiile de garanție.

Caracteristicile alegerii petrolului

Unul dintre parametrii principali care sunt luați în considerare la cumpărarea unei lubrifiere este vâscozitatea uleiului. Produsele de înaltă calitate sunt de obicei scumpe, dar în acest caz nu trebuie să salvați. Perforatorul se referă la unelte scumpe, deci ar trebui să fie îngrijită. De obicei, tipurile de lubrifianți sunt enumerate în instrucțiuni, dar dacă nu există informații, puteți căuta întotdeauna consultanță din partea managerului Centrului de service de servire sau a unui punct de tranzacționare în care a fost achiziționat dispozitivul. Specialiștii vor selecta compoziția optimă pentru perforator.

Există, de asemenea, compoziții universale care pot fi lubrifiate diferite tipuri de burghie. Lubrifianții din grafit au fost foarte populari în ultimii ani, Deoarece au o vâscozitate bună și niveluri de înaltă calitate.

Specialiștii experimentați confirmă acest lucru Multe amestecuri de marcă diferă o calitate mult mai scăzută decât amestecurile produse pe baza grafitului. În plus, au un cost destul de democratic, atât de mulți oameni fac o alegere în favoarea lor.

Pentru perforații, ar trebui luate astfel de substanțe cum ar fi Solidol și Lithol. Litol – 25 – material pe termen lung de înaltă calitate, care are un cost redus. Prin urmare, este foarte popular cu proprietarii instrumentului electric.

Nu uitați că astfel de amestecuri pot provoca o ușoară frânare a structurilor rotative și pot crește semnificativ încălzirea sculei în timpul funcționării.

Dacă vorbim despre lubrifianți specializați, trebuie remarcat faptul că pentru lubrifierea diferitelor părți trebuie să utilizați uleiuri care sunt potrivite pentru ele. De exemplu, uleiurile sunt nepotrivite pentru lubrifierea berilor, care sunt utilizați pentru procesarea cutiei de viteze.

DAR Pentru a lubrifia cutia de viteze, este necesară o compoziție mai lichidă, care trebuie să acopere pe deplin piesele de contact, umplerea cavităților gratuite. Si aici Dacă există părți din plastic în cutia de viteze, lubrifiantul poate fi numai silicon.

Mecanismul de transmisie poate fi lubrifiat și compoziții din plastic, dar nu orice tehnică poate funcționa fără întreruperi atunci când se aplică fonduri cu închisoare similare.

Pentru a reduce gradul de uzură a duzei de coadă, sunt potrivite amestecuri mai dense. De obicei, pe ambalaj se indică faptul că acestea sunt concepute pentru a gestiona exercițiile.

Dacă nu există un instrument necesar la îndemână, puteți rămâne pe omologul său de grafit, deși este mult mai rău datorită căldurii, mai degrabă decât petrol specializat.

Pentru cartușe puteți utiliza lubrifianți cu silicon. Lubrifianții sunt brandați, care sunt fabricați de producătorii de unelte electrice, de exemplu, Hitachi sau Metabo, precum și AEG, Bosch sau Intercol. Acestea pot fi, de asemenea, produse de întreprinderi specializate în lansarea amestecurilor lubrifiante.

Cele mai căutate timbre sunt:

• Bosch – produce uleiuri pentru lubrifierea cu reductor și duze de coadă;
• Makita – achiziționate pentru exerciții;
• Lubcon Thermoplex – produce produse pentru cutii de viteze;
• Turmogrease – lubrifianți universali;

• Nanotek – folosit pentru Shans;
• Interskol – optimă pentru exercițiile de foraj;
• Prob – reprezintă compoziția utilizată de prelucrarea zonelor de ședere a părților coada;
• Kress – Aplicați pentru lubrifiere la ordinea burghiilor.

Bosch și Makita folosesc cea mai mare cerere de utilizatori.

Cum să lubrifiați detaliile?

Când vine vorba de lubrifierea perforatorului la domiciliu, de regulă, implică o înlocuire independentă a lubrifierii asupra detaliilor sale individuale. În primul rând, cutia de viteze ar trebui lubrifiată – acest mecanism este pur și simplu dezasamblat, dar are o structură complexă, astfel încât toate acțiunile ar trebui să fie efectuate într-o ordine strict definită.

Pentru a începe cu, trebuie să pregătiți materialele necesare:

• Fabric curat uscat – RAG;
• Instrumente de dulapuri necesare pentru asamblarea cutiei de viteze;
• Lubrifiant în sine.

