Selectarea și instalarea motorului pe motoblocul „Ural”

Toți grădinenții și grădinarii cu începutul lucrărilor sezoniere își pregătesc secțiunile. Pentru a arata Pamantul, multe sunt folosite motoblocks. Dar nu toată lumea poate cumpăra cele mai recente modele și continuă să folosească moștenirea Uniunii Sovietice. Despre o astfel de unitate și du-te să vorbească astăzi.

Motoblock „Ural”

Motoblocks „Ural-UMP-5V” pentru prima dată a început să fie vândute în țară chiar înainte de redistribuirea sa globală în zorii anilor ’90 ai secolului trecut. Deoarece mulți, ca agent tehnic convenabil și mai ieftin, multe necesare, așa că în URSS, a devenit foarte popular în URSS. În doar câțiva ani, vânzările sale au atins numerele din 150 de mii. Unități. Această popularitate a motoblockului a contribuit la combinația optimă a caracteristicilor sale.

Dezvoltatorii au reușit să combine productivitatea ridicată a motoblockului, care a fost realizată de o unitate de benzină de cinci sute care o accelerează la o viteză de 15 km / h, combinată cu puterea bateriilor, suficientă pentru a procesa până la 2 hectare de teren arabil. În plus, unitatea ar putea transporta încărcătura la jumătate de cântărire.

Motoblock are un clearance la sol reglabil, care permite operarea dispozitivului pe parcelele de diferite tipuri. Dar merită remarcat faptul că modelul de bază al „Urals” nu este distins prin multifuncționalitate specială. Puteți purta doar încărcături și procesați solul. Păstrați iarba, eliminați gunoiul sau zăpada folosind echipamente articulate pe o astfel de tehnică nu va funcționa – nu există astfel de oportunități. Dar dacă remake în mod independent designul adăugând elementele de fixare necesare, vă puteți extinde funcționalitatea.

Modelul este implementat în funcție de debitul de alimentare al roților de către diferențial. Unele modificări folosesc motoare străine de mare putere, dar cele mai populare sunt opțiunile interne datorită disponibilității pieselor de schimb, documentației și durabilității operațiunii.

Caracteristici

Iată câteva date motoblock.

• Dimensiuni motoblock: 1560/790/1050 mm;
• 270 mm clearance-ul;
• Volumul cilindrilor este de 0,475 l;
• Greutate – 125 kg;
• Cu volumul rezervorului de combustibil 6 litri, consumul de combustibil este mai mic de două litri de benzină;
• Motorul este în patru curse cu rotație din dreapta, un singur cilindru, utilizează benzină cu orice număr de octan, reacționează bine la gaz;
• răcit cu aer;
• Bateria prezintă indicatoare de încărcare mare.

Avantajele motoblockului „Ural”:

• Cu masa agregatului mai mare, nu este necesar să se preseze în continuare mânerul cu greutatea proprie, ceea ce facilitează tratamentul Pământului;
• Există numeroase oportunități pentru îmbunătățirea independentă și modernizarea designului;
• Indicatori de resurse ridicate de motor;
• Filtrul de aer nu necesită înlocuirea garniturilor.

În același timp, se observă următoarele minusuri:

• Flux frecvent de lubrifianți în articulațiile motorului / cutiei de viteze;
• Este adesea necesar să se verifice nivelul uleiului;
• Mecanismul de distribuție a gazelor duce la o creștere a consumului de benzină și a uleiurilor motorii datorită caracteristicilor constructive;
• Nu este recomandat pentru călătorii pe distanțe lungi cu încărcătură (viteză mică).

Motoarele UMPS-5B și versiunea UMP-5D-B au următoarele caracteristici:

• În patru timpi, puterea de până la 5.4L. cu. (mai mult de 3,5 kW);
• Echipat cu o cutie de viteze în două trepte cu un raport de transmisie de la 1 la 6 sau 1 până la 2,91;
• un cilindru;
• Răcire forțată.

Modelul „UMP-5DA-B” este caracterizat de faptul că cutia de viteze este o singură etapă și raportul de transmisie de la 1 la 6, iar Ratchetul nu este instalat pe arborele cutiei de viteze.

Ca o alternativă la motoarele „Ural”, dacă ar fi fost necesar să o înlocuiți, de multe ori alege produsele importate ale producătorului chinez „Lifan” (Lifan).

