Abordarea responsabilă a întreținerii este cheia vieții îndelungate a uneltelor. Una dintre cerințele din lucrarea lui Benzokos este grăsimea în timp util a cutiei de viteze, precum și filtrele de curățare. Cum să frământați cutia de viteze, cunoașteți fiecare utilizator al unui astfel de agregat. Mai întâi curățați în mai multe etape, apoi scoateți elementul din carcasă. Curat cu benzină, uscat. Locul pentru filtru se pregătește cu atenție, curățându-l din praf și ulei vechi. Semnalul principal pentru GREase General Gaze – zgomot străin și echipamente de încălzire rapidă. Acest lucru sugerează că trebuie să frământați partea de schimb cât mai curând posibil. Frecvența de lubrifiere este indicată în instrucțiunile pentru Benzokos. Experții susțin că întreținerea cutiilor de viteze trebuie să aibă loc la fiecare 15 ore.
Lubrifierea cutiei de viteze inferioare și superioare
Există sfaturi în care sunt recomandate să efectueze lubrifianți la sfârșitul sezonului. Cu toate acestea, majoritatea oamenilor cred că este mai bine să faceți acest lucru la începutul fiecărui sezon. Când reparăm nodul și, de asemenea, efectuăm orice dezasamblare, trebuie să utilizați lubrifianți. Reductorul trebuie să fie lubrifiat suplimentar când este introdus vechiul trimmer.
Trimirii moderni sunt echipați cu o cutie de viteze, care măsoară unghiul de transmitere a energiei mecanice între cele două componente: arbore și cap. Uneltele conice sunt considerate comune, păstrează cu ușurință mai multă viteză, echipate cu un angajament fără probleme, precum și un nivel crescut de capacitate a transportatorului. Corpul include arbore, roată de transmisie, care este apăsată pe arborele slave. Pentru a reduce fricțiunea, rulmenții sunt instalați pe punctele de bază ale arborelui.
GUSEZER GENELINE Trimmer
Îngrijirea corectă a motocicletelor selectate oferă o garanție a durabilității și a echipamentelor de înaltă calitate. Producătorii încearcă să ia în considerare toate nuanțele și să prescrie, ce materiale se aplică pentru întreținere. În mod obișnuit, nu este indicat un tip specific de lubrifiant, standardele bine cunoscute sunt pur și simplu prin materiale lubrifiante.
Lubrifierea trebuie selectată astfel încât să ia în considerare modul de temperatură, viteza de rotație, dinamica încărcăturii și vibrațiile. Cerința principală este că acest amestec rămâne în zona maximă de frecare.
Lubrifianții trebuie să aibă proprietăți bune anti-coroziune, protejând în mod fiabil de la rugină.
Pe baza informațiilor de mai sus, trebuie remarcat faptul că producătorii de benzokos dezvoltă fonduri suplimentare universale pentru tehnologia lor. Poate fi deservită prin compoziții industriale generale. Condiția principală este conformitatea cu condițiile de funcționare, și anume, prezența unei substanțe împotriva ruginei și a varului, precum și a umpluturii, care constă din material lubrifiant solid. Lubrifiantul este turnat în cutia de viteze într-o gaură specială, nodul nu demontează.
Înlocuirea este destul de rapidă.
- Mai întâi opriți dispozitivul din rețea. De la dispozitivele de pe benzină este necesar să se scurgă benzina.
- Dacă lubrifiantul se schimbă complet, atunci spălăm cu siguranță cutia de viteze. Pentru a face acest lucru, vărsăm mai întâi curățătorul, apoi vom reni o unelte bine, apoi ne scurgem. Este important să curățați complet cazul.
- Un instrument special care este inclus în trimmer trebuie oprit cutia de viteze.
- Aplicăm un nou lubrifiant: Introduceți o seringă cu un tub în gaură și strângeți lubrifiantul (2-5 ml).
- Manual, rotiți arborele, porniți panglica la rotiri mici fără încărcătură. Este necesar ca lubrifierea să fie foarte distribuită în locuri care fac obiectul unei frecare maximă.
Prevenirea și posibilele defecțiuni ale reductorului
Motokos solicită să efectueze prima prevenire imediat după achiziție, deoarece producătorul pune o cantitate mică de lubrifiere. Dacă trimertorul efectuează o cantitate mică de lucru, lubrifiați dispozitivul la început și la sfârșitul sezonului. Dacă benzocosul funcționează mult, apoi lubrifiați în 30-55 ore de muncă.
Dacă lubrifianții nu sunt suficienți, atunci este complet schimbat. Producătorii încearcă să producă chimie universală, care este potrivită pentru prelucrarea diferitelor furtunuri și noduri.
Cele mai frecvente defecțiuni pot fi atribuite celor mai frecvente opțiuni.
- Încălzire puternică. Acest lucru sugerează că lubrifiantul sa terminat. Este necesar să se adauge lubrifianți și pe modul slab pentru a rula.
- Reductor vibrează sau struturi. Această situație indică daune mecanice.
- Există o lovitură. Apoi, rulmentul a fost distrus, boot-ul a fost deteriorat.
- Dacă cuțitul de tuns a fost blocat, atunci mecanismul trebuie schimbat.
Cum de a lubrifia cutia de viteze cu cutie de viteze, uita-te.
Cum și cu ce trebuie să lubrifiez uneltele de benzină pentru a le menține într-o condiție optimă? Există un ulei specific? Este necesar să lubrifiez anumite părți ale uneltelor sau în totalitate? Ce măsuri trebuie să iau pentru a evita uzura prematură și pentru a le întreține corespunzător? Vă mulțumesc anticipat pentru răspunsuri!
Pentru a menține uneltele de benzină într-o condiție optimă, este recomandat să folosiți un ulei specific pentru motoare cu ardere internă. Este important să lubrifiați toate părțile mobile ale uneltei, cum ar fi lanțul, roțile, butucul și alte componente unde există frecare.
Pentru a evita uzura prematură, este recomandat să urmați instrucțiunile producătorului privind lubrifierea și întreținerea uneltei de benzină. De asemenea, este important să curățați și să lubrifiați uneltele după fiecare utilizare, pentru a elimina murdăria și reziduurile care ar putea provoca deteriorarea componentelor.
În concluzie, pentru a menține uneltele de benzină într-o stare optimă de funcționare, este necesar să folosiți un ulei specific, să lubrifiați toate părțile mobile și să respectați instrucțiunile producătorului pentru întreținere. Astfel, veți putea prelungi durata de viață a uneltei și să beneficiați de performanțe optime în timpul utilizării.