Totul despre aderență pentru motoblock

Motoblocurile facilitează în mare măsură munca agricultorilor și a proprietarilor propriilor parcele de uz casnic. În acest articol, vom vorbi despre un astfel de element important al designului acestei unități, ca un ambreiaj.

Scop și specii

Ambreiajul efectuează transmiterea inerțială a cuplului de la arborele cotit la reductorul de transmisie, asigură o pornire netedă a mișcării și comutator de viteză, reglează contactul de transmisie cu motorul motorului motorului. Dacă luăm în considerare caracteristicile de design, mecanismele ambreiajului pot fi împărțite în:

• frecare;
• hidraulic;
• electromagnetic;
• centrifugal;
• unu, două sau mai multe discuri;
• centura.

În mediul de funcționare, se distinge umedul (în baie cu ulei) și mecanisme uscate. Prin modul de includere, este separat un dispozitiv închis constant închis și nepermanent. Prin modul în care cuplul este transmis – într-un curent sau două, distinge între sistemele unu și bidirecțional. Designul oricărui mecanism de ambreiaj include astfel de elemente:

• Gestionarea nodului;
• detalii de lider;
• Componente plumbate.

Ambreiajul de frecare a ambreiajului este cel mai popular în rândul fermierilor cu motor, deoarece este simplibabil în întreținere, eficiență ridicată și muncă continuă. Principiul de funcționare este utilizarea forțelor de frecare care apar între marginile sclavilor și părțile de conducere. Componentele principale funcționează într-o legătură rigidă cu arborele cotit al motorului, iar sclavii – cu arborele principal al casetei de comutare a vitezei sau (în absența acestuia) cu următorul nod de transmisie. Elementele sistemului de frecare sunt de obicei discuri plate, dar în unele modele de blocuri de motoare, este implementată o formă diferită – boom sau conic.

În sistemul hidraulic, momentul mișcării este transmis prin lichid, presiunea pe care asigură pistonul. Întoarcerea pistonului în poziția inițială are loc cu ajutorul arcurilor. În forma electromagnetică a ambreiajului, a fost efectuat un principiu diferit – mișcarea elementelor sistemului are loc sub acțiunea forțelor de electromagnetism.

Această specie se referă la deschiderea constantă. Tipul ambreiajului centrifugal este utilizat în cutii care comută automat viteze. Nu prea comune datorită uzurii rapide a pieselor și o durată mare de stivuire. Tipul de disc, indiferent de numărul de discuri, se bazează pe un principiu. Diferă în fiabilitate și oferă o pornire / deconectare netedă a agregatului.

Ambreiajul curelelor se caracterizează prin fiabilitate scăzută, eficiență mică și uzură rapidă, în special atunci când funcționează cu motoare de mare putere.

Ajustarea ambreiajului

Trebuie remarcat faptul că atunci când lucrează, este necesar să se respecte anumite recomandări, pentru a evita defalcările premature și a problemelor inutile care au apărut din cauza tratamentului necorespunzător al echipamentului. Pedala de ambreiaj este necesară și apăsați și eliberați fără probleme, fără mișcări ascuțite. În caz contrar, motorul se poate stoarce pur și simplu, atunci va trebui să petreceți prea mult timp și putere pentru ao rula din nou. Când utilizați motoblocul, sunt posibile următoarele probleme asociate cu mecanismul ambreiajului.

• Cu o aderență complet stoarse, tehnica începe brusc să se accelereze. În această situație, încercați să răsuciți șurubul de reglare.
• Pedala de ambreiaj este eliberată, dar unitatea nu se mișcă sau se mișcă cu o viteză insuficientă. Slăbiți ușor șurubul de reglare și testați cursa motocicletelor.

Cu zgomot ciudat, cod, bate din cutia de viteze, opriți imediat unitatea. Cele mai frecvente cauze ale unei astfel de situații sunt nivelul micului de ulei sau de calitate scăzută. Înainte de a începe să lucrați la motoblock, asigurați-vă că verificați prezența și cantitatea de ulei. Înlocuiți / trageți lichidul de ulei și executați unitatea. Dacă zgomotele nu s-au oprit, opriți motoblocul și invitați un specialist pentru a inspecta tehnica dvs.