Lifan a fost fondată la începutul anilor ’90 din secolul al XX-lea, iar astăzi este una dintre cele mai renumite companii din piața auto. În plus față de motoare, „Lifan” produce o altă inginerie a automobilelor, caracterizată prin raportul optim „prețul – calitatea”. Produsele sunt certificate și un manual de pașaport și instrucțiuni tehnice trebuie atașate fiecărui produs.

Lifanul pe piața rusă prezintă diferite tipuri de motoare. Una dintre cele mai importante caracteristici atunci când alegeți dimensiuni de montare a motorului, deoarece acestea nu îndeplinesc întotdeauna standardele rusești.

O altă caracteristică importantă este puterea motorului, deoarece în majoritatea cazurilor motoarele de viață au 6,5 litri. cu. Împotriva a 5 L. cu. Ural.

De fapt, dezasamblarea nu reprezintă o complexitate specială și este efectuată pentru câteva etape chiar și pentru un specialist cu o experiență mică sau complet fără ea.

1. Un motor vechi este îndepărtat de la conectorii de montare folosind tastele standard de corn.
2. Inițial, deconectați conductele de combustibil și petrol, dacă este disponibil.
3. Următorul trebuie eliminat regulatorul centrifugal.
4. Uneori, în stadiul de instalare a unui nou motor, este necesar să se aplice garnituri, dar cu selecția corectă a dimensiunilor unei astfel de nevoi. Cea mai ușoară cale este să puneți o placă de tranziție cu găuri pentru fixare.

Lifan oferă mai multe linii de motoare pe benzină combustibil: 168F, 168F-2, 177F și 2V77F.

Regula 168F:

• în patru timpi;
• Power – până la 5,4 litri. cu. (mai mult de 3,5 kW);
• 1 cilindru;
• răcire – forțată;
• Arborele cotit este situat la un unghi de 25 de grade.;
• Cilindru – 163 cm3;
• Rezervor de combustibil – 3,6 l;
• cilindru cu un diametru de 68 mm;
• arbore cu un diametru de 19 mm;
• Începe manual;
• Dimensiuni 312x365x334 mm;
• Mass – 15 kg.

Motorul 168F-2 este interesat de cumpărători prin ceea ce este diferit de versiunea anterioară a creșterii resurselor și a parametrilor mai mari – este mai puternic (6,5 litri. cu.), are un cilindru mai mare (196 de metri cubi. cm).

Motoarele din 9 l. cu. Modele actuale Lifan 177F:

• în patru timpi;
• Putere – până la 9 l. cu. (mai mult de 5,6 kW);
• un cilindru;
• Răcire forțată, aer;
• Arborele cotit este situat orizontal;
• Cilindru – 270 cm3;
• Rezervor de combustibil – 10 l;
• Începe manual;
• Dimensiuni 378x428x408 mm;
• Greutate – 27 kg.

Modelul Lifan 2V77F are caracteristici chiar mai mari și o putere mai mare, în caracteristicile sale – cel mai bun motor greu al clasei sale:

• în patru timpi;
• Puteți până la 17 l. cu. (mai mult de 12,4 kW);
• două pistoane;
• Regulatorul de reglementare mecanică;
• Răcire – forțată, aer;
• Arborele cotit este situat orizontal;
• Cilindru – 615 cm3;
• Combustibil – 27,5L;
• Run – manual;
• Dimensiuni 455x396x447 mm;
• Mass – 42 kg.

Clase

În caracteristicile sale de tracțiune, blocurile motorii sunt împărțite în clase.

1. În clasa ușoară include dispozitive cu motoare cu o capacitate mai mică de 5 litri. cu. – sunt folosite pentru a procesa zone mai mici de 0,02 hectare.
2. Blocuri motoare medii cu motoare mai mici de 9 litri. cu. – folosit pe site-uri la un hectar.
3. Greu, putere de până la 18 l. cu. – Procesați solul în zone de până la patru hectare.

În concluzie, putem spune că piața de astăzi oferă motoare diferite de motoblock atât din producția rusă, cât și din producția importate, iar în multe cazuri sunt interschimbabile.

Cum se instalează motorul de viață 168F-2 de pe blocul motorului „Ural”, uitați-vă în videoclip.