Caracteristicile de reparații de motoblocks „Neva”

Motoblocul „Neva” este utilizat pe scară largă pe cabane de țară în cea mai mare parte pentru plantarea legumelor sezoniere. În această lumină, acest dispozitiv este indispensabil pentru amenajarea designului peisajului și a designului grădinilor și a zonelor de recepție. Producția de serie a unităților „Neva MB 2” și „Neva MB2K” au fost introduse din a doua jumătate a anilor 1980, deoarece mulți iubitori de grădină și grădină nu vor participa la acest dispozitiv.

Dispozitiv și caracteristici principale

Aparatul MB 2 este foarte popular astăzi, în agricultură, este pur și simplu indispensabilă. Această linie de motoblocks „compact” este disponibilă sub o singură marcă, dar are o diferență în motor:

• „Neva” cu indicele 2K este echipat cu un motor de producție internă, astfel încât prețul unui astfel de dispozitiv este mult mai mic decât cel al analogilor străini;
• A doua abreviere 2B indică faptul că acest mini tractor are un motor importat de motor;
• Abreviere 2C denotă elemente profesionale în structura dispozitivului care este utilizat pentru a gestiona terenurile.

Caracteristica motorului trebuie luată în considerare atunci când alegeți un agregat pentru a procesa cu succes cantitatea necesară de teren, fie că este vorba de o duzină de pe pământ, fie zona este mult mai mult. Designul unității este următorul sistem.

• Cutia de viteze a lanțului de unelte este situată într-o copertă specializată, care este făcută din aluminiu. Sarcina sa principală este o mare viteză a agregatului. Patru programe înainte au un dispozitiv și un cuplu înapoi la lovitura de stat. Viteza maximă de 12 kilometri pe oră, astfel încât acest dispozitiv poate fi utilizat chiar și pentru transportul de mărfuri.

• Pentru a rula acest mic tractor, este utilizat un motor cu starter.
• Cadru care îndeplinește rolul de sprijin, are o adunare specială, care se află în spate și în față și sunt utilizate ca aparate de greutate.
• Pe dispozitivul de direcție există anumite pârghii care sunt utilizate în timpul funcționării unui tractor mini.
• Transferul de tip clinorenic produce o transmisie a unui nod de ambreiaj de la scripete, o pârghie specială și o curea de pene.
• Unitatea este compactă și ușoară, chiar și o opțiune foarte grea are o greutate de numai 97 de kilograme. Această mașină este ușor de livrat oriunde chiar și într-o mașină obișnuită.

Oportunități uriașe au un agregat cu abreviere MB 2, poate efectua o cantitate mare de lucru în agricultură, cum ar fi: aratul terenului, cultivarea, aterizarea semințelor, procesul de închidere și plimbări între rânduri și recoltarea. Toate acestea „Neva” produce cu ajutorul unei mari selecții de echipamente, care este utilizată în atașament, precum și datorită unui număr mare de inovații. Caracteristicile planului tehnic sunt reprezentate de „Neva” MB 2 după cum urmează:

• Reîncărcarea unității este recomandată numai de benzină;
• Power Hardware 7,6 L. cu.;
• Motor rus DM-1K, motor pe 4 timpi și având un singur cilindru;

• Există un volum motor de 317 de metri cubi;
• Motorul pornește manual;
• răcire cu aer și lichid;
• Volumul rezervorului 2,8 l;
• Editor, lanț;
• Combustibilul este consumat de 2,9 l pe oră.

Alte caracteristici caracteristice sunt:

• În procesul de cultivare, captura este de 160 cm;
• Adâncimea secțiunii de pământ este de 16-26 cm;
• Lungimea tractorului este de 1750 mm, înălțimea este de 1350 mm, lățimea este de 630 mm;
• Aproximativ douăsprezece acri pe oră pot lucra la acest tractor mini.

Asamblarea și operarea

Proprietarul cabanei, achiziționând „Neva”, devine deja proprietarul unui dispozitiv complet asamblat și gata de utilizare, dar pentru a lucra cu acesta, este necesar să se ajusteze nodurile principale, de exemplu, a Sistem de alimentare și motor. Setările sistemului de supapă vă vor permite să începeți și să funcționați ușor motorul. Pentru a face acest lucru, dezasamblați carburatorul și deșurubați șuruburile din carcasa superioară și mică și curățați toate aceste elemente. Apoi, recomandat să începeți schimbarea setării supapelor motorului. Primul lucru este de a termina șuruburile pentru a regla gazul la limita minimă, după care sunt deșurubate și motorul este lansat.

Trebuie amintit că înainte de a fixa ceva în sistemul de supapă, motorul se încălzește timp de aproximativ cinci minute. După aceasta, pârghia este expusă la poziția inferioară, va sprijini revizuirea durabilă. După aceasta, motorul este configurat pe rândul minim când funcționează în mod constant și fără întreruperi. Urmând instrucțiunile dispozitivului, puteți dura mult timp să prelungească durata de viață a muncii sale.

• Trebuie respectată direcția picioarelor, care trebuie amplasată în cursul modului în care dispozitivul se mișcă la instalarea dispozitivului utilizat pentru cultivare.
• În plus, puteți conecta încărcătura în cazul în care roțile din procesul de lucru în proces atunci când aparatul dă invers.