Dacă aveți probleme asociate cu vitezele de comutare, testați ambreiajul, ajustați-l. Apoi, inspectați cutia de viteze cu privire la obiectele de uzură și verificați arborii – poate sloturile.

Cum să-l faci singur?

Aderența de pe motoblock poate fi făcută fie schimbarea, cât și independent dacă aveți experiența lucrărilor de instalat. Pentru fabricarea sau înlocuirea mecanismului auto-fabricat, puteți utiliza piese de schimb din mașini sau dintr-un scuter:

• Flywheel și arbore din cutia de viteze „Moskvich”;
• hub și cam pivotant din „Tavria”;
• scripeți cu două mânere pentru partea slave;
• arbore cotit din Gaz-69;
• B-Profil.

Înainte de a începe procesul de instalare a ambreiajului, examinați cu atenție desenele mecanismului. În schemele au văzut clar interjecția elementelor și a instrucțiunilor pe etape de asamblare într-un singur design. În primul rând, este necesar să vedeți arborele cotit, astfel încât să nu aibă contact cu alte părți ale sistemului. Apoi puneți un butuc de blocare a autovehiculului pe arbore. După aceea, pregătiți-vă pe arborele canelurii pentru rulmentul de eliberare. Încercați să faceți totul în mod obișnuit și cu precizie, astfel încât butucul să cadă pe arbore strâns, iar scripetele cu mânerele – sa dovedit liber. Aceeași operație este repetabilă cu celălalt capăt al arborelui cotit.

Introduceți burghiul cu un diametru de 5 mm și găuriți ușor 6 găuri în scripete, la o distanță egală una de cealaltă. În interiorul roata legată de un cablu de acționare (curea), trebuie, de asemenea, să pregătiți găurile corespunzătoare. Postat pe volanul pregătit scripete și fixați șurubul. Marcați găurile de plug-in adecvate. Răsuciți șurubul și deconectați detaliile. Acum găuri cu grijă găuri în volan. Conectați din nou părțile și strângeți șuruburile de prindere. Flywheel și arborele cotit din interior trebuie tratate – pentru a elimina posibilitatea de a se agăța și de a bate părți despre reciproc. Sistemul este gata. Instalați-l pe locul așezat în unitatea dvs. Conectați cablurile, în timp ce le imprimați departe de piesele de frecare.

Dacă aveți o unitate mică, puteți veni cu o versiune curea. Luați două centuri durabile în formă de pene, cu o lungime de aproximativ 140 cm. O opțiune ideală va fi un profil B. Deschideți cutia de viteze și instalați pe scripetele principale a arborelui său. Pe suportul încărcat cu arc, instalați un videoclip dublu. Rețineți că cel puțin 8 stele de suport trebuie să fie asociate cu pedala de pornire a ambreiajului. Și rola dublă este necesară pentru a furniza tensiunea necesară a centurii în timpul funcționării și slăbindu-le în caz de alunecare / ralanti. Pentru a minimiza uzura elementelor, consultați designul blocurilor de blocuri pentru ralanti a motorului.

Nu uitați să conectați cutia de viteze la sistem, este mai bine să utilizați una nouă, dar puteți și o parte a mașinii, de exemplu, „Oka”.

Luați în considerare o altă modalitate de construire independentă a sistemului de ambreiaj. Îmbunătățirea unui volant la motor. Apoi conectați sistemul de ambreiaj, scos din mașină cu adaptorul care poate fi realizat din arborele cotit cu Volga. Asigurați volantul pe arborele cotit al motorului. Coșul de ambreiaj Setați paleta în sus. Verificați identitatea dimensiunilor de fixare a flanșei arborelui și plăcilor coșului.

Dacă este necesar, măriți golurile necesare utilizând un fișier. Elementul de reductor și cutia de viteze pot fi îndepărtați dintr-o mașină inutilă veche (verificați sănătatea și starea generală). Colectați întregul design și testați-i munca.

Cu fabricarea independentă a sistemelor Motoblock, nu uitați de momentul important: părțile nodurilor de asamblare nu trebuie să se agațe de sol (cu excepția roților, desigur, și unelte pentru procesarea Pământului).

Despre cum se produce ambreiajul motorului greu, puteți afla mai multe.