Cum de a face un împingător pentru o motocicletă o face singur?

Motorships – o versiune simplă și relativ fiabilă a tehnicii. Dar toți utilizatorii lor sunt importanți să știți cum să faceți un împingător pentru un călăreț cu propriile mâini. Acest lucru va salva semnificativ și configurați dispozitivul pentru nevoile dvs.

Instrumente și materiale

Pentru munca veți avea nevoie de:

• aparat de sudura;

• Invertorul de sudare (poate fi o parte integrantă a mașinii de sudură);

• fişier;

• un set de chei de operare;

• mașini de strunjire și frezare;

• şurubelniţă;

• diferite instrumente minore;

• burghiu;

• polizor unghiular.

În toate modelele, inclusiv obiectele de artizanat, fixarea pieselor se face în principal printr-o metodă de balamale. Dar o metodă mai practică este o grămadă rigidă. Bara de tracțiune este colectată din conducta de oțel de profil. În plus, veți avea nevoie de:

• colțuri;

• Sticlă de direcție;

• jgheab;

• blocuri tăcute;

• furculiţă;

• Fasciculul care leagă jgheabul cu proeminențele.

Fabricare

Înainte de a face un împingător de casă pentru un driver de motocicletă, trebuie să alegeți cu precizie principalele caracteristici ale produsului. O atenție deosebită este acordată:

• dimensiuni;

• capacitatea de transport;

• puterea motorului;

• transmisii;

• Metoda de lansare (manual sau de la un starter electric);

• Echipament adițional.

Motorcalcch proiectat corect garantează o patență foarte mare chiar și în fecioara de zăpadă adâncă. Sani ar trebui să fie orientată astfel încât să treacă orice parte a căii înainte de a ieși din teren. Modulul tipic de toller plasat, prin urmare, în față. Ea îndeplinește sarcinile de direcție obișnuită. Dimensiuni optime de profil pentru desen – 20×40 mm.

Exact același profil este potrivit pentru cadre și bare transversale. Nodul de direcție (sau mai degrabă, elementul de atașare se îndreaptă spre cutie) este fabricat din urechile inferioare ale șocului frontal UAZ.

Un astfel de element trebuie să fie binevenit la profil și să intre în noul bloc silențios. Șurubul trebuie să ia 12×80 cu un fir mic; O parte din experți sfătuiește să utilizeze șuruburile sterep de la Volga.

Dacă totul se face corect, lipsită de o parte a firului exact va fi în blocul tăcut. Apoi, trebuie să gătiți piulița pentru acest șurub și urechea unei suspensii splason. Coluția bolțului de la partea opusă a urechii utilizând piulița automată de dumping. Dysho Alăturați 4 șuruburi și piulițele de autocontarase folosesc, de asemenea, același lucru.

Când este executat, puteți conecta conectorul de cabluri. După ce este fabricat pentru cablul de gaz pentru o motocicletă. Scaunele aleg rapid detașabile, care sunt plasate și îndepărtate de o singură mișcare. Cele mai bune locuri, în funcție de experți, sunt fabricate din textolit. Volanul și coloana pentru a lua de la motocicletele „urale”, ștecherul este fiert din propriul cadru.

Puteți atașa un împingător la tensiune folosind o pereche de colțuri de pat. Ele sunt sudate, măsurând cu precizie la locul rezervat. La parter a pus o piuliță mai mare, care servește ca centru al șurubului.

Această piuliță trebuie acceptată să treacă. Bolt răsuciți până se oprește în aceeași cruce.

Vorbind despre desenele împingătorului, Este necesar să menționăm schema principală a unui astfel de dispozitiv. Acest lucru arată centrul geometric al casetei, dispozitivul total de fixare și ansamblul în general. Din păcate, dimensiunile nu sunt specificate.

Și aici sunt toate dimensiunile necesare pentru călărețul motocicletelor în general. Locurile indicate și fixate ale părților principale.

Recomandări

Tolkach (Voloku) prea mult nu face. Lățimea sa ar trebui să fie mai lungă. Se recomandă furnizarea celei mai mari aterizări posibile. Datorită acestuia, stabilitatea este susținută la nivelul dorit și va fi mai ușor să gestionați dispozitivul. Este important să înțelegeți că dispozitivele cu un șofer de aterizare ridicat sunt instabile chiar și la viteză redusă, dacă se confruntă cu cele mai mici nereguli.

Călătoria în zăpadă profundă este, de asemenea, foarte dificilă. În multe desene, Tolkachiul este atașat la bilanț și se deplasează în raport cu remorcarea. În ciuda avantajelor schemei dure, ansamblul mobil este evaluat pentru o permeabilitate ridicată. În plus, plasarea călătorului între două echilibre face ca călătoria să fie confortabilă. IMPORTANT: Frontul Voloku este uneori agățat de spate; În mâinile pricepui, controlul nu este mai dificil – este necesar doar să utilizați volanul din spate.

Despre cum să faci un împingător pentru un călăreț cu mâinile tale, uită-te în continuare.