• Utilizați corect numai combustibilul curat și de înaltă calitate.
• Utilizați supapa adaptată pentru a opri alimentarea cu aer atunci când lucrarea nu este încă încălzită. Dacă motorul este încălzit, atunci acest element nu merită aproape.
• După pornind de la poziția de minereu, poziția XX este setată, după care motorul ar trebui să fie încălzit timp de trei minute. Când motorul motorului este încălzit, este interzis să punem numărul de rotații la maxim.
• Într-un element care filtrează aerul, uleiul nu trebuie să cadă, trebuie să urmați.
• Înainte de a începe instrumentul, trebuie să citiți instrucțiunile și să o studiați cu atenție.

Frecvente defecțiuni și cauzele acestora

Principalele caracteristici ale defecțiunilor temporare ale mărcilor lui Marok MB 2 și „NEVA MB2K”, în care noii veniți sunt de obicei „plutitoare”, Următoarele ar trebui atribuite.

• Cureaua de supapă reglementată incorect, se prăbușește. Traficul înainte și înapoi în motoblock se efectuează folosind o centură de pană. Dacă centura de acționare se schimbă, unitatea începe să funcționeze incorect. Puteți determina lungimea și lățimea dorită, măsurând segmentul de la scripete la rolele. Se recomandă alegerea următorilor parametri: lățime – 0,75 cm, lungime – 0,65.
• Dispozitivul se taie la o încărcătură mare. Glandele de funcționare incorect pot provoca ruperea.

• Sistem de carburator incorect reglate, unitatea nu va începe. Înainte de a efectua această procedură, trebuie să configurați întotdeauna regulatorul centrifugal utilizând instrucțiunile furnizate.
• A deblocat aprinderea, sexul se întoarce prost. Cauza de spargere poate fi absența scântei care provoacă inflamabil inflamabil în camera de combustie internă.
• Lumânare defecte, lăstari de amortizor și fum, merge fum negru. Este posibil ca unitatea să nu continue să funcționeze tocmai pentru că lumânările sunt defecte, este necesar să vă asigurați că asigurați-vă.

Depanare

În primul caz, pentru a repara, trebuie să trageți centura și primul lucru pentru a elimina carcasa. Apoi, șurubul de tensiune al unei părți standard a centurii pentru a slăbi și împinge toate șuruburile care țin suportul pe unitatea unității. Elementul vechi trebuie să fie eliminat și să facă setarea cusăturii. Un loc destinat noii părți ar trebui să fie șters și lovit. După instalarea noii centuri, este necesar să verificați, o parte trebuie să fie conectată la partea brută, iar cealaltă cu scripetele.

Acțiunile de înlocuire a etanșărilor cutiei de viteze sunt efectuate în mai multe etape. Primele tăietori de îndepărtare de la o parte a arborelui, apoi curățați-l și curățați capacul de la murdărie și lichidul de ulei rămas. Șuruburile de pe acoperiș sunt îndepărtate, ar trebui să fie clătite bine. Vechea piesă de schimb este înlocuită de un altul și șterge mecanismul peste tot. Capacul este plasat în poziție și fixat cu șuruburi speciale.

Ajustarea carburatorului începe cu faptul că șuruburile sunt răsucite la maxim, după care sunt pornite de 1,5 rotații. Amortizorul care are un tip de accelerație este stabilit astfel încât să existe un anumit segment liber al parametrilor doritori între bara de bază și conducta de aer. Apoi motorul încearcă din nou. Cu condiția ca motorul să fie îndreptat, apoi pas cu pas ar trebui să acționeze: Ar trebui să fie așteptată atunci când se încălzește, apoi mânerul de control este setat la o mică cifră de afaceri, este necesar să se transforme mici la inactivitate, folosind un șurub care este accelerația. Rulațiile sunt setate la viteza maximă și se utilizează un șurub mic de gaz. Aceste două acțiuni ar trebui să fie reluate înainte de începerea pornirii atunci când motorul funcționează fără probleme.

Pentru a regla motocicleta de aprindere, trebuie mai întâi să reglați mai întâi arborele, care trebuie rotit astfel încât marcajele făcute pe scripete și pe echipamentul de gaz au coincis unul cu celălalt. Responsabil pentru distribuția fluxurilor de gaze, alergătorul trebuie direcționat către un fir, care trece printr-un curent de înaltă tensiune. După aceea slăbesc piulița și obțineți firul de înaltă tensiune din capacul acestei scheme. Contactele sunt plasate pe un segment mic, undeva jumătate acemetru de la mecanism. Apoi, contactul trebuie înfășurat și implementat în direcția opusă. După apariția scântei ar trebui să strângeți rapid șurubul.

Pentru a verifica starea lumânărilor, trebuie să deșurubați geamul, să curățați electrozii și să scoateți Nagar. Arborele cotit ar trebui să fie transformat în poziția atunci când marcajele scripetelor și dispozitivul de gaz coincid. Ghidul alergătorului la suprafața de înaltă tensiune a cilindrului și slăbiți șurubul, obțineți firul. Cheia de aprindere trebuie rotită dacă nu există scânteieri, înseamnă că lumânările sunt defecte și trebuie înlocuite.

Despre cum să reparăm cutia de viteze a motoblock-ului „Neva”, uitați-vă în următorul videoclip.