Caracteristicile placajului de aviație

Placaj de aviație – material cu performanțe îmbunătățite – odată dezvoltate în mod specific pentru crearea de aeronave. Astăzi este utilizată cu succes în alte zone – de la fabricarea produselor de suveniruri la producția de mobilier. Despre unde placajul BS impermeabil este utilizat cu o grosime de 1-2 și 3 mm, precum și alte branduri conform GOST, merită să înveți mai multe detalii.

Descriere

Placajul de aviație este realizat conform GOST 102-75 și este un fel de materiale de foaie multi-strat fabricate din furnir de mesteacan. Numărul de interpreți din design este întotdeauna ciudat. Grosimea minimă a materialului este de 0,4 mm, maximul este de 12 mm.

Producătorii moderni se referă uneori la Delta de Phaneur din mesteacan (DSP-10), deoarece o structură plasticizată de foi de lemn este de asemenea folosită aici.

În fabricarea materialelor, strategia este supusă impregnată cu adezivi speciali pe o bază de formaldehidă a fenolului, munca se efectuează sub presiune în 6 atmosfere și temperatura de până la +270 grade Celsius. Apoi furnirul pregătit este legat de compoziția de bachelit. În fabricarea placajului de aviație pentru a-și întări structura, se utilizează principiul perpendicularității reciproce. În fiecare strat nou, fibra este stivuită de cea precedentă, asigurând formarea unui rezistent la sarcină de carcasă flexibil.

Intervalele dimensionale admise pentru placajul de aviație sunt instalate la nivelul următor: Lungime 1000-1525 mm, lățime – 800-1525 mm. Deviația este permisă de la parametri la o parte mai mare sau mai mică, în intervalul de 25 mm. Cel mai popular format pătrat de foi 1525 × 1525 mm, 1270 × 1270 mm.

Umiditatea materială normală nu este mai mare de 5-9%. Placajul trebuie să aibă unghiuri drepte, o suprafață netedă fără distorsiuni geometrice pronunțate.

Marcare

Placajul de aviație este marcat în funcție de caracteristicile compoziției adezive utilizate. Printre speciile actuale ale acestui material sunt următoarele.

1. BS-1. Pentru a conecta stratul de furnir în acest tip de placaj de aviație, se utilizează rășini de tensal-formaldehidă în formă lichidă (SFG-3011) (SFG-3011). Gama dimensională de grosime a acestei mărci este de la 3 la 12 mm. Acesta este placajul de aviație fatală, rezistând sarcini semnificative.
2. Bp-a / bp-in. Placajul de acest tip diferă numai prin utilizarea diferitelor tipuri de filme bakelitice pentru lipirea materialului de lipire. Produsele au aceleași dimensiuni: 1 mm, 1,5 mm, 2 mm, 2,5 mm, 3 mm. În alte opțiuni, grosimea nu sunt eliberate.
3. BPS-1V. Acest tip de material asigură utilizarea diferitelor compoziții adezive, în funcție de grosimea foii. Produsele de până la 3 mm sunt incluzive sunt eșantionate de filmul de bachelit în tip. Foi mai groase în intervalul de 4-6 mm se fixează cu o rășină SFG-3011. O parte în aer liber a unor astfel de foi de bacheli.

Pentru placajul oricăror mărci, un anumit număr de foi de furnir sunt instalate în compoziție. În gama de grosime 1-2 mm de 3 lor. În dimensiunile de la 2,5 până la 6 mm – 5 straturi (cu excepția BPS-1B, unde sunt 7 sau 9). Cantitatea maximă de sucuri în placaj de 12 mm – acestea de la 9 la 11.

Există, de asemenea, diviziuni cu 1 și 2 grade. Acestea definesc conformitatea produselor cu cerințe de calitate stabilite. Materialul de primă clasă de pe stratul exterior nu ar trebui să aibă parțial fragil, prostii, fisuri, porci întunecați, corpuri de grup și urme de la ei. Urmele de leziune fungice ar trebui să fie excluse, precum și orice defecte de prelucrare cu bandă de placaj: urme de pompare, orez, deteriorare mecanică.

Căsătoriile sunt considerate a fi foi cu absența parțială a filmului de bachelit sau impregnarea, incluziunile exterioare în structura furnirului.

Domenii de utilizare

Placaj Aviation impermeabil este utilizat astăzi nu numai atunci când proiectează și creează aeronave. Proprietățile sale sunt foarte apreciate în alte domenii de activitate. Materialul cel mai răspândit primit în următoarele domenii.

• Fabricarea instrumentelor muzicale. Aici, caracteristicile de rezistență și rezistența la umiditate a materialului în combinație cu proprietăți acustice bune au fost extrem de revendicate.

• Construcții navale. Materialul este utilizat pentru a forma pereți de nave, utilizat în elementele șinei interioare. Partea de bakelite în aer liber nu este frică de contactul cu apa de mare, aproape nu ridică umiditate chiar și în timpul funcționării în camerele RAW.

• Design si constructii. În fabricarea clădirilor, proiectele sunt foarte importante pentru a crea o construcție solidă cu greutate minimă, convenabilă în transport și demonstrație. Placajul de aviație îndeplinește toate aceste cerințe, este convenabil să îl utilizați, ușor de cumpărat.

• Decoratiune interioara. În unele cazuri, materialele care combină proprietățile materialelor plastice și a lemnului natural, se dovedesc a fi singura soluție dreaptă.

În industria aeronavelor, se utilizează un placaj special de bachelit de la momentul pluanismului, oferind o rezistență, ușurință și durabilitate suficientă a materialului. Se utilizează în părțile exterioare și interioare ale clădirii aeronavei, oferind formularul necesar detaliilor utilizând echipament special de îndoire.

Despre cum placajul arată ca o grosime de 1 mm, uitați-vă în următorul videoclip.