În cele mai multe cazuri, producătorii cu nume mondiale, cum ar fi Bosch și fac, în manualul de instrucțiuni indică întreaga ordine de dezasamblare și asamblare a instrumentelor și emite recomandări importante. Proprietarii perforatorilor care se confruntă cu mai întâi cu o astfel de activitate, urmând aceste sfaturi, pot stăpâni mai repede toate manipulările, petrecând efortul minim.

Dar dacă nu există un astfel de ghid la îndemână, rezultă la un algoritm specific.

• Instrumentul ar trebui să scape de praf și poluare.
• Atunci când dezasamblarea și ansamblul ulterior, burghiul și perforatorul trebuie să fie cât mai curând posibil pentru a memora ordinea tuturor părților funcționale, astfel încât să nu le confunde atunci când dezasamblarea. Este mai bine să utilizați pixarea video.
• Toate lucrările legate de componentele lubrifiantului sunt efectuate numai după un anumit timp după oprirea burghiului. Ar trebui să se răcească, altfel lubrifiantul răcit poate duce la întreruperi în funcționarea sculei electrice, dacă se încadrează în secțiunile fierbinți.
• După ce obțineți toate părțile de bază, inclusiv cutia de viteze, acestea sunt spălate cu ulei de arbore sau benzină, apoi apoi uscate din umiditate excesivă. O atenție deosebită trebuie acordată reductorului.
• Fiecare detaliu al dispozitivului trebuie inspectat cu atenție. Nu există lubrifiere în unele zone – înseamnă că nu este necesar să se aplice o nouă compoziție.
• După aplicarea compoziției, cutia de viteze este asamblată ușor în ordinea inversă. Dacă acest lucru se face corect, perforatorul poate fi utilizat imediat în funcționare.

În plus față de cutia de viteze, urmează și Bur. În acest caz, partea de coadă a mecanismului este aceeași ca în primul caz, este spălată cu benzină, curățată și aspirată și numai după aceea este dezasamblată cu ușurință de uleiuri specializate.

Simultan Este logic să se ocupe cu propriile mâini și glandă de cartuș, Acest lucru va crește semnificativ perioada de serviciu, precum și protecția împotriva penetrării prafului. Cu toate acestea, nu ar trebui să fie trecut cu vederea Lubrifiați-o numai atunci când un sistem cu un cartuș de tip deschis este montat pe perforator. Dacă sistemul este închis, atunci nevoia de lubrifiere dispare.

Sfat util

Proprietarii de burghie și perforatori sunt adesea întrebați despre frecvența lubrifierii. Determină modul de timp problematic, dar În medie, termenul optim pentru înlocuirea petrolului este perioada de 12 luni În cazul în care instrumentul este acționat în modul de intensitate medie.

Lubrifierea multor dispozitive moderne este semnificativ simplificată prin introducerea unui număr de îmbunătățiri utile. De exemplu, Brandurile populare fac adesea găuri speciale în tehnica, care pur și simplu a turnat lubrifierea, și nevoia de dezasamblare și de adunare ulterioară dispare.

În mod tipic, astfel de sisteme sunt aranjate foarte corect – în plus față de găuri pentru turnarea uleiului, există și ieșiri prin care se efectuează lubrifiantul drenat.

Există semne speciale pe suprafața dispozitivului, care indică direct ce volum de lubrifiere este necesar pentru a menține funcționarea funcțională a sculei electrice.

Singurul lucru care va fi necesar în acest caz este de a produce o gaură ca intens intens înainte de utilizare. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza compresorul și apoi spălați gaura cu benzină.

Lipsa de lubrifiant devine adesea cauza principală a disfuncțiilor grave perforatoare. În modul de concasare, lubrifiantul este deșeu într-o cantitate semnificativă și dacă există prea puțin lubrifiant pe cutia de viteze, adesea supraîncălzirea întregului instrument.

În același timp, nu este necesar să prețuiți – dacă se aplică prea multe compoziții uleioase, viteza de rotație a burghiului va fi redusă, iar acest lucru afectează, de asemenea, caracteristicile operaționale ale instrumentului ca întreg. În plus, lubrifiantul în exces va fi pe suprafețele de lucru care sunt greu de curățat.

Despre cum să lubrifiați corect perforatorul, uitați-vă în următorul videoclip.